02月19日 “揽胜景 观河山”海口=桂林

TeruM

活动时间：
2021年02月19日（周五）
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30

活动航路：

桂林两江/ZGKL ----- 海口美兰/ZJHK
NAIP：MOTOM W2 LBN H82 BHY W70 LIDLU

AIP：MOTOM W2 LBN BHY W70 LIDLU
向东飞行，请选择单数高度层

海口美兰/ZJHK ----- 桂林两江/ZGKL
NAIP：AGTEL W71 LH R339 BHY H82 LBN W2 MOTOM


AIP：AGTEL W71 LH R339 BHY LBN W2 MOTOM
向西飞行，请选择双数高度层

活动限制快查表
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	经纬度领航	⭕
机场规模较大	⭕	必须英语通话	×
机场所有落地方向有ILS	⭕	最小PBN需求	RNP1
正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）

若数据库中无H82航线，请按下表领航。

航路代号	航段距离	磁航迹	最低飞行高度(米)
来宾VOR/DME"LBN"		N23 45.9 E109 08.7
H82	64nm	175°↓ | ↑355°	1770
P20 (交R474)		N22 42.8 E109 17.1
H82	12nm	175°↓ | ↑355°	1392
P547		N22 31.0 E109 18.7
H82	14nm	175°↓ | ↑355°	1392
P125 (交湛江进近边界)		N22 16.9 E109 20.5
H82	42nm	175°↓ | ↑355°	1469
南康VOR/DME"BHY"		N21 35.1 E109 26.0

由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能，请机组根据机位限制，自行进入机位连线，直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位，请中型机不要选择大型机机位，若连线后有冲突，后连线的机组，请更换停机位。

机场使用说明（摘要）：
桂林
（1）桂林两江机场飞行区指标4E，地面共48个机位，最大翼展80m。
（2）本场不供应航空汽油。
（3）航空器禁止从A滑经A3、A4、A5、A7滑进入跑道。
（4）滑行线T3、T5、T6的翼展限制为36m，T4、T10的翼展限制为52m。
（5）桂林管制区在雷达设备性能和显示信息及通信设施能够满足雷达管制要求的情况下实施雷达管制，对经雷达识别的航空器提供雷达间隔、雷达监视、雷达引导服务。桂林进近管制空域内，雷达管制最小水平间隔标准为6km。

海口
（1）海口美兰机场飞行区指标4E，地面共140个机位，最大翼展80m。
（2）本场可供B747-400同类及其以下机型使用。
（3）未经塔台许可，禁止航空器在跑道上做180°转弯，应顺向尽快脱离跑道。
（4）09号跑道允许翼展小于60m（含）的航空器实施非全跑道起飞。经同意后,离场航空器可以由A2滑行道进入09号跑道使用非全跑道起飞。
（5）航空器在障碍物附近滑行时其速度不得超过15km/h，当翼尖距离障碍物小于10m时，必须有专门引导人员观察与引导或者停止航空器的滑行。
（6）航空器可以通过两种方式取得放行许可：数字放行DCL和人工播发放行。
（7）通常情况下，离场航班获得进跑道许可后，从跑道外等待点滑行至进跑道完成起飞准备的时间应在1min内，如需更长时间，应及时通知管制员。机组在收到管制员的起飞指令后应尽快执行，如在1min内无法开始滑跑的要尽早通知管制员。
（8）航空器在机坪区域内的滑行速度不得超过50km/h，在障碍物附近滑行时其速度不得超过15km/h，当翼尖距离障碍物小于10m时，必须有专门引导人员观察与引导或者停止航空器的滑行。航空器直线牵引速度不得超过10km/h，转弯时不得超过3km/h。
（9）跑道北侧机场高速公路灯光与跑道灯光相似，注意识别。
（10）航空器绕飞天气时，注意东木栏头（MLT）磁方位（度）：083°，34km 以东的D155危险区，避免进入。
（11）进离港航空器在海口进近管制区和塔台管制区以实施PBN运行程序为主。如航空器驾驶员无法执行上述要求时，必须在初始联系管制员时向ATC申请，并说明原因。

航行资料入口：
eAIP-2021 Nr.01

航行资料跳转链接：
桂林两江
海口美兰

活动地景：
连飞活动地景推荐列表：
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html



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