[SINO美国联合航空公司] 准入条件明细

Leoneus

SINOFSX Virtual United Airlines，即SINO美联航，改组至今已有半年，现在虚航的定位已经大体明晰，准入与考核制度也在逐步完善。
此前由于协调不足，认识没有达成完全一致，造成在新人准入审核时的标准不统一，尺度出现过紧或过松的问题。在此表示歉意。
经过一段时间的实践与积累，我们认为应当明确考核的标准，更透明地进行虚航准入的审核。

现公布准入条件明细。


修订记录：
12NOV13 发布第一版
15AUG14 修改第二版

1. 符合以下认定条件其中一条的论坛会员，SINO美联航认可其资历，认为其无须考核即可直接申请成为SINO美联航成员：
   a) SINO模拟飞行学院教员
   b) 拥有较丰富的航空知识，并且积极参加SINO连飞活动的飞友
   c) SINO空管中心C2及以上级别，并仍活跃在SINO连飞一线，虚航成员较为认可其管制能力的管制员
*符合以上条件的会员，如有意向，我们将主动向您发出邀请，出任美联航虚航副总经理

2. 符合以下认定条件其中一条的论坛会员，经过SINO美联航简单面试，可直接申请成为SINO美联航成员：
   a) SINO模拟飞行学院应届学员，并顺利完成学业，通过当期C1+C2/C3考核
   b) SINO模拟飞行学院应届学员，并且有SINO模拟飞行学院教员的推荐信
   c) SINO空管中心管制员，并且有SINO空管中心管理员或助理管理员的推荐信
   d) 拥有地景/涂装制作等特长的飞友

3. 符合以下认定条件的论坛会员，可直接申请参加美联航成员准入考核，通过考核后成为SINO美联航成员：
   a) 拥有一定时间的模拟飞行经验，至少熟练掌握一款插件机的飞友
   b) SINO模拟飞行学院非应届学员
   c) 参加美联航内部培训，知识和能力达到一定程度的SINO美联航准成员

4. 对于模拟飞行接触不深的论坛会员，须先参加美联航内部培训，或报名参加SINO模拟飞行学院的课程，才可进行以上三条的认定，而在此前仅认定为SINO美联航准成员。

现公布准入考核内容(飞行考核)。

1. 指定机场或航段考核(必考，二选一)
   a) 美联航阿拉斯加活动指定航段飞行考核
      要求：与虚航总经理或虚航副总经理沟通确认后，在SINO连飞服务器进行考核。航段由虚航总经理或副总经理指定。自主制定飞行计划并完成航前准备，自主完成航段飞行，飞行途中无管制。飞行计划应按要求向虚航总经理或虚航副总经理提交，包括机型，航路，燃油等信息。
   b) 丹佛国际机场/旧金山国际机场/火奴鲁鲁国际机场进离场程序飞行考核
      要求：与虚航总经理或虚航副总经理沟通确认后，在SINO连飞服务器进行考核。自选目的地或出发地，但应得到虚航总经理或虚航副总经理许可。视具体情况可能指定或不指定起降跑道，考察程序的执行。需自主确定进离场程序及完整飞行计划。离场考核飞至航路即可，进场考核由航路上开始即可，飞行途中可能有管制。飞行计划应按要求向虚航总经理或虚航副总经理提交，包括机型，航路，燃油等信息。

2. 自选项目考核(加试)
根据上述必考部分完成情况决定是否进行自选项目考核。

美联航会不定期举办飞行基础内部培训，如希望参加培训，请留意群内通知。

mariner_sysu

发现原来我这个马甲已经在UA群里面挂着SINO前缀呆好久了。
想当初老总一句“VFR计划，做好报”让我直接dead。
现在看来不是还是很难么。表示一条都达不到。

“如希望参加美联航内部培训，请首先自主完成纯手动目视进近的练习，做到在满足目视条件的情况下，能够不依赖仪表及其他自动化设备，自主完成飞机的起降。”
这个有没有超限限制？？
比如接地率，过载，横滚，着陆距离长/着陆距离短，下降率大，进近阶段打开扰流板、未开着陆灯land……这种之类的？
目视小飞机还是不算难的

绝对/kuk零度

哎呀，貌似一条标准都达不到啊。那就不能加入了。

B772ER

{:soso_e144:}看样子俺符合第一条

BUAA-FLYING

岂不是怒赞一个~依稀记得当年爷爷老总邀请我加入的场景

xinkere

这年头想弄个马甲小号混进去也不容易啊

B737_800_AA

刚才飞KSFO-KSMO完美着陆，第一次啊

飞I鹰

申请加入United Airline

咖蜜烟茶

绝对/kuk零度 发表于 2013-11-12 18:25
哎呀，貌似一条标准都达不到啊。那就不能加入了。

噢，全球大司嘛，理应如此呀！哈哈。