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[飞行交流] 关于高原/高高原起降增压系统异常指示的讨论

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发表于 2015-2-25 21:25:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
例:
机型737NG,正常情况下飞机起飞后增压系统指示座舱升降率应为上升,但在一些高原及高高原机场座舱升降率指示为下降,如果了解增压系统的筒子们大概能说出来怎么回事,那看看大家对飞机的增压与供氧系统了解多少?还有你知道737的最大起降高度是多少吗?

另外以前见过提问说飞机在拉桑贡嘎地面阶段,出现座舱高度警告,一般什么情况触发座舱高度警告?什么情况下氧气面罩会自动脱落?
你在乘坐飞机时,如果遇到氧气面罩脱落,应该怎样进行自救?

以上问题看大家七嘴八舌讨论差不多了就当科普为大家公布。

发表于 2015-2-25 22:32:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 广汉塔台 于 2015-2-25 22:34 编辑

以我的理解,你说的座舱高度显示下降,应该是座舱高度高于了设置高度,就说明压力低于设置高度的压力,根据增压系统工作原理,增压控制器给一个关小或者关闭信号给外流活门,外流活门关小或关闭,发动机供气给座舱,座舱压力上升,反座舱而高度改为下降,下降率也下降。正常情况,爬升时,外流活门开,空气流出飞机,座舱压力减小,座舱高度上升。
如果地面出现告警,考虑座舱高度没有到达预设高度,高于了预设高度,空客四个主舱门有个CABIN PRES灯,在座舱高度没有到达预设高度,座舱有余压没有排完,这个CABIN PRES灯闪烁,驾驶舱切换增压到MAN,向DN位搬动增压电门,从而打开外流活门,排出余压,直到CABIN PRES灯灭,乘务员手册要求CABIN PRES灯闪烁,禁止开门,在舱门外也有说明,CABIN PRES灯闪烁,外部禁止操作舱门,否则开门门会弹出,伤人。
当氧气面罩脱落,不管是否是假信号,都必须立即带上氧气面罩吸氧,先大人后小孩,普通飞机是化学式氧气发生器,当用力拉下氧气面罩时,有根相当于安全销的针会脱落,发生器内的化学物质结合产生氧气,持续15分钟左右,会产生高温有焦糊味。高原飞机要求45-55分钟供氧,高原飞机一般为气瓶式供氧系统。

点评

第二段没看懂啊 座舱高度高于预设高度 应该是舱门打不开 怎么反而会弹出呢  发表于 2015-2-27 15:36

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 楼主| 发表于 2015-2-26 16:03:18 | 显示全部楼层
广汉塔台 发表于 2015-2-25 22:32
以我的理解,你说的座舱高度显示下降,应该是座舱高度高于了设置高度,就说明压力低于设置高度的压力,根据 ...

增压原理讲的NICE

点评

都是上课讲的只是,也就是大气压力和海拔高度的关系吧  发表于 2015-2-26 16:09
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发表于 2015-2-27 18:48:25 | 显示全部楼层
广汉塔台 发表于 2015-2-25 22:32
以我的理解,你说的座舱高度显示下降,应该是座舱高度高于了设置高度,就说明压力低于设置高度的压力,根据 ...

不好意思说反了,应该是低于设置高度,也就是气压和高度的关系,弄晕了。
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发表于 2017-10-20 18:50:26 | 显示全部楼层
我在拉萨起飞的时候警报响个不停
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发表于 2017-10-22 16:26:40 | 显示全部楼层
图像是LZ??
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发表于 2017-10-28 16:28:36 | 显示全部楼层
用空客来说,执飞高高原的机型都会有一定的改装,就是在顶板处会增加一个高高原落地按钮,此按钮按下可以抑制座舱高度过高的警告,和氧气面罩的自动脱落。
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发表于 2019-4-6 02:47:34 | 显示全部楼层
原来如此,学习了
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发表于 2020-3-8 13:47:44 | 显示全部楼层
好像高高原飞机的座舱高度警告会更高一些
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