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《中国民航报》头版继续刊登对庞建军机长的专访

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发表于 2014-12-22 21:29:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

庞建军:做好自己分内的事儿

    庞建军刚刚作为带队责任机长执行了一次漫长的国际救援包机任务,他和同事们飞行了40多个小时,共计运送220名我国医疗专家前往利比里亚、塞拉利昂开展救援活动。谈及这次飞行,庞建军谦虚地说,“任务来了,就必须全心全意去做好。”

  在庞建军长达34年共计16000个飞行小时的飞行生涯里,他多次承担重要的航空运输任务,但是像此次援非抗疫这样的任务还是头一次。

  庞建军告诉记者,包机目的地是西非的利比里亚和塞拉利昂,这些地区我国的航空公司从未执飞过,而且要途经很多国家。他把这次任务形容为“青蛙跳”。“包机从北京起飞,经停莫斯科,随后飞往利比里亚首都蒙罗维亚,援利诊疗中心医疗队下机;再飞往塞拉利昂首都弗里敦,在弗组织实施援塞医疗队首批轮换,第一批援塞医疗队登机,然后再经停莫斯科返回北京”。 而其中从莫斯科至利比里亚就要飞10多个小时,飞机横跨整个欧洲大陆,经过白俄罗斯、波兰、捷克、德国、瑞士、法国、西班牙等10余个国家。

  东航运行控制中心在接到援非抗疫包机任务后,用不到一周的时间做完了所有航路资料、机场资料以及航路申请等工作,并多次召开协调会,对运力调配、人员配备、运行指挥、后勤保障等每个工作环节周密部署。

    庞建军说,他们共有4套机组:4位机长和4位副驾驶参与任务,出发前他们已经明确分工,轮流上阵。作为带队责任机长之一,庞建军在40多个小时的飞行中一直保持清醒状态。即便不是他驾驶飞机,他也时时确认飞行的状态和进展,使驾驶舱始终保持3个人在场,以防听不清地面指令。他告诉记者:“这一次飞如此长的航线,即使轮到休息也睡不着。因为我们不仅仅代表的是东航,更是中国。”

  当庞建军看到白底红字的中国医疗防疫救护队队旗在机坪迎风招展,看到身穿迷彩服、带着红十字臂挽的救援队队员行动迅速、有序地登机时,庞建军感受到的是强烈的责任感,崇敬之情油然而生。他说,这些人才是最可爱的人,才是真正的“英雄”。“作为一名飞行员,我只有把他们安全顺利地送抵目的地,才能表达我的敬意。”庞建军说。

  在这次漫长的包机任务中,机组克服了不少难以想象的困难。由于西非当地温度超过35摄氏度,而疫区疫情也很严重,因此飞机降落后都只是短暂的上下客、加油,不做任何补给、排污等工作。机组去程也只带了能存放24小时的热食,后来全都吃方便面等。庞建军向记者描述,我们飞行员只是在驾驶舱做好安全飞行工作即可,但是回程航班我们的客舱乘务员们还要身穿防护服、口罩、手套,为在疫区工作2个月的救援医护人员提供服务。相比之下,飞行的辛苦不算什么。  

  今年51岁的庞建军,1997年从空军转业来到东航之前,驾驶轰炸机近17个年头。如今在东航,他也飞了整整17年。在东航的17年中,他从一开始飞麦道82型飞机到空客A300飞机,再到空客A330飞机,看着东航从一家不足百架飞机的航企成长为如今机队规模达500架的全球十大航空公司之一,他感受到了个人与企业共同成长的幸福。

  庞建军作为飞行干部,在做好地面各种行政工作的同时,还要每年飞满950个小时。在一个月之前,他还是东航上海飞行部空客A330大队中队长。他说,那时候的自己就像个“村长”,需要做的就是管好一群“85后”年轻飞行员的吃喝拉撒和技术状况、人员搭配、心理状态等。而“管”的基础是以身作则。他说,“‘小飞’们很简单。中队长怎么做,他们就跟着怎么干。我必须做好表率”。“村长”干了好几年,庞建军还没来得及喘口气,又被调到飞行部飞管部担任空客A330监察主任,肩上的担子又加重了。

  庞建军不善言辞,他说的最多的就是做好分内的事情,掌握好飞行技术,严格按照规章制度操作,做好“手册员工”,把安全责任牢记心头。他飞过多次两会代表包机、黎巴嫩维和部队运输以及利比亚撤侨等重大任务,每一次他都说,“我只想着任务来了,就全心全意去把它完成好。”


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