【基础知识】关于进场程序、过渡程序的正确选择
首先，要正确的选择程序，必须要看得懂航图。那么就从航图说起：航图查看
首先要认识RNAV和传统程序的区别，这个暂时不用理会复杂的意思，只看航图标题就行了。
这个还用教么？含有RNAV的不就是RNAV程序咯。
进场图（STAR）要结合进近图（IAC）一起看。
ZGGG-9A的图要结合10A、10C、10E一起看，区别就是对应的跑道。
同理9B的结合10B、D、F；含有RNAV的一样。
现在以9C的图为例：
接下来再看20A、C、E中任意一个，这里以20E图为例子：
这样，进场程序和过渡程序就完美的结合上了。
但是！还需要留意进近图的右上角标注：
看这个 Z ，这是FMC选择跑道时候的关键，选错了跑道，过度程序就对不上号。
具体施行到FMC操作上如下：
再看，如果选择跑道是错选了 Y 的会如何：
看到了吧，根本没有GG408可以选。
如果遇到跑道有分Z和Y，甚至有些还有U/V/W/X/Y/Z的（其实就是西安），一定要看对应的航图来选择正确的程序。
活动时，管制给机组程序，可以直接告知：
某航XXXX，进场程序XXX，ILS\DME z 02R进近。（其中ILS/DME可以用普通读音，z 02R用民航读音）
机组需要留意的就是不同跑道对应的不同过度程序，虽然有些过渡点一样，但是高度限制可能不一样，比如这个：
最后，再说一些特殊情况的过渡程序如何选。
有些过度程序不是直接命名的点，而是和某些数据相关的命名。
比如北京BOBAK-1A：
选择正确的过渡程序就能连上，反之，选择错误的过渡程序就会这样：
最后，再看一组成都：
希望各位机组多实践，多看航图飞行！
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南方果果晚上好 南方哈哈哈晚上好 收获蛮大的，学习啦~谢谢！ 半夜来顶~~ 好教程！！！建议新手先学习航图基础教程，再来看这篇。 不错不错，话说，感觉论坛已经很久没有类似教程了……
赞一个！ 通俗易懂 赞一个 南方果子辛苦了！！！南方哈哈哈哈辛苦了！！！ 其实 Y Z对应的就是每个进场的起始进近点 這個很實用!!謝謝! 最重要的还是导航数据能与航图有效的结合啊。有的导航数据（比如AIRAC的数据）就没有多少国内的RNAV程序 国民第四军 发表于 2016-7-3 11:04
最重要的还是导航数据能与航图有效的结合啊。有的导航数据（比如AIRAC的数据）就没有多少国内的RNAV程序 ...
只要AIP上有的 AIRAC都有 这是坠吼的~！ 这个教程很好啊，支持一个 这教程写的不错，赞一个！ 感谢分享，学习了 收藏并打印！:) 顶一个，很不错的教材 很棒的教程，来支持楼主啦。 正在学习中 好评。
"在广州不飞过度程序的应该全部打断腿。"
by CSN8085 首先纠正一个观念，什么叫传统仪表进场？稍微一点，叫标准仪表进场。 这个必须要支持的！ 这教程 不错 学习了，分析的好系统 学习了 谢谢楼主的 无私分享 感謝分享 感谢教材的分享 楼主我用AivlaSoft.Efb选择标准进离场程序可以吗？还是要去你说的e-AIP网站查询呢？ 教程贴~干货:lol:lol
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