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[官方联飞活动] 4月5日 “清明江南雨” 武汉-扬州/杭州

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 楼主| 发表于 2019-4-2 20:21:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2019-4-2 20:20 编辑

活动时间:
2019年4月5日(周五)
UTC 1200z - 1430z
北京时间 20:00 - 22:30


活动航路:

扬州泰州/ZSYA ----- 武汉天河/ZHHH
SJD W593 PIMOL W184 ZJ G345 OLRIS R343 HFE W50 XSH
向西飞行,请选择双数高度层

武汉天河/ZHHH ----- 扬州泰州/ZSYA
BIVIP R343 OLRIS G345 ZJ W184 PIMOL W593 SJD
向东飞行,请选择单数高度层

杭州萧山/ZSHC ----- 武汉天河/ZHHH
HGH W554 LUPVI R343 HFE W50 XSH
向西飞行,请选择双数高度层

武汉天河/ZHHH ----- 杭州萧山/ZSHC
BIVIP R343 OLRIS A470 CJ
向东飞行,请选择单数高度层

查询导航台中文名称 戳这里
由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):
扬州
(1)扬州泰州机场飞行区指标4E,地面共14个机位,最大翼展65m。
(2)由于机场无平行滑行道,落地飞机如果必须滑行至跑道掉头坪方可180度掉头,机组需要提前报告塔台;否则塔台默认全停后可指挥原地180度掉头
(3)本场以PBN飞行程序为主用程序,传统程序为备用程序。
(4)严格按照航图中公布的进、离场程序和公布的有关规定飞行。如果需要,航空器可在空中交通管制部门指定的航路、导航台或定位点上空等待或做机动飞行。

杭州
(1)杭州萧山机场飞行区等级4F,地面共175个机位,最大翼展80m。
(2)禁止航空器在滑行道上做180°转弯,得到管制员的许可后可在跑道上做180°转弯。
(3)塔台根据跑道实际运行情况,将安排航空器使用非全跑道起飞,如航空器驾驶员不能接受非全跑道起飞,请在抄收ATC放行许可时告知塔台管制员。
(4)为规范航空器进入跑道和落地后的跑道占用时间,提高跑道容量,根据杭州机场跑道及其快速脱离道
的布局,做如下要求(湿跑道或污染跑道除外):

a.起飞航空器:起飞航空器从接到管制员进跑道指令到对正跑道时间应控制在60s以内。如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在到达跑道外等待点之前向塔台管制员说明。
b.落地航空器:落地航空器应尽快退出跑道,从接地到滑出跑道时间应控制在50s以内。如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在建立航向道前通知进近管制员。
(5)在DADAT-NXD-UDOLA-N300024E1195800-SHZ-N293000E1220000-N295500E1220000-岱山-BAVIK-IDNIK-DADAT范围内,上海进近、杭州进近、宁波塔台使用统一气压基准面,高度3000m(含)以下,具体听ATC 指挥。
(6)杭州进近管制区实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。

武汉
(1)武汉天河机场飞行区指标4F,地面共120个机位,最大翼展80m。
(2)未经塔台许可,禁止航空器在跑道上做180°转弯,应顺向尽快脱离跑道。
(3)根据实际情况,本场采用单跑道运行或双跑道隔离平行运行。
(4)起飞航空器提出非全跑道起飞申请后,管制员可根据实际情况批准并提供管制服务;由于调配需要,管制员在征得航空器同意后,可实施非全跑道起飞管制程序。
(5)落地航空器应选择就近快速脱离滑行道和跑道,并在脱离后报告塔台管制员;从接地到脱离跑道的时间应控制在50s内,如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在建立航向道前通知进近管制员。
(6)为规范航空器进入跑道占用时间,提高跑道容量,根据武汉机场跑道布局,做如下要求(湿跑道或者污染跑道除外):起飞航空器从接到管制员进跑道指令到对正跑道时间应控制在60s内,如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在到达跑道外等待点之前通知塔台管制员。机组在收到管制员的起飞指令后,应尽快执行,如在1min内无法开始滑跑的要尽早通知管制员。
(7)武汉机场为平行宽距双跑道,跑道编号按左右划分,机组和管制员在使用跑道时注意辨别、提醒。
(8)本场24h实行RNP1进离场程序,不能执行RNP1程序的航空器驾驶员应在首次联系武汉塔台或武汉进近时报告。
(9)武汉进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(10)通常,航空器从张家塆(ESDOS)、浠水VOR(XSH)、龙口 VOR(LKO)、老沔阳城(GUGAM)或管制移交点得到进近雷达引导和排序,直至相应的最后进近航迹或目视跑道。根据航空器性能或管制规定,发布雷达引导、上升或下降高度及速度调整的指令,使航空器之间保持规定的雷达间隔或尾流间隔。
(11)在繁忙时段,为了最大限度的利用空域、减少流量控制,进近管制员会对进场航空器进行雷达引导。雷达引导航迹将不同于公布的进场程序,且具有较大差异。
(12)当武汉天河机场能见度不小于5km,云高不低于600m时,可以发布实施目视进近。实施目视进近的航空器驾驶员报告看到机场、跑道或者看到尾随落地的前机时,航空器驾驶员或者管制员可以提出实施目视进近,并得到对方的认可后方可实施。

航行资料:
eAIP 1904
PDF版:eAIP-China
移动版:http://bbs.sinofsx.com/thread-165624-1-1.html



航行资料跳转链接:
扬州泰州
杭州萧山
武汉天河

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html










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地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2019-4-2 20:43:18 | 显示全部楼层
中国有句话叫做闷声发大财。
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发表于 2019-4-2 21:40:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 Leonix 于 2019-4-2 21:51 编辑

去岁春风客帝京,西湖烟雨过清明。
——[南宋]姚勉《次友人示诗集》
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发表于 2019-4-4 21:11:44 | 显示全部楼层
自言本是京城女 家在虾蟆陵下住。

一一一一唐·白居易《琵琶行》
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发表于 2019-4-4 22:22:13 | 显示全部楼层
春城无处不飞花,寒食东风御柳斜。 —— 韩翃《寒食 》
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发表于 2019-4-5 10:47:16 | 显示全部楼层
烟花三月下扬州
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