02月10日 SINO厦航·东航·海航新年系列活动 成都双流-昆明/丽江

Misaka10048

注意！不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！

详见：关于连飞时刻申请功能试运行的通知

提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！

活动时间：

2023年02月10日（周五）

UTC 1200z - 1430z

CST 20:00 - 22:30

活动航路：

成都双流/ZUUU → 昆明长水/ZPPP

LUVEN G212 SGM

向西飞行，请选择双数高度层

成都双流/ZUUU → 丽江三义/ZPLJ

LUVEN G212 BOPTU W162 CEH

或班机航线

向西飞行，请选择双数高度层

提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，能执行班机航线的机组请按班机航线填写及执行，否则按所示走向填写。绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，执行要求同前。

活动限制快查表
昆明/长水
A380型可飞	⭕	B747-8型可飞	⭕
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	⭕	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS
成都/双流
A380型可飞	⭕	B747-8型可飞	⭕
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	⭕	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS
丽江/三义
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNP1	最小PBN需求（进场）	RNP1
正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）
最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 "+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。

机场使用说明（摘要）：

成都双流

1.成都双流机场飞行区指标4F，最大翼展80m。

2. 禁止航空器在滑行道上做180°转弯。

3. 在脱离跑道首次与地面管制联系时，尤其是在地面能见度较差的情况下，必须向地面管制员报告脱离的跑道和所使用的滑行道。

4. 使用02L/20R号跑道进近时，未经ATC许可禁止偏向五边西侧；使用02L跑道离场时，未经ATC许可禁止偏向一边西侧。

5. 前往双流机场落地的航空器，除ATC有特殊要求外，飞行员应严格执行程序图公布的速度。如机组因机型性能等原因不能执行此速度限制时，应提前报告ATC。为保证运行效率，ATC将对未提前报告不能执行公布速度的航空器重新安排落地次序。

6. 成都进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为5.6km，最小垂直间隔为300m。

7. 在最后进近航段距跑道末端18.5km（10NM）范围内，满足尾流间隔标准的前提下ATC可向两架跟进落地的航空器提供5km的最小雷达间隔。

昆明
（1）昆明长水机场飞行区指标4F，地面共227个机位，最大翼展80m（对应最大翼展的机位共6个）。
（2）禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降，在特殊情况下，经空中交通管制部门批准，可允许无二次雷达应答机的航空器起降。
（3）昆明长水机场提供数字化放行系统（DCL）服务。预计撤轮档时间（EOBT）前30min至10min，航空器驾驶员应当优先使用数字化放行系统（DCL）向空中交通管制部门（ATC）申请放行许可。
（4）昆明进近、塔台管制区内实施雷达管制，航空器最小水平间隔为6km，最小垂直间隔为300m。
（5）缩减航空器进近雷达管制间隔：距进近跑道末端18.5km（10NM）范围内，向同一跑道做最后进近的两航空器之间无尾流间隔要求且前机接地后能在50s内脱离跑道时，航空器之间的雷达间隔可以缩减为5km（湿跑道或污染跑道除外）。
（6）根据管制需要，空中交通管制员将对进场航空器进行雷达引导，雷达引导航迹将不同于公布的进场程序。
（7）若离场航空器在收到的ATC放行许可中含有或塔台管制员给出起飞条件限制，起飞后将由管制员雷达引导加入航路（线）。
（8）飞行高度在6000m（不含）以下的飞越航空器，在进、出进近管制范围时，按进近管制员指令调整实际的高度表拨正值。

丽江

1.丽江三义机场飞行区指标4D，地面共28个机位，最大翼展52m。

2.禁止航空器在跑道的沥青道面上鼻轮锁死转弯掉头，在跑道北端掉头须在跑道末端回转坪进行。

3.禁止航空器在滑行道上做180°转弯。

4.本场实施 PBN 飞行程序运行，进出港航空器如不具备 PBN 飞行能力，机组应在初次联系进近时，向管制员申明，并按管制员指令进出港。如在执行 PBN飞行程序过程中丧失 PBN 飞行能力，机组应当立即向管制员通报。

5.丽江进近管制区域内实施ADS-B管制，航空器最小水平间隔为12km，最小垂直间隔为300m。

活动地景：
连飞活动地景推荐列表：
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html

航行资料：
航行资料查询：https://aip.sinofsx.com
提示：活动当日有效的航行资料周期为2023-01期，距下一期航行资料生效14天。

管制席位请登录IMP报名
地址：atc.sinofsx.com

zouxc76

鱼板，去丽江为啥不直接走W162航路？你这一点都不环保

Misaka10048

zouxc76 发表于 2023-2-7 14:18
鱼板，去丽江为啥不直接走W162航路？你这一点都不环保

因为有的航路写出来会成为50w（

zouxc76

Misaka10048 发表于 2023-2-7 22:37
因为有的航路写出来会成为50w（

LUVEN G212 BOPTU W162 CEH
这个航路不是公开的AIP资料么？

Misaka10048

zouxc76 发表于 2023-2-7 23:16
LUVEN G212 BOPTU W162 CEH
这个航路不是公开的AIP资料么？

一般深蓝色航路以一号航路（班机航线）为准
这条航路和这个路线对应的一号航路不符
原一号航路里过W162后接不公开航路点进场
所以就 绕行咯——