6期VFR飞行训练科目辅导
本帖最后由 Thirty_G 于 2013-1-27 18:31 编辑1、起落航线
过跑道头一转弯,二转弯时机自己掌握,三边宽度1.25-1.5海里,切跑道计时约40秒后(或观察与跑道约30°夹角)三转弯,四转弯时机自己掌握(观察与跑道夹角15°)。
转弯时机可根据预设VOR,航道杆CDI偏离及DME测距情况决定。
14跑道为左转,32跑道为右转加入起落航线。
2、机动空域飞行
加入空域:一边高度400米,报告转弯继续爬升到1200米,按指令加入空域保持高度。
慢飞:襟翼光洁,目标速度65节;增速80节后放襟翼起飞位,目标速度60节;增速80节后放襟翼着落位,目标速度55节;再慢飞保持速度、航向基础上,分别向左右各转30°,坡度不大于10°。
失速及改出:失速警告响后,继续保持俯仰角10°——20°,进入深失速后动力最大,俯仰角-10°——-5°改出失速,证实表速绿区正上升率可以收襟翼爬升回正常高度。
大坡度盘旋:保持好机动速度90——100节,保持坡度45°转360°,回航向30°前逐渐改平坡度,继续向反方向转360°。
空域返航加入起落航线:根据指挥要求在二转弯或三转弯外侧位置下降到起落航线高度并加入。
无动力定点盘旋降落:切跑道后,收空油门,保持高度直接转弯对准跑道,减速到75节后保持表速,确定可以进入跑道后增大俯角下滑,速度增大后视情况放襟翼,进入跑道后正常落地。
起落航线、机动飞行及返航航迹
无动力定点盘旋降落航迹
有管制麽?? 这次飞的不圆了。。 额。。用什么灰机。。
C172? 真心不会VFR 啥意思 看不明白
好好学习 天天向上 对VFR这个,我到现在都还是搞不懂 还是一点一点的学习,才是王道 真心不会VFR
好好学习 天天向上 我降落时总是速度过快。。 为什么 看起来 没有 管制!? VFR飞行说实话,很难,IFR被惯坏了 基础教学 等待航线吗
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