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[官方联飞活动] 9月27日 官方连飞活动 昆明-南宁 单向

[复制链接]
 楼主| 发表于 2019-9-19 16:51:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
活动时间:
2019年9月27日(周五)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30


活动航路:昆明长水/ZPPP ----- 南宁吴圩/ZGNN
LXI A599 BSE R339 WUY

向东飞行,请选择单数高度层


查询导航台中文名称 戳这里

由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。

现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里


机场使用说明(摘要):

昆明
(1)昆明长水机场飞行区指标4F,地面共169个机位,最大翼展80m。
(2)进/出港航空器在本场地面滑行时,应保持开启ADS-B相关机载设备。
(3)禁止航空器在滑行道上做180°转弯,未经ATC许可,禁止航空器在跑道上自行做180°转弯。
(4)为减少起飞和着陆航空器占用跑道时间,加速飞行流量,做如下要求(湿跑道或污染跑道除外):
起飞航空器:从接到管制员进入跑道指令至对正跑道的时间应不超过60s,如驾驶员认为无法满足要求,须在到达跑道等待点之前向塔台管制员说明;
落地航空器:从接地至完全脱离跑道的时间不应超过50s,如驾驶员认为无法满足要求,须通知进近管制员(最晚不迟于三转弯或建立航道之前)。

(5)落地的航空器应尽快空出跑道,严禁在快速脱离道上等待。如未收到进一步滑行指令,使用21、22号跑道落地的航空器脱离跑道后应在F滑行道或C滑行道上机头向南等待;使用03、04号跑道落地的航空器脱离跑道后应在F滑行道或C滑行道上机头向北等待
(6)出港航空器需要使用全跑道起飞时,需要申请放行许可时提出申请
(7)为了防止误认跑道,请机组在复诵管制指令时务必包含跑道号。
(8)除使用全跑道落地的情况外,进场航空器在着陆后应使用顺向快速脱离道脱离跑道。
(9)昆明进近、塔台管制区内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(10)缩减航空器进近雷达管制间隔:距进近跑道末端18.5km(10NM)范围内,向同一跑道做最后进近的两航空器之间无尾流间隔要求且前机接地后能在50s内脱离跑道时,航空器之间的雷达间隔可以缩减为5km(湿跑道或污染跑道除外)。
(11)若离场航空器在收到的ATC放行许可中含有或塔台管制员给出起飞条件限制,起飞后将由管制员雷达引导加入航路(线)。
(12)昆明管制区航路(含航线及侧向偏置)6000m及以下空域实施目视间隔运行;昆明进近和塔台管制范围内(高度6000m及以下)实施目视间隔和目视进近运行。

南宁
(1)南宁吴圩机场飞行区指标4E,地面共114个机位,最大翼展65m。
(2)南宁机场距国境线较近,组织飞行时要严格按ATC指挥和飞行程序飞行。
(3)南宁机场飞行活动比较繁忙,飞行时要加强空中观察,严格听从ATC指挥。
(4)禁止航空器在滑行道上做180°转弯,所有航空器必须按照指定的滑行线路滑行。
(5)B、C滑行道南北两端(B3滑与K滑之间,R滑与B9滑之间)因仪表着陆系统敏感区保护,分别设有B型跑道等待位置标志。未经管制许可,航空器严禁穿越上述等待位置标志。
(6)从B 型等待线(CAT I)完成进跑道的时间不超过90s,航空器若不能按此规定完成,应当及时通知管制员。
(7)南宁机场05号跑道实施非全跑道起飞,如不能优先使用非全跑道起飞,请航空器驾驶员在申请放行许可时告知塔台。机组注意收听通播内容。
(8)机场高速路走向与跑道方向接近,灯光较强,夜航进场时应注意分辨。
(9)南宁塔台(进近)管制区域内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。


航行资料:
eAIP-2019 Nr.10

航行资料跳转链接
昆明长水
南宁吴圩

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html





管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com


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发表于 2019-9-20 14:26:49 来自手机 | 显示全部楼层
南宁用场压飞么
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