本帖最后由 H5-SKY 于 2022-6-22 06:56 编辑 注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停!详见:关于连飞时刻申请功能试运行的通知 提示:如果始终没有分配机位,请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求
河北雄安新区,是以党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署,规划建设雄安新区意义重大、影响深远。
活动时间: 2022年7月20日(周三) UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30
活动航路: 南京禄口/ZSNJ→天津滨海/ZBTJOF A470 DPX A593 DALIM W157 AVBOX 向西飞行,请选择双数高度层
提示:蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段,能执行班机航线的机组请按班机航线填写及执行,否则按所示走向填写。绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段,执行要求同前。
(注:仅做大致航线走向参考,航点数据仅供参考) 活动限制快查表 | 南京禄口/ZSNJ | A380型可飞 | ⭕ | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNP1 | 最小PBN需求(进场) | RNP1 |
天津滨海/ZBTJ | A380型可飞 | ⭕ | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNAV1+RS | 最小PBN需求(进场) | RNAV1+RS |
| | | | | 最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3。
机场使用说明(摘要): 南京
(1)南京禄口机场飞行区指标4E(06/24)、4F(07/25),地面共139个机位,最大翼展80m。
(2)机场最大可使用机型为A380。
(3)重型机机组首次与南京进近或塔台建立通讯联系时,须主动报告机型为“重型”或“HEAVY”。
(4)严禁使用A2-A6滑行道进入跑道。
(5)使用07号跑道端的航空器只允许从C1、C2滑行道进入跑道,从C4、C11、C13、C14、D3、D5、D6滑行道脱离跑道。使用25号跑道端的航空器只允许从C13、C14滑行道进入跑道,从C1、C2、C4、 C12、D1、D2、D4滑行道脱离跑道。
(6)南京进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。 天津滨海
(1)天津滨海机场飞行区指标4E,地面共149个机位,最大翼展80m。
(2)航空器滑行速度不得大于50km/h,在障碍物附近滑行时,速度应减到15km/h 以下。
(3)禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(4)在天津进近管制区范围内,航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(5)临近机场的航空器需进入本场指挥范围内时,应事先通报本场管制室。
(6)临近各机场的航空器高度在3600m以下进入本场进近区域内或穿越有航班的航路时,必须与本场进近沟通联络,并接受其指挥。
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