09月03日 SINO东航&南航 「长昆高铁」长沙=昆明

Boeing737Max112

请注意！本次活动航线较长，活动开始时间为19：30（北京时间）

「空铁联运」活动站点安排

「空铁联运」活动补充说明

「空铁联运」活动PV发布

第八站：「空铁联运·长昆高铁」长沙=昆明

    长昆高铁，即沪昆高速铁路长昆段，是一条连接湖南省长沙市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一，与沪杭高速铁路、杭长高速铁路共同构成纵贯中国东西向的沪昆高速铁路。

    长昆高速铁路由长沙南站至昆明南站，全长1167千米，设26个车站（其中1座暂未开通），设计的最高速度为250-300千米/小时。截至2019年11月，长昆高速铁路的最高运营速度为250千米/小时。

长昆高速铁路建成后，通道单行客运年运输能力为6000万人，长沙至昆明客车全程运行时间将由22.8小时缩至4小时以内，大大缩短西南地区与珠三角、长三角、环渤海等地区间的时空距离。

    以昆明为中心枢纽，广昆线，楚大线，大临线，大理线均与其相连，这条铁路上的风景美不胜收。2022年7月23日，从丽江至西双版纳的旅游列车Y774次正式开行。这是此次旅交会期间，中铁昆明局集团与省文旅厅签署战略合作框架协议后的首个落地成果，也是“铁路+旅游”、“坐着火车游云南”融合发展新模式的又一成功案例。

注意！不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！
详见：关于连飞时刻申请功能试运行的通知
提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！

活动时间：
2022年09月03日（周六）
UTC 1130z - 1430z
CST 19:30 - 22:30

活动航路：
长沙/ZGHA → 昆明/ZPPP

北线：LLC W138 DYG W140 HUY A581 QNX W136 XISLI

航线预计长度：520海里

向西飞行，请选择双数高度层

南线：PUKAD W617 SANES H24 P249 H121 XISLI

航线预计长度：470海里

向西飞行，请选择双数高度层

昆明/ZPPP → 长沙/ZGHA

NODIB W137 IGDAS H24 LLC

航线预计长度：470海里

向东飞行，请选择单数高度层

或

NODIB W137 LPS A581 NOMUK W194 ASOGO W610 EKIBA

请各位机组按照需要填写计划

提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。

                                                              

活动限制快查表
昆明长水/ZPPP
A380型可飞	⭕	B747-8型可飞	⭕
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	⭕	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS

长沙黄花/ZGHA
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNP1	最小PBN需求（进场）	RNP1

正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）
最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 "+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。

机场使用说明（摘要）：

长沙
（1）长沙黄花机场飞行区指标4E，地面共86个机位，最大翼展65m。
（2）禁止航空器在跑道上作180°的大转弯。
（3）18R/36L跑道与18L/36R跑道为一组近距平行跑道。18R/36L跑道主要用于离场，18L/36R跑道主要用于进场，经管制员同意也可以用于离场。
（4）禁止航空器在滑行道上作180°的大转弯。当航空器在跑道等待点外等待时，禁止其它航空器从其后方通过。
（5）本场24小时可实行RNAV1进离场程序，不能执行RNAV1程序的航空器驾驶员应在首次联系黄花塔台或长沙进近时报告。
（6）长沙进近管制区域内实施雷达管制，航空器最小水平间隔为6km，最小垂直间隔为300m。

昆明
（1）昆明长水机场飞行区指标4F，地面共227个机位，最大翼展80m。
（2）禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降，在特殊情况下，经空中交通管制部门批准，可允许无二次雷达应答机的航空器起降。
（3）昆明长水机场提供数字化放行系统（DCL）服务。预计撤轮档时间（EOBT）前30min至10min，航空器驾驶员应当优先使用数字化放行系统（DCL）向空中交通管制部门（ATC）申请放行许可。
（4）昆明进近、塔台管制区内实施雷达管制，航空器最小水平间隔为6km，最小垂直间隔为300m。
（5）缩减航空器进近雷达管制间隔：距进近跑道末端18.5km（10NM）范围内，向同一跑道做最后进近的两航空器之间无尾流间隔要求且前机接地后能在50s内脱离跑道时，航空器之间的雷达间隔可以缩减为5km（湿跑道或污染跑道除外）。
（6）根据管制需要，空中交通管制员将对进场航空器进行雷达引导，雷达引导航迹将不同于公布的进场程序。
（7）若离场航空器在收到的ATC放行许可中含有或塔台管制员给出起飞条件限制，起飞后将由管制员雷达引导加入航路（线）。
（8）飞行高度在6000m（不含）以下的飞越航空器，在进、出进近管制范围时，按进近管制员指令调整实际的高度表拨正值。

活动地景：
连飞活动地景推荐列表：
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html

航行资料：
航行资料查询：https://aip.sinofsx.com
提示：活动当日有效的航行资料周期为2022-08期，距下一期航行资料生效5天。