20120606空管知识普及：航空器的分类（下）

lzzcoolcc · 发表于 2012-6-6 13:56:12

本帖最后由 lzzcoolcc 于 2012-6-6 16:24 编辑

按巡航的性能划分

按照航空器的巡航速度、上升率、下降率、升限、有无增压舱和氧气设备等航线综合性能，空军在《我国境内民航班机飞行航线和高度层配备规定》中将航空器分为A、B、C、D、E五类。鉴于C类飞机较多，性能差异较大，又将C类飞机较多，性能差异较大，又将C类飞机由小到大分为C4、C3、C2和C1类。具体分类如下：

A类：IL14、 TB20 、TB200、Y-11、Y-12、Li-14、DCH-6

B类：Y7 、AN-24、 DUSH-8

C类：C1 IL86

C2 B737、 B757 、MD80 、MD82 、DC9、DC10、IL62

C3 FK100 、YAK42

C4 BAE-146、夏延3A

D类：B747、B767 、A300 、A310、MD11（以上没有涵盖所有机型，只是常见机型以及部分代表性的机型。）

按航空器的大小划分

-----最大起飞重量60t(不含)以上的航空器为大型机；

-----最大起飞重量60t—20t(含)的航空器的为中型机；

-----最大起飞重量20t(不含)以下的航空器为轻型机。

按航程的远近划分

一般来说，

——航程在4800KM以上的航空器成为远程航空器；

——航程在4800KM---2400KM的航空器成为中程航空器；

——航程在2400KM以下的航空器成为短程航空器。

每日普及一点空管知识，生活会更美好。

初次发帖，请多关照。

tlic031 · 发表于 2012-6-6 14:03:18

第一帖局长先收了头等舱～航空器的类型在管制中是一个重要参考，各位新管好好学习啊……

lzzcoolcc · 发表于 2012-6-6 14:04:21

tlic031 发表于 2012-6-6 14:03
第一帖局长先收了头等舱～

不知道局长满意不？

chnzj2010 · 发表于 2012-6-6 14:19:09

dc-10 比767还大，为什么是c类？

lzzcoolcc · 发表于 2012-6-6 14:22:21

chnzj2010 发表于 2012-6-6 14:19
dc-10 比767还大，为什么是c类？

前面说了，考虑的是航空器的巡航速度、上升率、下降率、升限、有无增压舱和氧气设备等航线综合性能。

lzzcoolcc · 发表于 2012-6-6 16:22:06

洛瑜白发表于 2012-6-6 15:16
没发上就发下了？

叔叔叔叔多大了？

昨天发布的是第一段。只不过没有加“上”字。

dengzi1988 · 发表于 2012-8-16 01:02:44

学习了一下

toph2005 · 发表于 2012-12-21 13:43:14

清晰易懂！

凤凰小啦 · 发表于 2013-1-13 22:02:34

很有帮助，学习了，谢谢分享。

tshming · 发表于 2013-4-19 18:14:43

这么多说法啊，真得好好学学。

jfshark · 发表于 2013-8-2 17:08:16

嗯学习了

hwvizte · 发表于 2014-5-7 20:42:06

扫盲帖子，纯粹支持

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