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[官方联飞活动] 11月30日 干线航路行——A461 郑州 - 长沙 双向

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 楼主| 发表于 2018-11-29 18:23:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2018-11-28 23:45 编辑

"干线航路行" 系列活动总贴

才饮长沙水,又食武昌鱼。万里长江横渡,极目楚天舒。

从“东方之珠”到岳麓山边,从江汉平原到中原大地,连接这一切的正是空中的南北大动脉——A461航路。它从遥远的澳洲一路走来,从粤港交接的BEKOL入境,途径港粤湘鄂豫冀京七省区市,终结于“京畿门户”大王庄VOR,因此也被称为空中的“京广快线”。六十一年前,武汉长江大桥的开通让“天堑变通途”的梦想终于成为现实,而今天,有了便利的航空运输手段,距离和路途早已不是无法攻克的难关。这条航路沿线皆是经济发达,人潮涌动的大城市,因此它承担了不小的运输压力,常年位居国内最繁忙航路排行的前列,河口-OBLIK航段也“荣获”高密度飞行航段称号。可以说,这条航路是关系着民航发展和经济发展的关键之一。

活动时间:
2018年11月30日(周五)
UTC 1200z - 1430z
北京时间 20:00 - 22:30


活动航路:

郑州新郑/ZHCC ------ 长沙黄花/ZGHA
CGO W129 OBLIK A461 DAPRO W608 NODEB
向西飞行,请选择双数高度层

长沙黄花/ZGHA ------ 郑州新郑/ZHCC
TASAD W612 DAPRO A461 ZHO W594 DWS
向东飞行,请选择单数高度层

查询导航台中文名称 戳这里
由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):
郑州
(1)郑州新郑机场飞行区指标4F(12L/30R)、4E(12R/30L),地面共114个机位,最大翼展80m。
(2)未经管制员许可,着陆航空器禁止在跑道上做180°转弯,应顺向尽快脱离跑道。
(3)RWY12R/30L允许B747-8同类及其以下航空器起降;RWY12L/30R允许A380 同类及其以下航空器起降。
(4)正常情况下航空器起飞应当使用全跑道,当使用12L、30R跑道起飞时,默认从D1、D12进跑道,除非管制员指令使用其他联络道。
(5)航空器在着陆后应尽快(飞越跑道入口端至完全脱离跑道应在50s内)脱离跑道,如需使用更长的时间占用跑道应在着陆前通知管制员;机组须使用顺向快速联络道,尽快脱离跑道,以保证平行跑道运行的效率和安全。
(6)通常情况下,离场航空器获得进跑道许可后,从跑道外等待点滑行至进跑道完成起飞准备的时间应在60s内,如需更长时间,应及时通知管制员。
(7)为减少波道占用时间,航空器起飞离地后自动与塔台管制员脱波(不需要通话脱波),塔台应在ATC许可中或起飞指令前发布脱波后应联系的进近管制频率;但航空器在起飞离地之前或者管制员的要求下,应保持在塔台管制频率守听。
(8)航空器起飞离地后首次与进近联系时,需通报起飞跑道号。
(9)管制员推出开车指令带有方向或左右要求时,机组应复诵
(10)向30L或30R号跑道进近时,飞机禁止偏东。
(11)在保证安全超障和飞行程序最低爬升梯度的条件下,要求所有飞行员执行以下减噪飞行操作程序,由于非管制原因不执行减噪飞行操作程序,飞行员须在起飞前告知空管并说明理由(校验飞行等特殊飞行除外)。
(12)减噪程序
1.在飞机起飞性能允许的情况下,尽可能使用减推力起飞。
2.在到达高度450m(1500ft)时,起始爬升速度达到V2+20km/h(10kt)时,开始减功率/推力,减小机身角/俯仰角,保持可靠上升率和起飞襟翼/缝翼继续爬升。
3.保持减功率/推力和可靠的上升率,高度900m(3000ft)以上时,平稳加速至航路爬升速度,按规定收襟翼/缝翼。

(13)郑州进近管制区实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。
(14)机场塔台(进近)管制区正式实施目视间隔和目视进近运行,此运行方式须得到ATC许可。

长沙
(1)长沙黄花机场飞行区指标4E,地面共68个机位,最大翼展65m。
(2)18R/36L跑道与18L/36R跑道为一组近距平行跑道。18R/36L跑道主要用于离场,18L/36R跑道主要用于进场,经管制员同意也可以用于离场。
(3)穿越跑道时使用的滑行道
36R跑道用于进场,36L跑道用于离场时:
进场航空器使用滑行道C16、B9或者滑行道C14、B7来穿越36L 跑道。
18L跑道用于进场,18R跑道用于离场时:
进场航空器使用滑行道C2、B1或者滑行道C4、B2来穿越18R 跑道。
使用36R单跑道运行时:
离场航空器主要使用滑行道B1、C2来穿越36L 跑道;进场航空器使用滑行道C14、B7或者滑行道C16、B9来穿越36L 跑道。
使用18L单跑道运行时:
离场航空器主要使用滑行道B9、C16来穿越18R 跑道;进场航空器使用滑行道C2、B1或者滑行道C4、B2来穿越18R 跑道。

(4)收到穿越指令后需尽快实施穿越,不得延误,如有疑问请在穿越前证实。
(5)跟随起飞航空器后穿越跑道时,航空器驾驶员自行负责与起飞航空器之间的距离,以免受喷流影响。
(6)为减少航空器占用跑道时间,提高跑道容量,根据黄花机场跑道及其快速脱离道布局,做如下要求(湿跑道或污染跑道除外):
落地航空器应尽快退出跑道,从接地到脱离跑道的时间应控制在50s以内。如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在着陆前通知管制员;起飞的航空器从接到管制员进入跑道指令到对正跑道时间应控制在60s以内。如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在到达跑道外等待点之前向管制员说明。

(7)为减少波道占用时间,航空器起飞离地后自动与黄花塔台脱波(无需通话脱波),塔台在ATC许可中明确脱波后应联系的离场管制频率。
(8)示例文字。
(9)在保证安全超障和飞行程序最低爬升梯度的条件下,要求所有飞行员执行以下减噪飞行操作程序,由于非管制原因不执行减噪飞行操作程序,飞行员须在起飞前告知空管并说明理由(校验飞行等特殊飞行除外)。
(10)减噪程序
1.在飞机起飞性能允许的情况下,尽可能使用减推力起飞。
2.在到达高度450m(1500ft)时,起始爬升速度达到V2+20km/h(10kt)时,开始减功率/推力,减小机身角/俯仰角,保持可靠上升率和起飞襟翼/缝翼继续爬升。
3.保持减功率/推力和可靠的上升率,高度900m(3000ft)以上时,平稳加速至航路爬升速度,按规定收襟翼/缝翼。

(11)本场24 小时可实行RNAV1进离场程序,不能执行RNAV1程序的航空器驾驶员应在首次联系黄花塔台或长沙进近时报告
(12)正常情况下,所有进出港飞机的飞行高度以管制员指令为准
(13)长沙进近管制区域内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(14)在繁忙时段,为了最大限度的利用空域、减少流量控制,进近管制员会对进场航空器进行雷达引导。雷达引导航迹将不同于公布的进场程序,且具有较大差异
(15)通常,进港航空器从管制移交点得到进近雷达引导和排序,直至相应的最后进近航迹或目视跑道。根据航空器性能或管制规定,发布雷达引导、上升或下降高度及速度调整的指令,使航空器之间保持规定的雷达间隔或尾流间隔。
(16)若离场航空器在起飞前收到ATC放行或塔台管制员给出起飞限制条件,起飞后将由管制员雷达引导加入标准离场航线。
(17)实施目视间隔时机组应当注意:
1.在仪表进近程序的最后进近阶段使用目视间隔时,航空器驾驶员应当按照仪表程序进近,并保持目视判断与其它相关航空器的安全间隔。
2.当航空器进近至决断高度时,可能会遇到在同一跑道上前面着陆的航空器正在脱离,或者正在起飞的航空器即将离地的情况。当航空器驾驶员认为有必要时,随时可以复飞并立即通报管制员。

(18)实施目视进近时机组应当注意:
1.进近管制员在首次联系时,应向航空器驾驶员通报预计目视进近和跑道,航空器驾驶员无异议即认为该机组已接受目视进近。
2.当航空器驾驶员接受了目视进近许可,该航空器与障碍物之间的间隔由机组负责。
3.航空器驾驶员目视着陆跑道或前机后应尽早报告管制员。
4.跟随前机落地的航空器驾驶员报告目视看到前机时,管制员可以指示航空器驾驶员尾随前机目视进近,航空器驾驶员应当保持目视间隔
5.如果航空器驾驶员只看到机场而没有看到前机时,应报告给管制员以便于管制员为前后航空器之间配备雷达或程序间隔。
6.为了控制四边速度以免切过预计着陆跑道中心线的延长线及保持航空器之间的间隔,应当适当控制表速,预计飞行航迹(TRACK-MILE)距接地点10NM时速度不大于180kt,距接地点5NM时速度不大于160kt。如果不能按照上述速度执行时,航空器驾驶员应及时通知管制员。
7.预计实施目视进近的航空器在四边上得到目视进近许可之前,一旦通信失效、卡阻等原因无法与进近管制员保持联系时,应及时转弯切入指定跑道的五边实施盲降进近并联系塔台频率。
8.航空器驾驶员目视进近过程中复飞时,应及时报告管制员。


航行资料:
eAIP 1812
PDF版:eAIP-China
移动版:http://bbs.sinofsx.com/thread-165624-1-1.html



航行资料跳转链接:

郑州新郑
长沙黄花

活动地景:
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https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=180652







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发表于 2018-11-29 22:11:03 | 显示全部楼层
连飞地景里没有黄花和新郑怎么办。。。默认地景都是单跑

点评

https://pan.baidu.com/s/1KuDQnFDOjC6EiPmK_AYDiA 提取码:6ld7 双跑郑州  发表于 2018-11-30 16:37
黄花:https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=182143&highlight=%E9%BB%84%E8%8A%B1 新郑没找到  发表于 2018-11-30 10:28
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发表于 2018-11-30 14:34:09 | 显示全部楼层
求双跑郑州

点评

https://pan.baidu.com/s/1KuDQnFDOjC6EiPmK_AYDiA 提取码:6ld7 双跑郑州  发表于 2018-11-30 16:38
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