注意！不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！ 提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！
活动时间： 2022年03月18日（周六） UTC 1200z - 1430z CST 20:00 - 22:30
活动航路： 武汉天河/ZHHH -> 北京大兴/ZBAD BENBI W56 ORODO W62 TEKIL G212 BELAX
向东飞行，请选择单数高度层
提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。 活动限制快查表 | | | | | 北京大兴/ZBAD | A380型可飞 | ⭕ | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场） | RNAV1+RS | 最小PBN需求（进场） | RNAV1+RS | 武汉天河/ZHHH | A380型可飞 | ⭕ | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场） | RNP1 | 最小PBN需求（进场） | RNP1 | | | | | | | | | 最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。 |
机场使用说明（摘要）：
北京大兴
1.北京大兴机场飞行区指标4F（17L/35R，01L/19R，11L/29R）、4E（17R/35L），地面共251个机位，最大翼展80m。
2.进/出港航空器在本场地面滑行及推出时，须保持开启ADS-B相关机载设备。进港航空器在落地后须开启S模式应答机。
3.本场可供A380及其以下机型使用。
4.北京大兴国际机场17R/35L与17L/35R跑道为间距760m的平行跑道，航空器驾驶员注意不要落错跑道。
5.禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
6.跑道的运行模式：原则上11L、35R跑道用于起飞，01L、35L跑道用于降落。当RVR低于300m时，运行模式改为11L、35R用于起飞，01L用于降落；当RVR低于150m时，运行模式更改为35R用于起飞，01L用于降落。大兴机场实施低能见度运行时，A380航空器应听从ATC指令使用01L跑道。
7.一切飞行严禁进入禁区ZB(P)801。
武汉
1.武汉天河机场飞行区指标4F，地面共121个机位，最大翼展80m。
2.本场可供A380同类及其以下机型使用。
3.未经塔台许可，禁止航空器在跑道上做180°转弯，应顺向尽快脱离跑道。
4.RWY04L/22R允许B747-400及以下航空器起降；可接收A380备降，A380备降时按相应地面运行规则执行。RWY04R/22L允许A380-800及以下航空器起降。
5.04L/22R跑道允许翼展小于65m（不含）的E类及其以下航空器实施非全跑道起飞。22R跑道实施非全跑道起飞时，B滑上滑行的航空器应在B10滑道口前的中间等待位置等待，直至B10滑上航空器完全进入22R跑道，方可穿越B10滑道口，继续滑行。04R/22L跑道允许翼展小于80m（不含）的F类及其以下航空器实施非全跑道起飞。04R跑道实施非全跑道起飞时，E滑上滑行的航空器应在E3滑道口前的中间等待位置等待，直至E3滑上航空器完全进入04R跑道，方可穿越E3滑道口，继续滑行。 22L跑道实施非全跑道起飞时，E滑上滑行的航空器应在E14滑道口前的中间等待位置等待，直至E14滑上航空器完全进入22L跑道，方可穿越E14滑道口，继续滑行。
6.预计撤轮档时间（EOBT）前30min至10min，航空器驾驶员应当优先使用数字化放行系统（DCL）向空中交通管制部门（ATC）申请放行许可。当DCL无法完成放行许可的申请或发布时，将转成话音方式申请或发布放行许可。
7.本场24h实行RNP1进离场程序，不能执行RNP1程序的航空器驾驶员应在首次联系武汉塔台或武汉进近时报告。
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雷达卡
发表于 2023-3-15 21:11:52
提升卡
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变色卡
千斤顶
