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发表于 2012-6-17 12:25:59
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0081这教程写得好,通俗易懂,简洁明了。我通篇看完了,关于“什么是建立盲降”觉得可能有误,就去查了下资料。教程里写建立Localizer(LOC,航向道)后就算建立盲降,可以报告管制。
实际上,从管制的角度我一直认为建立下滑道才算建立盲降,建立LOC叫建立航向道。
维基百科对于“ILS”的定义表明LOC是ILS的一部分,详见http://en.wikipedia.org/wiki/Instrument_Landing_System
对于“Localizer”的定义是“In aviation, a localizer (LOC) is one of the components of an Instrument Landing System (ILS)",详见http://en.wikipedia.org/wiki/Localizer
根据北京近进管制的资料,飞机进入五边的指令分两种:
1.“右转030,建立36L航道”,这是指飞机建立36L 的LOC,建立后需保持高度平飞,不可以建立下滑。等到接近下滑起始点前,且无明显冲突的情况下给机组“可以盲降进近36L”或者“可以建立下滑”,这两个指令是分开的。
2.“右转030,盲降进近跑到36L”,这是指飞机建立36L航道后可以直接建立下滑盲降进近,这一般是在飞机短五边,高度和下滑起始高度一致的情况下使用。
另外有一处可以补充说明一下。
关于落地许可,因为活动中可能会有一些实习管制,还不是非常熟练,可能存在忘记给机组落地指令的情况。如果机组接近决断高时仍然没有获得落地许可,可以询问管制是否可以落地。这样可以避免不必要的复飞。
我接下去有时间就要开始跟你们学开飞机了,要教我哦O(∩_∩)O~~!
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