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[虚航联飞活动] 4月20日 “蜀天常夜雨,江槛已朝晴。”东航活动 成都-昆明

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 楼主| 发表于 2019-4-17 21:23:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2019-4-18 17:28 编辑
清明浆美村村卖,谷雨茶香院院夸。

活动时间:
2019年4月20日(周六)
UTC 1200z - 1430z
北京时间 20:00 - 22:30


活动航路:
成都双流/ZUUU ----- 昆明长水/ZPPP
ZYG W24 HX G212 XFA
向西飞行,请选择双数高度层

查询导航台中文名称 戳这里
由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):
成都
(1)成都双流机场飞行区指标4E(02L/20R)、4F(02R/20L),本场地面共190个机位,最大翼展80m。
(2)双跑道同时仪表运行采用如下运行模式:独立平行离场、相关平行仪表进近、隔离平行运行三种模式。运行模式的选择、运行时间及使用跑道听从ATC指令。
(3)不同运行模式对应不同标准滑行路线,除管制员特别要求外,进离场航空器使用地面常规滑行路线滑行。
(4)使用02L/20R号跑道进近时,未经ATC许可禁止偏向五边西侧;使用02L跑道离场时,未经ATC许可禁止偏向一边西侧。
(5)双流机场向北运行时前往NOBIK和OGOMO方向离场的航空器,需具备按给定的离场程序正切金堂“JTG”或过金堂“JTG”高度不低于4200m的爬升性能。如不具备,机组应在起飞后立即向ATC说明情况,ATC将根据空中飞行情况采取措施解决冲突。
(6)前往资阳“ZYG”方向执行ZYG-9W离场的航空器,需具备正切五凤溪“WFX”高度不低于4500m的爬升性能。如不具备,机组应在起飞后立即向ATC说明情况,ATC 将根据空中飞行情况采取措施解决冲突。
(7)前往双流机场落地的航空器,除ATC有特别要求外,飞行员应严格执行程序图公布的速度。如机组因机型性能等原因不能执行此速度时,应提前报告ATC。为保证运行效率,ATC将对未提前报告不能执行公布速度的航空器重新安排落地次序。
(8)在成都雷达管制服务区内,航空器间最低水平间隔为6km,垂直间隔为300m,最低间隔标准只在管制员进行飞行间隔调配时使用。在最后进近航段距跑道末端18.5km(10NM)范围内,可向两架跟进落地的航空器提供5km的最小雷达间隔。
(9)太平寺机场位于双流02L号跑道一边东侧,距离很近,且两机场跑道延长线交叉,因此两机场不得同时起飞。在太平寺机场有大型航空器起飞时,空中交通管制部门会要求航空器跑道外等待或起飞后立即左转至航向360°以避免冲突,机组应注意遵照执行。航空器使用双流02L跑道离场时,TCAS可能会出现交通信息显示,机组如果按照TCAS指示采取避让措施,要考虑到与太平寺机场的飞行矛盾。
(10)邛崃机场位于双流机场西偏南方位,其飞行活动场内通常在3000m以下,空域在10000m以下,场内飞行活动与B213航线崇州“CZH”以西航线最小水平间隔不足10km。邛崃有活动时,绕飞必须先经ATC同意才能实施。
(11)成都进近区域内德新“CDX”、金堂“JTG”、NOBIK、PANKO四点连线范围空域交叉、相对、穿越冲突频繁,航空器在此空域内飞行时应严格执行ATC指令及注意观察。
(12)成都地区各机场起飞经B213航线去往昌都、拉萨方向的航空器,如果起飞后直接入航,须保证在B213航线进出点MIKOS前上升至6600m。
(13)由于成都地区机场众多,飞行活动频繁,航空器在飞行过程中如需改变规定(管制员指定)的航向,须立即向空中交通管制员提出,得到空中交通管制员许可后方可执行;特殊情况下,机组可边飞行边申请,但应立即报告。

昆明
(1)昆明长水机场飞行区指标4F,地面共169个机位,最大翼展80m。
(2)进/出港航空器在本场地面滑行时,应保持开启ADS-B相关机载设备。
(3)禁止航空器在滑行道上做180°转弯,未经ATC许可,禁止航空器在跑道上自行做180°转弯。
(4)为减少起飞和着陆航空器占用跑道时间,加速飞行流量,做如下要求(湿跑道或污染跑道除外):
起飞航空器:从接到管制员进入跑道指令至对正跑道的时间应不超过60s,如驾驶员认为无法满足要求,须在到达跑道等待点之前向塔台管制员说明;
落地航空器:从接地至完全脱离跑道的时间不应超过50s,如驾驶员认为无法满足要求,须通知进近管制员(最晚不迟于三转弯或建立航道之前)。

(5)落地的航空器应尽快空出跑道,严禁在快速脱离道上等待。如未收到进一步滑行指令,使用21、22号跑道落地的航空器脱离跑道后应在F滑行道或C滑行道上机头向南等待;使用03、04 号跑道落地的航空器脱离跑道后应在F滑行道或C滑行道上机头向北等待
(6)出港航空器需要使用全跑道起飞时,需要申请放行许可时提出申请
(7)为了防止误认跑道,请机组在复诵管制指令时务必包含跑道号。
(8)除使用全跑道落地的情况外,进场航空器在着陆后应使用顺向快速脱离道脱离跑道。
(9)昆明进近、塔台管制区内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(10)缩减航空器进近雷达管制间隔:距进近跑道末端18.5km(10NM)范围内,向同一跑道做最后进近的两航空器之间无尾流间隔要求且前机接地后能在50s内脱离跑道时,航空器之间的雷达间隔可以缩减为5km(湿跑道或污染跑道除外)。
(11)若离场航空器在收到的ATC放行许可中含有或塔台管制员给出起飞条件限制,起飞后将由管制员雷达引导加入航路(线)。
(12)昆明管制区航路(含航线及侧向偏置)6000m及以下空域实施目视间隔运行;昆明进近和塔台管制范围内(高度6000m及以下)实施目视间隔和目视进近运行。

航行资料:
eAIP 1904
PDF版:eAIP-China
移动版:http://bbs.sinofsx.com/thread-165624-1-1.html



航行资料跳转链接:
成都双流
昆明长水

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html










管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com
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发表于 2019-4-17 21:39:47 | 显示全部楼层
我歌唱每一座高山 我歌唱每一条河~

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袅袅炊烟,小小村落,路上一道辙~  发表于 2019-5-14 11:53
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发表于 2019-4-17 21:43:57 | 显示全部楼层
活动奖励:
1.参加活动飞友每人均可获得20金币



本次活动SINO东航“燕计划”--活动策划部已申报空管局


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世界品味   东方魅力

感谢您选择SINO中国东方航空!





SINO东航“燕计划”--活动策划部

2019年4月17日

点评

支持东航活动  发表于 2019-4-20 19:10
回复 支持 2 反对 0

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发表于 2019-4-19 09:49:14 | 显示全部楼层
旁观学习一下哈
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发表于 2019-4-19 10:01:04 | 显示全部楼层
周六的活动,应该可以参加.
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发表于 2019-4-19 13:57:41 | 显示全部楼层
MacroYz 发表于 2019-4-17 21:43
活动奖励:
1.参加活动飞友每人均可获得20金币

lale1!
拉了!来了
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发表于 2019-4-21 10:16:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lp狗鹏 于 2019-4-21 10:17 编辑

于昨晚10:30左右,一架东航的波音737-800在飞往XFA的点位前,出现了右发失效,经机组重启右发无效。在ZPPP的进近雷达引导时,机组操作失误导致。机上300名乘客及机组全体遇难。
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发表于 2019-4-29 22:56:20 | 显示全部楼层
Lp狗鹏 发表于 2019-4-21 10:16
于昨晚10:30左右,一架东航的波音737-800在飞往XFA的点位前,出现了右发失效,经机组重启右发无效。在ZPPP ...

所以你坠机了对嘛。。。
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