07月9日 SINO汉莎2022年暑期系列活动 深圳宝安→厦门高崎

次元铁蛋

注意！不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！详见：关于连飞时刻申请功能试运行的通知
提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求

活动总帖：戳我

       厦门，中国七个经济特区之一，从1980年建立厦门经济特区以来，在政策，两岸关系，创新，经济建设方面取得优秀成果。

       四十载风华正茂，九万里风鹏正举。

活动时间：

2022年7月9日（周六）

UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30

活动航路：

深圳宝安/ZGSZ→厦门高崎/ZSAM

GLN R200 BEBEM A470 TEBON

向东飞行，请选择单数高度层

提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，能执行班机航线的机组请按班机航线填写及执行，否则按所示走向填写。绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，执行要求同前。

活动限制快查表
深圳宝安/ZGSZ
A380型可飞	×	B747-8型可飞	⭕
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	⭕	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS
厦门高崎/ZSAM
A380型可飞	×	B747-8型可飞	⭕
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS
正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）
最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 "+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。

机场使用说明（摘要）：

深圳宝安
1.深圳宝安机场飞行区指标4F，最大翼展80m。
2.未经允许，禁止航空器在滑行道上做180°转弯
3.穿越跑道时，注意监听塔台频率其他有关跑道的指令或信息通报,并注意观察跑道及附近的活动
4. 穿越结束后，机组需向塔台报告“已脱离跑道”。
5. 在航空器提出非全跑道起飞申请后，管制员可根据实际情况批准并提供管制服务。管制员在征得航空器同意后，可实施非全跑道起飞管制程序。
6. 航空器起飞离地后自动与管制席位脱波（不需要通话脱波），塔台将在ATC许可中发布脱波后应该联系的离场管制频率。
7. 东西跑道起落航线在相应跑道西侧进行。起落航线高度：A、B类航空器高度300m，C、D类航空器高度400－600m。
8. 严格按照航图中公布的进、离场程序和ENR2.2.2中公布的有关规定飞行。如果需要，航空器可在空中交通管制部门指定的航路、导航台或定位点上空等待或做机动飞行。

厦门高崎
1.厦门高崎机场飞行区指标4E，最大翼展65m。
2.禁止在跑道上和滑行道沥青道面上做大于90°的转弯。
3.航空器起飞离地后自动与塔台管制席位脱波，塔台将在ATC许可中明确脱波后应该联系的频率。
4.禁止C类（不含）以上机型航空器由B滑行道进入T10滑行通道。
5.因本场飞行的需要，塔台可能会要求航空器驾驶员偏离标准离场程序，保持沿跑道方向继续上升至一定高度后转弯入航。除非紧急情况，航空器不得提前转弯。
6.厦门进近管制区域内实施雷达管制，航空器最小水平间隔为6km。
7.使用05号跑道着陆的航空器，严格保持航迹，禁止向东南方向偏航。

活动地景：
连飞活动地景推荐列表：
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html

航行资料：
新版航行资料查询：https://aip.sinofsx.com
航行资料：https://wiki.sinofsx.com/index.php?title=航行资料
提示：活动当日有效的航行资料周期为2022-06期，距下一期航行资料生效5天。

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