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03月11日 SINO五航“常旅纵横”常规活动 宁波-厦门(单向)

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 楼主| 发表于 2022-2-21 03:32:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 1531916156 于 2022-3-9 15:20 编辑

注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停!
详见:关于连飞时刻申请功能试运行的通知

提示:如果始终没有分配机位,请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求!



活动时间:
2022年3月11日(周五)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30

活动航路:
宁波栎社/ZSNB→厦门高崎/ZSAM
BK W58 SHZ B221 LJG A470 AMURI
向西飞行,请选择双数高度层

活动限制快查表
宁波栎社/ZSNB
A380型可飞
×
B747-8型可飞
×
程序管制
×
机场所有落地方向有ILS
机场规模较大
x
必须英语通话
×
最小PBN需求(离场)
RNAV1+RS
最小PBN需求(进场)
RNAV1+RS
厦门高崎/ZSAM
A380型可飞
×
B747-8型可飞
×
程序管制
×
机场所有落地方向有ILS
机场规模较大
x
必须英语通话
×
最小PBN需求(离场)
RNAV1+RS
最小PBN需求(进场)
RNAV1+RS
最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3。

机场使用说明(摘要):
宁波栎社
1.宁波栎社机场飞行区指标4E,最大翼展65m。
2.可用最大机型:B747同类及其以下机型。
3.起飞航空器使用13号跑道时,离地后需保持跑道方向,联系宁波进近后听管制员雷达引导。
4.除经塔台特殊许可外,在塔台管制区内的飞行,必须按照仪表飞行规则进行。
5.宁波进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为 6km,最小垂直间隔为300m。
厦门高崎
1.厦门高崎机场飞行区指标4E,最大翼展65m。
2.禁止在跑道上和滑行道沥青道面上做大于90°的转弯。
3.航空器起飞离地后自动与塔台管制席位脱波,塔台将在ATC许可中明确脱波后应该联系的频率。
4.禁止C类(不含)以上机型航空器由B滑行道进入T10滑行通道。
5.因本场飞行的需要,塔台可能会要求航空器驾驶员偏离标准离场程序,保持沿跑道方向继续上升至一定高度后转弯入航。除非紧急情况,航空器不得提前转弯。
6.厦门进近管制区域内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。
7.使用05号跑道着陆的航空器,严格保持航迹,禁止向东南方向偏航。

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html


航行资料:
新版航行资料查询:https://aip.sinofsx.com
航行资料:https://wiki.sinofsx.com/index.php?title=航行资料

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地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2022-3-9 16:16:21 | 显示全部楼层
所以为什么IMP里是宁波泉州呢?
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发表于 2022-3-9 22:14:56 | 显示全部楼层
咋又改厦门了
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