本帖最后由 追猎永恒 于 2017-10-31 15:15 编辑
喜欢的朋友可以专注微信公众号：FYCYC-CreativeHouse
也可直接扫描二维码关注~
上次推送波音篇手册讲解后，引起广泛关注，今天为大家带来空客手册的相关解析！当然，如有不对的地方还请朋友们批评指正（可在公众号下留言）【延续福利，文末有获取手册电子版的方法哦~】
----空客公司商标
本次手册体系介绍，经小屋广泛查阅资料并与机务朋友交流，在上次波音的基础上做了些许改动，大家请看：
下面，小屋将挑选其中具有代表性的为大家简单介绍~
1、Flight Crew Operation Manual
----FCOM手册的作用不管是波音还是空客，其大致的功能是相同的，即作为资料供飞行员学习飞机系统，如同大家买车后提供的汽车手册一般。所以，如果想要深入了解飞机系统，可以先把FCOM手册好好研究一下！
----小屋曾在手册（波音篇）中讲解过ATA章节分类，在这里再带大家巩固一下，左侧为章节内容，右侧为章节号码。
----看到中文一定让你们很开心吧！小屋简单介绍一下背景：该部件位于机长左侧，副机长右侧，作用为飞机地面滑行时控制前轮角度以便进行转向。【小知识，波音737客机的转弯收轮为垂直地面安置，空客320则为平行地面安置】
----该页面为驾驶舱照明灯的供电情况。对于320飞机来说，机上有两套交流电系统、两套直流电系统，分别对应115伏特AC（Alternating Current）和28伏特DC（Direct Current）（当然还有备用电气系统，在此先忽略吧~）大家在页面中可以看到AC及DC代表了是使用交流电还是直流电，而1或者2则代表了使用第几套供电系统（Bus）
----相信有些朋友还是很想看一下320飞机的电气系统对不对~
----关于FCOM手册，小屋打算带大家做个小对比，眼神好的朋友一定已经关注到了小屋左上角标注的页码，是不是隐隐约约看到了个7~没错，A380的FCOM手册已经达到了惊人的7000多页！！！再反观波音的FCOM手册，大多都是3000页内打住，是不是突然有种波音做事好简洁干练的感觉呢~
在这里，小屋得承认确实相比较来说，波音的手册的确比较简洁，但是如果不讨论内容就盖棺而论，也有失公允。空客FCOM手册往往分为4个分册：
每个分册都在跟据ATA的章节定义对飞机进行了详细的定义及叙述，相当于4个ATA章节（00到70）。
而波音公司的FCOM手册往往是这样组成的：
真正跟据ATA章节定义对飞机进行定义及叙述的是最后一个Systems Description，仅为1个ATA章节（00到70）。
这样看来，似乎空客手册比波音的长也就不难理解了~
（以上只是小屋对双方FCOM手册的个人见解，如有错误之处，还望批评指正~）
2.Flight Crew Training Manual
----不知道是不是看惯了波音的手册，现在再看空客的手册总有点不上档次的感觉。。。
----小屋好不容易找了个相对来说英文较少，还有个图的页面。空客的FCTM风格似乎就是这样，大段的英文，少量的配图，需要使用者耐下心一点点学习其内容。该页讲述了飞机滑行操作，PNF（非操作飞行员）应观察液晶显示器喊出当前滑行速度。同时，差异化刹车是不建议的（飞行员脚下有个设备叫Pedal【脚舵】腿部用力，使其一前一后可让飞机垂尾摆动，进而进行偏航控制。而以脚跟为轴，脚尖向下压则可以触发飞机主起落架的刹车系统，踩的角度不同，可使刹车力不同进而实现转向【这里不推荐此种转向方法】）
----FCTM通常给人的感觉是这样的，小屋表示也不想讲了。。。
3、TTM?(Technical Training Manual)
----说实话，这个手册小屋并没有归到前面的手册体系里去，因为实在是不知道该怎么分类，但是大家听完小屋的介绍之后，想必一定会对这个手册很感兴趣！（因为真的有好多图啊~~~）
----怎么样，够直观吧！清晰讲述了A380飞机外部的摄像头系统，如果大家有幸能乘坐A380飞机，可以在自己身前的屏幕中调到外部摄像头模式，观看飞机起降过程~
----描绘380飞机驾驶舱灯光系统及相关控制组件。
好啦，本次科普内容就是这样，欢迎大家在后台留言，告诉小屋还想了解哪些飞机知识，小屋希望能和飞友们一同探索！
本期福利A319飞机TTM。也就5000页吧，相信大家都会一页页好好学习的不枉费小屋一片苦心~
后台输入319TTM获取下载方式~
|
[复制链接]
雷达卡
发表于 2017-10-31 15:09:24
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
