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2月12日 天谊邀你过大年 第12站 南京/无锡=济南

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 楼主| 发表于 2020-2-6 10:08:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 hzsyjohn 于 2020-2-10 21:51 编辑

活动时间:
2020年02月12日(周三)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30


活动航路:
南京禄口/ZSNJ -----  济南遥墙/ZSJN
MLJ W95 OF A470 DPX A593 ABTUB
西飞行,请选择双数高度层

济南遥墙/ZSJN -----  南京禄口/ZSNJ
ABTUB A593 DPX A470 OF W543 ID
飞行,请选择单数高度层

无锡硕放/ZSWX -----  济南遥墙/ZSJN
SUF W167 SASAN W161 VMB A593 ABTUB
西飞行,请选择双数高度层



查询导航台中文名称 戳这里

由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。

现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里


机场使用说明(摘要):

南京
(1)南京禄口机场飞行区指标4E(06/24),4F(07/25),地面共142个机位,最大翼展80m。
(2)机场最大可使用机型为A380。
(3)重型机机组首次与南京进近或塔台建立通讯联系时,须主动报告机型为“重型”或“HEAVY” 。
(4)06/24跑道与07/25跑道实施隔离平行运行。
(5)机组可向机坪管制员申请引导车和拖车服务,禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(6)当机坪管制员发布(可以推出开车)的指令后,要求机组在5min之内执行指令,若超过5min,管制指令自动取消,机组需重新申请。
(7)为提高跑道运行效率:
1.通常情况下航空器接地后占用跑道的时间应控制在50s以内。不能执行此要求时,航空器驾驶员应在不晚于接地前5min通报空管塔台管制员。空管塔台管制员将根据空中和地面交通情况视情指挥航空器中止进近或复飞(湿跑道或污染跑道除外)。
2.起飞的航空器从接到空管塔台管制员进跑道指令到对正跑道完成起飞准备的时间应控制在60s以内(湿跑道或污染跑道除外)。如航空器驾驶员认为无法在上述要求的时间内完成,须在到达跑道外等待点之前向空管塔台管制员说明。
(8)着陆航空器脱离跑道注意事项:
1.着陆航空器脱离跑道后应及时向空管塔台管制员报告已脱离跑道和脱离所使用的滑行道。
2.着陆航空器使用06号跑道落地时应尽快由A5快速脱离道脱离;如需选择其它道口脱离跑道,应在首次联系空管塔台时报告管制员。
3.着陆航空器使用24号跑道落地时应尽快由A3快速脱离道脱离;如需选择其它道口脱离跑道,应在首次联系空管塔台时报告管制员。
4.着陆航空器使用07号跑道落地时应尽快由D5快速脱离道脱离;如需选择其它道口脱离跑道,应在首次联系空管塔台时报告管制员。
5.着陆航空器使用06/24跑道落地时,A4脱离道除非得到空管塔台管制员许可,一般不提供使用。
(9)未经 ATC 许可 航空器不得飞越控制线(B点N313950E1175950、C点N313640E1182930、D点N313400E1184208、E点N313200E1190200连线)以南。详见标准仪表进离场图及仪表进近图。
(10)南京禄口机场每日0700-2359(北京时)期间,实施以RNP飞行程序为主用,传统飞行程序为备用的运行模式。
(11)南京进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(12)更换跑道运行方向过程中,当顺风分量大于3.5m/s,但小于5m/s时,空管塔台管制员向航空器驾驶员通报实时风向速,可以短时指挥航空器顺风起飞或着陆,航空器驾驶员如不能执行应及时报告。
(13)空管塔台管制员向着陆航空器发布落地许可的最晚时机可以在飞越跑道入口前,航空器驾驶员应听清管制指令。

无锡
(1)无锡硕放机场飞行区指标4E,地面共24个机位,最大翼展65m。
(2)本场可供B747-400同类及以下机型使用。
(3)除经过特殊批准,所有最大起飞重量大于15000kg 或批准的旅客座位数量超过30 的民用固定翼涡轮
发动机飞机,若无ACAS II 装备,不得在本场起降。
(4)禁止航空器在跑道、滑行道上做180°掉头,如有需要必须至掉头坪掉头。
(5)禁止通过C滑行道进入跑道。
(6)推出时应向塔台证实所使用跑道、推出方向。
(7)因军方活动,所有经SASAN 进港落地的航班,必须在过SASAN 前30min,向无锡塔台报告预计过SASAN时间;所有经九亭台(JTN)或EKIMU 进港落地的航班,必须在过E120° 40′ 经度线前15min向无锡塔台报告预计过E120° 40′ 经度线的时间。所有进港落地的航班实际过SASAN 或E120° 40′ 经度线的时间与第一次通报的位置报时间相差1min 及以上的,必须及时报告无锡塔台更新该信息。所有进港落地的航班向塔台第一次通报完位置报后,如果更改了应答机编码,应通知无锡塔台。
(8)本场可使用传统飞行程序和RNP APCH飞行程序,由管制部门根据运行实际情况具体组织实施。RNP APCH飞行程序运行要求:
1.在本场实施RNP APCH运行的航空运营人须获得局方的运行批准。
2.航空运营人在申报飞行计划时,应按有关规定在领航计划报(FPL)中明确注明相关信息。
3.飞行机组在进、离场首次联系机场管制部门时,应主动向管制员通报RNP APCH运行能力和申请。

济南
(1)济南遥墙机场飞行区指标4E,地面共44个机位,最大翼展65m。
(2)本场可供B747-400同类及以下机型使用。
(3)起飞航空器从等待位置到对正跑道时间应控制在60s以内;落地航空器从接地到滑出跑道时间应控制在50s以内。如航空器驾驶员不能满足跑道占用时间要求的,应当及时通知塔台管制员。
(4)更换跑道运行方向过程中,当跑道顺风分量大于3.5m/s,但小于5m/s 时,管制员向航空器驾驶员通报实时风向风速,可以短时指挥航空器顺风起飞或着陆,航空器驾驶员如不能执行,应及时报告管制员。
(4)济南进近管制区域内实施雷达管制,航空器最小间隔6km。
(5)塔台管制员不得指挥飞机偏离滑行线,不得指挥飞机在滑行线、滑行道上进行180°转弯,除非有地面引导。

友情提醒:
(1)南京终端区内无线电助航设施较多,请提前熟悉有关无线电助航设施之名称和识别。终端区的无线电助航设施可查询AD2.19节,其中文名称请按此帖教程:戳这里
(2)无锡硕放机场实施程序管制,请提前阅读
程序管制教程链接

航行资料入口:
eAIP-2020 Nr.02

航行资料跳转链接:

活动地景:

连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html









管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com



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发表于 2020-2-6 16:15:10 | 显示全部楼层
家乡起飞必须参加
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发表于 2020-2-12 19:00:25 | 显示全部楼层
支持,继续参加
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发表于 2020-2-12 19:13:40 | 显示全部楼层
大爱支持,今天我又来了
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发表于 2020-2-12 21:22:21 | 显示全部楼层
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