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本帖最后由 sunwocd 于 2013-4-3 22:45 编辑
各位学员：
六期培训进行到现在，可以对部分学员进行毕业考核了，现将毕业考试（一次任务）安排如下：
任务条件：
1、任务设定：广州——深圳；
2、环境设定：CAVOK，昼间；
3、任务机型：C172
4、任务时间：4月6日晚8:00，考生自行决定提前进行飞行准备的时间。
5、参加方式：申请考试的学员请在本帖回复确认参加考试
任务概况：
1、使用广州白云机场02L/20R跑道起飞，通过标准仪表离场和进场，降落在深圳宝安机场15/33跑道，全程手动飞行。
2、本次考试任务，将在考试当天根据真实天气状况决定机场运行方向（考试不设置天气，仅以真实天气情况作为运行的参考依据），广州使用平洲作为离场终点，即02L跑道使用VIBOS07D离场至平洲，20R跑道使用VIBOS16D离场至平洲；深圳使用平洲作为进场点，即15跑道使用POU11A进场，33跑道使用POU01A进场。
3、任务前根据广州和深圳机场进离场图、进近图确认自己FS中所有涉及到的VOR都是否存在（SINO中国机场包经测试满足要求，但也请考生确认），满足所有领航需要的情况下，使用规定的进离场程序飞行，本帖不提供航图，请学员在航校群中下载航图。
4、考试使用导航台领航方式，不得使用其他领航方式，进近着陆使用ILS仪表着陆系统，除航路高度为5900ft外，其他飞行阶段高度限制根据航图确定。
5、航高平飞阶段，空速不大于100节，其他要求与目视飞行要求相同，应严格按照C172机型的性能确定飞行参数。
6、保存飞行记录并截图。
服务保障：
本次考试在广州和深圳分别设置一个塔台席位，席位仅用于发布起飞和落地指令以及模拟各阶段陆空对话使用，不提供其他任何服务，考生须自行按照正常流程完成飞行，如遇特殊情况需要管制介入的，考生应听从管制指令。
任务提示：
1、因任务区空域较为复杂，且跑道运行方向在考试当天确定，故考生应将所有飞行资料提前熟悉。
2、除任务航高为5900ft外，在所有阶段高度应符合航图要求，请考生注意各个下高点的位置和估算高距比是否适合，进而调整飞行参数。
3、本次任务不同于以往的本场仪表飞行，考生应注意预估目视参考能否及时获得，尤其是在进场时能否在四转弯处取得目视参考，如果预计不能顺利取得参考，应对转弯程序的起始点做到心中有数，配合VORDME参数作为参考，以防转弯过早或过晚导致无法稳定截获仪表着陆系统。
4、本次任务飞行时间较长，考生在飞行中如操作得当，会有充分的时间调整各种飞行参数，故特别要注意各个转弯点的确定方法，及时调整不同的导航台来完成领航工作。
祝各位考生考试顺利！
飞院管理组
2013.4.3
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雷达卡
发表于 2013-4-3 21:36:30
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