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本帖最后由 TeruM 于 2022-9-13 13:56 编辑
注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停!
详见:关于连飞时刻申请功能试运行的通知
提示:如果始终没有分配机位,请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求!
活动时间:
2022年09月16日(周五)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30
活动航路:
长春龙嘉/ZYCC → 烟台蓬莱/ZSYT
LEMOT A588 VENOS W573 DBL W5 GUMED
向西飞行,请选择双数高度层
提示:蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段,绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段,请机组根据航行资料准备情况选择,能执行班机航线(报名时显示的路线)的机组可直接按班机航线填写和执行。
活动限制快查表 | 天津滨海/ZBTJ | A380型可飞 | ⭕ | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNAV1+RS | 最小PBN需求(进场) | RNAV1+RS | 烟台蓬莱/ZSYT | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | × | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | × | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNP1 | 最小PBN需求(进场) | RNP1 | | | | | | 最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3。 |
机场使用说明(摘要):
长春
(1)长春龙嘉机场飞行区指标4E,地面共58个机位,最大翼展65m(对应最大翼展的机位共7个)。
(2)本场可使用B747-400同类及以下机型。
(3)进近管制区域内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。
(4)运行期间,进入长春进近管制区具备ADS-B能力的航空器机组应全程打开ADS-B功能,并保证ADS-B发射机设置的航班识别信息(FLIGHTID)与FPL报编组7内航班识别呼号(ACID)完全相同。
烟台
(1)烟台蓬莱机场飞行区指标4E,地面共49个机位,最大翼展65m(对应最大翼展的机位共6个)。
(2)滑行道A1-A4可供翼展小于52m的机型使用;翼展大于等于52m的机型推出后,推出等待点两侧的T1、T2滑行道不允许有航空器通过。
(3)相邻机位禁止两架航空器同时运行,包括同时进入、同时推出或滑出、同时一进一出。
(4)本场开始PBN飞行程序正式运行,进出港航空器如不具备PBN飞行能力,机组应在初次联系塔台时,向管制员申明,并按管制员指令进出港。如在执行PBN飞行程序过程中丧失PBN飞行能力,机组应当立即向管制员通报。
(5)烟台进近管制区域内实施ADS-B管制,航空器最小水平间隔12km。
(6)在繁忙时段,为最大限度的利用空域、减少流量控制,进近管制员会对进场航空器进行ADS-B引导。ADS-B引导航迹将不同于公布的进场程序。
活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html
航行资料:
航行资料查询:https://aip.sinofsx.com
提示:活动当日有效的航行资料周期为2022-09期,距下一期航行资料生效20天。
管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com |
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