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本帖最后由 Leoneus 于 2014-3-19 20:05 编辑
响应校长号召，发扬辩论精神。
既然想办辩论赛，那今天就来热热身吧。
二楼回复：
ZPPP ZPLJ
辩驳：
ZPPP不是程序管制机场，ZPLJ我不熟悉。
FSX中举办ZPPP-ZPLJ活动存在诸多问题。
首先，丽江VOR存在问题，主要原因是丽江台有过迁址，所以在不少飞友的地景库中丽江台位置不正确或有多个丽江台。
其次，FSX的国内地形精确度有限，在测试丽江地景时发现执行修正角程序过程中会出发近地警报，对飞行安全有威胁。
再者，昆明丽江本身海拔比较高，丽江跑道长度亦不是非常长，对飞机性能要求较高，飞行存在安全隐患，与飞院办活动初衷不符。
并且，昆明丽江长期作为不少飞友VA刷高原的线路之一，期间养成了一些不良的习惯，可能为活动带来一些潜在的麻烦。
还有，昆明丽江航路较绕，虽然两场直线距离较近，但实际飞行距离并不短。二楼童鞋最初推荐昆明丽江的一个原因是觉得路途短，而这并不成立。
另外，昆明丽江虽然都是AIP机场，但是有部分未公开的程序，而这些程序恰好涉及到飞行的航路和程序，因此使用AIP机场的目的没有达到。
四楼回复：
ZYTL
辩驳：
先搞清楚什么是程序管制再来回帖。
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按照原帖的思路：
1、机场为程序管制，雷达管制不考虑；
2、机场周围空域简单，便于执行开放活动；
3、最好是西南西北或者东北地区的机场；
4、最好是AIP公布的机场。
个人认为以上四条难以同时满足。
而要取舍的话，1必须是不可动摇的。
1是最初办活动的初衷，如果1不执行，那么就连办活动的必要都没有了。
2的概念比较模糊，个人也觉得不是很有意义，毕竟是单场开放，再复杂的空域也可以很简化。
3未必要执行，其实我觉得有些浙江和安徽一带的机场也不错。西南西北以及东北无非是程序管制机场比较多而集中罢了。
4嘛能满足当然好了。但是AIP机场就那么几个，硬要AIP的话，选择的余地就不大了。
个人观点：
东北，特别是黑龙江是个好选择，临近在内蒙古也有一些机场。AIP机场还是有好些的。
而到了西南西北，排除掉西藏新疆的话。剩下的：云南三个(ZPPP ZPLJ ZPJH) 贵州一个(ZUGY) 重庆一个(ZUCK) 四川两个(ZUUU ZUXC) 陕西一个(ZLXY) 甘肃一个(ZLLL) 宁夏一个(ZLIC) 青海一个(ZLXN)。这其中程序管制的机场只有。。。而且相互之间的距离。。。
相当难选。
当然浙江与安徽一带面临同样的问题，AIP机场少，而且基本上统统雷达管制。
至于空域，大抵不成问题，再复杂的空域变成单场开放以后都会变得简单。
上海空域飞机漫天，但是单独剥离出虹桥的进场以后，发现来来去去几乎只有两个程序的飞机(AND和SASAN的程序)，五边上汇聚到一起。
不妨继续听听到时上管制的童鞋的意见吧。
昆明丽江什么的。。。再议。
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雷达卡
发表于 2014-3-19 19:29:49
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