本地景在2017版温州地景的基础上进行更新(链接:http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=174786)
2011年11月11日,温州龙湾机场在T1航站楼西南侧正式开工建造T2航站楼,总投资60多亿,工期四年,设计旅客吞吐量达1300万人次。预计T2航站楼建成后,T1航站楼将改为国际航站楼。(以上来自维基百科)
2017年12月(6年过去了),T2航站楼主体工程完工,预计将于2018年春节后投入运营,T1航站楼将继续承担2018年春运的重任。Jeppesen航图从1726期开始,加入了T2航站楼及南侧机坪的机位,该地景便根据最新版航图和卫星图制作。
(我把2017的温州刚做完一个月那个建了6年没建好的航站楼突然就完工了我也emmmmmmmm)
(没想到卫星图还更新得这么快......)
相比2017版的更新:
1.新增T2航站楼及南侧机坪,并去除部分旧机位,更新所有相应滑行道指示牌
2.为临时机位Y1-Y4添加了机位设置
3.更改部分滑行道编号,更改所有相应滑行道指示牌
注意事项:
1.基于最近新做的几个地景的反馈,P3D V3版本请使用FSX版本,避免游戏崩溃
2.由于机位原有编号原因,T2的廊桥207、208有可能与机位207A、208A混淆。因为ADE里无法设置PARKING_A的前缀,使用GATE_A又有可能与GATE 207、208过于相似:
翼展65m宽机位 207A、208A在游戏里显示为PARKING 207、208
翼展48m廊桥207、208显示为GATE 207、208,请注意区分
(落地滑入的机组请留意管制的指令与机位编号指示牌加以区分)
3.临时机位Y1-Y4已有机位设置,理论上可以出生且停靠。但注意:由于临时机位位于主滑行道上,故原则上不在临时机位进行上下客或其他保障作业。所以不建议在临时机位出生以免影响其他机组!
其中Y1、Y2从A2进入,向北停靠;Y3、Y4从A8进入,向南停靠,Y3停靠时不得阻挡消防应急通道
4.所有需要推出的机位均支持GSX后推,其中23A机位的推出路线为向后经C8推至B主滑行道上,GSX可直接按照此路线推出(选择LEFT:朝向跑道21/机头朝北,选择RIGHT:朝向跑道03/机头朝南)(图例使用了旧帖子的截图,2018版温州L1滑行道更改为C8延伸)
5.关于23A机位和相冲突的23、24、25机位:因温州机场的宽机位稀缺,故设置了23A机位(翼展限制60.5m,最大停放A330系列),与其冲突的23、24、25机位没有设置(2017版温州只有2个65m宽机位,更新T2之后就多一些了)
6.自滑进出机位:机位13-22,可原地开车后直接滑出,无需后推。其他机位/廊桥都需要后推。
7.机位227、廊桥224、204可以使用GSX正常向机坪边缘一侧推出;机位231请尽量机头朝南推出(GSX:选择RIGHT)
8.C7滑行道仍未开放使用
9.暂不支持QW787 ND机场平面显示
10.FS9未测试
重要提醒:
使用默认地形、没有安装FS Real China或ORBX Global Base的飞友:由于默认地形数据的不准确,跑道东侧的海岸线会穿越机场边缘,比较靠近跑道,请务必在着陆时注意不能偏航
附录:
A.各机位翼展限制表
龙湾机场飞行区等级4D,最大起降机型B744/B77W,无法起降B748/A388
翼展限制 | 最大停放机型 | 机位 | 65m | B744、B77W | 廊桥210、222,机位230、231、207A、208A | 60.3m | A332、A333(B772不可,翼展60.9m) | 机位23A | 52m | MD11 | 机位228、229 | 48m | B763 | 廊桥2-10、207、208、219、221、223,临时机位Y1-Y4 | 36m | B737系列、A320系列 | 廊桥1、11、12、204-206、209、211-218、220、224,机位14-22,225-227 | 24m | CRJ系列 | 机位13 |
B.温州龙湾机场 Jeppesen 1802期 航图
安装方法: 1.将游戏主目录/Addon Scenery文件夹内,以及其中的scenery文件夹内,所有ZSWZ相关的文件备份后删除 2.将游戏主目录/Scenery/1002/scenery内的 APX80220.bgl 以及 OBX80220.bgl 备份后删除 3.将下载好的压缩包解压,把其中的 ZSWZ_ADEP4_8085.bgl 以及 ZSWZ_ADEP4_8085_CVX.bgl (FSX/P3Dv3版本为ADEX)放到 游戏主目录/Addon Scenery/scenery内 4.Enjoy your flight
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