08月13日 SINO东航&南航 「太济客专」太原=济南

Boeing737Max112

重要提示：本周四（8月11日）新数据周期（2022-08）生效！请机组及时更新！

「空铁联运」活动站点安排

「空铁联运」活动补充说明

「空铁联运」活动PV发布

第一站：「空铁联运·太济客专」太原=济南

    太济客专，由石太客专和石济客专组成，即太原东到石家庄，石家庄到济南西。位于国家“八纵八横”规划上的青银通道。

    石太客专于2009年4月1日正式开通运营。石太高速铁路开通运营后，形成了一条大容量的快捷客运通道，大大缩短太原与京津冀环渤海地区、华北以及华东各省份的时空距离，并与既有老石太铁路实现了客货分线，显著增加了通道能力和晋煤外运能力，对于缓解煤炭运输紧张状况、促进经济平稳较快发展具有重要意义。

    在2017年12月27日，石济客专正式开通运营，国家铁路太青“一横”全线贯通，同时也是中国高速铁路网进一步优化和完善的重要节点。衡水至石家庄之间的列车运行时间将从原来的近2个小时左右压缩至1个小时之内，石家庄至德州间列车运行时间2小时30分钟左右压缩至90分钟，石家庄至济南间列车运行时间从原来的4个小时左右，压缩至120分钟左右。

    目前，太原到济南段共有12对列车在运营，平均运行时间在3.5小时，其很好的沟通了山西，河北，山东及周围省份，大大减少了人们的出行时间。旅客们可以在石家庄、德州东等转乘京广、京沪高铁运行的列车前往他处。

注意！不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！
详见：关于连飞时刻申请功能试运行的通知
提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！

活动时间：
2022年08月13日（周五）
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30

活动航路：
太原/ZBYN → 济南/ZSJN
BISAL W175 BIVAT W210 PADNO B208 TAMIX W4 GULEK

航线预计长度：230海里

向东飞行，请选择单数高度层

济南/ZSJN → 太原/ZBYN

GULEK W4 TAMIX B208 ANPIG

航线预计长度：180海里

向西飞行，请选择双数高度层

提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。

活动限制快查表
济南遥墙/ZSJN
A380型可飞	⭕	B747-8型可飞	⭕
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	⭕	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS

太原武宿/ZBYN
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	⭕	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS

正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）
最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 "+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。

机场使用说明（摘要）：
济南
1.济南遥墙机场飞行区指标4E，最大翼展68.5m。2.本场A滑行道（以西）各A滑行道外等待点连线西侧的机场活动区实施机坪运行管制。
3.起飞航空器从等待位置到对正跑道时间应控制在60s以内；落地航空器从接地到滑出跑道时间应控制在50s以内。如航空器驾驶员不能满足跑道占用时间要求的，应当及时通知塔台管制员。
4.除经塔台特殊许可外，在塔台管制区内的飞行，必须按照仪表飞行规则进行。
5.严格按照航图中公布的进、离场程序飞行。如果需要，航空器可在空中交通管制部门指定的航路、导航台或定位点上空等待或做机动飞行。
6.济南进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km。
7.机场跑道西侧有平行滑行道，不要将其误认为跑道。
8.进港航空器和引导车应在滑行道上转入机位引入线之前观察确认无安全运行风险的情况下，减速慢行入位，否则应在滑行通道上停止并报告。


太原
（1）太原武宿机场飞行区指标4E，地面共57个机位，最大翼展80m。
（2）本场对中型（含）以下航空器实施非全跑道运行程序。31号跑道运行时，A2至跑道末端可用起飞滑跑距离为3150m，13跑道运行时，A7至跑道末端可用起飞滑跑距离为3350m。航空器驾驶员申请或管制运行需要的情况下，塔台管制员可以允许或指挥中型（含）以下航空器使用非全跑道起飞。
（3）离场飞行的航空器，在推出开车前必须联系机场放行管制申请放行许可。空中交通管制放行许可的申请不早于发动机开车前10min进行。
（4）航空器取得太原机坪（APN）许可后推出开车，推出时需向太原机坪（APN）证实推出方向或程序，太原机坪（APN）发布许可指令后，机组应在3min之内执行，超过3min仍未推出开车视为指令失效，机组需要重新申请推出开车；在得到太原机坪（APN）的明确指令前，航空器不得擅自推出、开车或滑行。


活动地景：
连飞活动地景推荐列表：
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html

航行资料：
航行资料查询：https://aip.sinofsx.com

BeamNG

又是一个赚徽章的日子

Leoneus

有一说一啊，四横四纵里面叫做“青太客运专线”。
青太客运专线由胶济客专，石太客专，石济客专组成。

觅犬

好耶，喜欢这种短一点的连飞活动~

荆某人

好耶，空铁联动，车迷狂喜

小高同学

我发现一个问题啊，太原飞济南   BISAL---BIVAT的方向是向北的，从W175到W210走不通

admin2153

很喜欢这种短一点的连飞活动

lilongteng99

明天晚上老婆要 用电脑上网课~~~~~~~不能飞了~~~~~

admin2153

好耶，我们表示欢迎。

jms700

不错，学习下航线