【老照片】第九飞行大队：新疆民航的创业先驱

耶稣泡观音

　　民航资源网2015年1月27日消息：南航新疆分公司的空勤队伍起源于1955年民航西北管理处委托苏方帮助培养的6名飞行员，后民航局直属飞行大队抽调两个机组来到新疆，只拥有两架10多个座位的里-2飞机的新疆民航从此开始了蹒跚起步。

　　随着通用航空的发展、飞机架次的增多，1961年新疆飞行队伍扩编至飞行中队，1963年又扩编为兼有运输航空和通用航空的中国民航第七飞行大队，共有空勤人员75名。这时的新疆民航又多了一种机型，开始执飞伊尔-14飞机。

　　1965年9月，中国民航第七飞行大队改名为民航第九飞行大队，从此开始了新疆民航在天山脚下纵横驰骋的稳步发展史。

　　六七十年代，第九飞行大队的成员都是从内地统一分配来到新疆的，自然环境和工作条件十分艰苦，冬季动辄就是零下20至30摄氏度的低温，当时的飞机上没有空调设备，飞行员在冬冻夏热的环境下依然热情地保障着疆内外航班的安全。虽然责任重大，但待遇却和地面工作人员差别不大，尽管如此，他们没有怨言，也正是在这样艰苦的环境中，才锻炼出了新疆民航“能吃苦、肯奉献、敢打硬仗”的扎实作风。

　　随着新疆民航的快速发展，有限的空勤队伍已无法满足飞行要求，1985年新疆航空公司成立后，于次年首次在新疆地区招收飞行员，虽然只有10个招收名额，却吸引了上千人报名。

　　1998年6月，日益壮大的第九飞行大队正式更名为新疆航空公司飞行部，下设三个大队。2003年加入南航后，这支由第九飞行大队打下安全根基的队伍，继续充当南航新疆分公司的主力，为南航做出贡献。