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2017全国高校模拟飞行竞赛现场

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发表于 2017-12-29 14:20:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2017年全国高校模拟飞行大赛
竞赛规则
第一部分模拟飞行软硬件环境
第一章 硬件环境
模拟设备:现场赛由大会统一提供,不允许自带。
型号:WINGMAN D01/E01;
中文名:北京云安通航D01/ E01飞行训练器
设备配置:
全金属机械驾驶杆;
全金属机械脚舵;
高仿真飞行操纵部件面板,一体化集成了点火钥匙、灯光开关面板、油门拉杆、油气混合拉杆、配平轮、襟翼、油箱选择开关等飞行操作部件;
可加配高仿真GARMIN 1000物理综合航电PFD面板。
第二章 软件环境
操作系统:
Microsoft Windows 7 32/64位。
竞赛软件:
所有参赛者须使用以下正版软件:
洛克马丁《Prepar3D V3》(以下简称P3D);
北京云安通航模拟飞行评分软件;
安装大赛指定CESSNA172/DA40机模、天津机场和任务初始文件。
第二部分竞赛规则
第一章 总则
1.1 模拟飞行简介
模拟飞行是虚拟现实技术在飞行训练中的应用,具体指通过专用软件对真实世界飞行中所遇到的各种元素,例如空气动力,气象,地理环境,飞行操控系统,飞行电子系统,战斗飞行武器系统,地面飞行引导等综合的在计算机中进行模拟,并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项事物。
1.2 竞赛科目:
P3D V3平台
1.2.1  CESSNA 172/DA40 ILS盲降进近
1.2.2  CESSNA 172/DA40 VOR/DME进近
第二章  比赛通则(略)
禁止使用自动驾驶
第三章 竞赛细则
3.1 ILS盲降进近
3.1.1  机型:DA40(钻石40)赛斯纳172
3.1.2  机场:  ZBTJ(天津滨海国际机场,安装插件包)
3.1.3  环境设置:  默认天气设置(Fair Weather),白天(Day)
3.1.4  比赛跑道:  16R号跑道
3.1.5  真实度设置:困难模式(Hard),取消自动尾舵(取消Auto rudder)
3.1.6比赛设置:比赛全程使用机内座舱视角,切外视角比赛将取消比赛资格
3.1.7比赛过程:
172版本
1、 在距离TAJ台284°径向线2nm处作为飞机的初始位置,高度3200ft,初始速度110节。(VYK-01A)
2、 沿TAJ台284°径向线飞行,飞向TAJ台(IAF),过台高度3000ft。
3、 过TAJ台后,收油转下降,减速到100kt,同时切入TAJ350°径向线并保持。
4、 适时调谐频率、调整构型。距TAJ台10海里时左转至航向250°。切CDI到盲降频率;杆动后,左转切入160°航向道。
5、 切入160°航向道后,严格保持,减速到90节,在FAF前高度到达2000ft的话保持平飞。
6、 截获下滑道后,在FAF处收油转下降, 保持速度90节下降
7、 严格保持航向道和下滑道飞行,高度低于1000时不再要求速度90节。
8、 入口速度范围应保持在63-68kt。
9、 到最低下降高度(208ft)时若能见跑道,报告跑道可见,放着陆襟翼,目视着陆。若不可见跑道,复飞,切CDI到TAJ频率,加入复飞程序。
DA40版本
1、 在距离TAJ台284°径向线2nm处作为飞机的初始位置,高度3200ft,初始速度110节。(VYK-01A),
2、 沿TAJ台284°径向线飞行,飞向TAJ台(IAF),过台高度3000ft。
3、 过TAJ台后,收油转下降,减速到100kt,同时切入TAJ350°径向线并保持。
4、 适时调谐频率、调整构型。距TAJ台10海里时左转至航向250°。切CDI到盲降频率;杆动后,左转切入160°航向道。
5、 切入160°航向道后,严格保持,减速到90节,在FAF前高度到达2000ft的话保持平飞。
6、 截获下滑道后,在FAF处收油转下降,保持速度90节下降
7、 严格保持航向道和下滑道飞行,高度低于1000时不再要求速度90。
8、 入口速度范围应保持在68-73kt。
9、 到最低下降高度(208ft)时若能见跑道,报告跑道可见,放着陆襟翼,目视着陆。若不可见跑道,复飞,切CDI到TAJ频率,加入复飞程序。
分值检测标准:
1、起点到IAF:
(1)飞机沿TAJ台284°(误差监控标准: 1°)径向线飞行。航向或航道误差在±10°以内。满分5分,误差超出标准按0.5分/1°递减。
(2)下降率最大500ft/min。满分5分,误差超出标准按1分/50单位递减。
(3)过TAJ台高度3000ft,高度误差最大(+200,-50)。满分5分,未到标准按1分/ +40ft,1分/ -10ft递减。
2、IAF到IF:
(1)过TAJ台后, 切入TAJ350°(误差监控标准:1°)径向线并保持至D10.TAJ。航向或航道误差在±10°以内。满分5分,误差超出标准按1分/2°递减。
(2)过D10.TAJ高度2000ft,高度误差最大(+100,-50)。满分5分,未到标准按1分/ +20ft,1分/ -10ft递减。
(3)程序转弯坡度最大30°满分5分,超出标准按1分/3°递减。
(4)程序转弯时,航向应保持250°。航向或航道误差在±10°以内。满分5分,误差超出标准按0.5分/1°递减。
(5)程序转弯时应保持水平,高度误差最大±100英尺(30米)。满分5分,未到标准按1分/20ft递减。
(6)下降率最大500ft/min。满分5分,误差超出标准按1分/50单位递减。
3、IF到FAF:
(1)到FAF点之前要减速至90节。满分5分,误差超出标准按0.5分/1kt递减。
(2)过FAF高度2000ft,高度误差最大(+50,-50)。满分5分,未到标准按1分/ -10ft递减。
(3)切入160°航向道后,严格保持,航向道偏差不超过3/4刻度。满分6分,超出标准按1分/0.125刻度递减。
4、FAF和DA:
(1)严格保持160°航向道,航向道偏差不超过3/4刻度。满分6分,超出标准按1分/0.125刻度递减。
(2)严格保持下滑道偏差不超过3/4刻度。满分6分,超出标准按1分/0.125刻度递减。
(2)严格保持航向道偏差不超过3/4刻度。满分6分,超出标准按1分/0.125刻度递减。
(3)保持下降速度90kt。空速误差在±10kt以内。满分5分,误差超出标准按0.5分/1kt递减。高度低于1000时不再要求速度90
5、DA到跑道入口:
(1)直至飞机飞越跑道入口前,仍应该保持航道杆和下滑道误差不大于3/4刻度。满分3分,超出标准按1分/0.25刻度递减。
(2)进近下降率最大500ft/min。满分6分,误差超出标准按1分/50单位递减。
(3)DA40入口速度范围为68-73kt。172入口速度范围为63-68kt。空速误差在±5kt以内。满分5分,误差超出标准按1分/1kt递减。
6、接地位置 :
(1)白块的长度为50米。满分10分,白块以外接地误差超出标准按1分/1米递减。
(2)接地率 标准值为40ft/min,满分6分,误差超出标准按1分/10单位递减。
(3)接地过载以 1.2g为标准 ,满分6分,误差超出标准按1分/0.1单位递减。
(4)着陆滑跑偏离中线标准2米。满分6分,误差超出标准按0.3分/0.1米单位递减。
7、在比赛中如果系统判定飞机出现损毁,或者飞机状态已无法正常操作,被判定为飞机结构损坏,本场比赛成绩无效记0分。

发表于 2017-12-29 15:29:46 | 显示全部楼层
羡慕啊,在宿舍用笔记本拿莱仕达玩和谐版FSX的我打算怀疑人生
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发表于 2017-12-29 15:44:09 | 显示全部楼层
哇,好高端
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发表于 2017-12-29 17:04:59 | 显示全部楼层
至少插件比他们好
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发表于 2017-12-29 17:14:23 | 显示全部楼层
正版软件...阿西吧那得多贵...官网售价2300呢...
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发表于 2017-12-29 18:12:40 | 显示全部楼层
这装备.....瑟瑟发抖
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发表于 2018-1-19 12:47:26 | 显示全部楼层
好霸气的比赛。。。。弱弱的表示参加不动。。。。
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发表于 2018-2-9 22:09:11 | 显示全部楼层
还有这个比赛!高端啊。。怎么参加啊
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发表于 2018-4-7 11:47:44 | 显示全部楼层
惹不起惹不起
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