1月19日 SINO厦航春运计划 沈阳-青岛
本帖最后由 Kocostar 于 2024-1-17 20:15 编辑《平安回家，幸福过年》SINO厦门航空带你回家过年咯！
请提前进入SINO空管中心综合管理平台进行报名详见：连飞时刻申请功能使用方法提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！
活动时间
2024年1月19日（周五）2000-2230（北京时间）
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活动航路ZYTX 沈阳/桃仙 - ZSQD 青岛/胶东TOSID A588 UDETI W106 MAKNO W5 HCH W651 NOKUD
向西飞行，使用双数飞行高度层
注①：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。
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活动限制速查清单
沈阳/桃仙
A380型可飞×
B747-8型可飞×
程序管制×
机场所有落地方向有ILS⭕
机场规模较大×
必须英语通话×
最小PBN需求（离场）注②RNAV1最小PBN需求（进场）RNAV1
青岛/胶东
A380型可飞⭕
B747-8型可飞⭕
程序管制×
机场所有落地方向有ILS⭕
机场规模较大⭕
必须英语通话×
最小PBN需求（离场）RNP1/RNAV1
最小PBN需求（进场）RNP1/RNAV1
运行提示
正确执行仪表进近程序管制教程
查询导航台中文名称呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）
注②：最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。注③："+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。
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机场细则摘要1、沈阳/桃仙
（1）沈阳桃仙国际机场飞行区指标4E。
（2）使用RWY06/24起降时，管制员将指令航空器在ILS保护区等待线外等待，航空器需穿越此区域进入使用跑道前，必须得到塔台管制员的许可。
（3）航空器在沥青道面不得进行180°掉头。
（4）使用RWY24时，落地航空器通常情况下使用J、A、P或K、A、P滑行（停靠在公务机坪的航空器除外）。航空器驾驶员应加强对滑行道和滑行线标志的观察，未经塔台管制许可不得使用N滑行线脱离滑行道A。若错过R滑行道而误入R交叉道口以西的A滑行道将导致无法正常进入机坪，此时航空器驾驶员必须向塔台管制员报告，在征得塔台管制员同意的情况下进入跑道滑回停机坪。
（5）使用RWY06时，落地航空器停靠T1、T2、T3机坪主用E滑和G滑；通常情况下T3离港航空器将使用R、A滑行至06 ILS保护区等待线，航空器驾驶员应加强对滑行道和滑行线标志的观察，避免错过A滑行道而误入K快速脱离道导致跑道侵入，同时注意观察与滑行道A上的航空器之间交叉冲突。
2、青岛/胶东
（1）青岛胶东国际机场飞行区指标4F。
（2）本场可供A380及其同类以下机型使用，其中翼展≥65m航空器仅可在16/34号跑道起降。
（3）16/34跑道与17/35跑道具备平行跑道同时仪表运行条件。目前暂实施隔离平行运行，通常运行为东起西落，即16/34号跑道用于起飞，17/35号跑道用于落地。
（4）禁止航空器在滑行道上作180°的大转弯。当航空器在跑道等待点外等待时，禁止其它航空器从其后方通过。
（5）本场24小时可实行RNAV1进离场程序，不能执行RNAV1程序的航空器驾驶员应在首次联系青岛塔台或青岛进近时报告。
（6）青岛进近管制区域内实施雷达管制，航空器最小水平间隔为5.6km，最小垂直间隔为300m。
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活动地景推荐https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html
青岛胶东
沈阳桃仙
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航行资料https://aip.sinofsx.com活动当日有效的航行资料周期为2023-13期
1。19，，，，，，我的生日，，，，:lol 平安回家，幸福过年! 给兄弟们飞一个！
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