本帖最后由 allen5261 于 2019-1-22 17:14 编辑
峰会也开完了，青岛恢复了往日的平静，青岛机场，作为对外交流的主要枢纽，功不可没。
经过一个多月的制作，建模版ZSQD青岛流亭已经完工了。这次的ZSQD，在论坛中2014年SINO5398发布的老地景和前期发布的默认建模版ZSQD的基础上改进，修整而来，按照eAIP1806施工了所有的机位，滑行道（包括复合机位，见下方说明5，6）
请空管局作为最新活动地景采纳，谢谢，论坛里那个已经太旧了
测试人员：CSN0217 在此鸣谢
测试平台：FSX(P3D可用，P4D据说会出现问题）
请不要学习AI机，青岛机场不可以运行A380-800，清注意！但是这380竟然在跑道中部就拉起来了！起来了！来了！了！
宣传视频：
https://www.bilibili.com/video/av29675801
安装前请一定要阅读压缩包内的使用手册，，内有安装方法和使用说明！！
重要说明，必读：
1.可以选择安装附赠的青岛航空AI，飞行计划采自avsim，涂装是我自己刷的，质量还可以，请自行斟酌。
2.跑道南端设有2个等待坪，用于管制员改变起飞顺序，等待引导线为黄色虚线，具体使用方法请百度
3.山航和东航机库的断头滑行线实际上是航空器推进机库的滑行线，但是由于机库是关门状态（制作者懒），所以：
4.根据卫星图：航站楼南端的机位19，20之间有一个幽灵机位——机位20B，应该是作为复合机位停放重型机的，由于FSX并不知道20B使用时19，20不能使用，生成AI机时容易冲突，我就没有添加到机位列表，不能出生在这个机位，只能自己进入，所以，连飞时可以使用，机位表示为黄色虚线。但是，请管制员注意：20B机位使用时，19，20机位不能使用，如下图：
正确使用：
错误使用：
5.北侧货坪上的机位F1，F2，C1 - C3同上一条的原因，F1使用时C1，C2不能使用；F2使用时，C2，C3不能使用，也不可以出生在这两个机位。F1机位就是C1机位，只是在现实中与C2合并作为重型机位；F2机位就是C2,C3之间的一条滑行线，没有对应标牌。
请不要学习下面的错误例子：
6.由于（5）中的原因，为了防止AI冲突及滑行道受阻，货坪上隔离机位G1没有设置，关于隔离机位的概念和用途请自行百度
7.由于ADE原因，551机位对应航图中的55L，552对应55R，54系列同理
8.可以选择安装附赠的青岛航空AI，飞行计划采自avsim，涂装是我自己刷的，质量还可以，请自行斟酌。
请下载的飞友重新下载一下，有一个致命导航点问题已经修复。
下载地址：
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更新记录：
2018.08.18 更新 hotfix v1.0.1
windsock 动画补丁 感谢@南方航空B777的提醒，加入动态windsocks
2018.08.25 更新 hotfix v1.0.2
RWY35 DME位置，接地带样式和引进灯，设置可发光的“青岛”字样。已和hotfix v1.0.1并入最新发布版本。感谢@冰枫的指导。
2018.08.31 更新 hotfix v1.0.3
修复了航站楼无贴图的问题，已合并入发布版本。
附上机位图一张，机位按照eAIP1806制作。
注：本帖截图使用了WWA贴图美化，默认贴图与这个变化不大
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发表于 2021-1-14 01:59:35
