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[飞行交流] 关于下降率和接地区的问题。

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发表于 2015-2-18 09:56:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
为了减少垂直速度,最后接地点,总是飞过跑道的接地区(跑道头黑黑的那块),必须要在哪里着陆吗,什么要求?老手给讲讲呗,谢谢。
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发表于 2015-2-18 10:07:01 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-2-18 12:28:09 | 显示全部楼层
哦,看了看,跑道降落的白块降落区,如果50尺拉机头总是超过降落区接地,30尺拉机头还好,但是容易重着陆啊,纠结。
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发表于 2015-2-18 12:28:45 | 显示全部楼层
再次说一边规矩和标准:
1、跑道入口高度50尺;
2、预计接地点在大白块前;
3、接地区很长,不是非要落在大白上,大白准确讲叫瞄准点,但是你不能一头扎在大白上落地;
4、实际接地区一般都在大白后,落在大白前面就有问题了;
5、前期要控制好飞机进近的状态,也就是正常的姿态和速度,这样才能为一个标准的落地创造条件;

着落的习惯性动作:
50进跑道,根据下沉收油门带杆,10-20尺拉平还是看下沉继续收光油门,柔和一致带杆到接地。
出现任何偏差要提前修正,下滑的轨迹和速度要稳定,确定基准油门位置,谨慎适当的收或加油门调整,建立稳定的进近状态,修正量不要大,动作不要粗。
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发表于 2015-2-18 14:08:31 | 显示全部楼层
Thirty_G 发表于 2015-2-18 12:28
再次说一边规矩和标准:
1、跑道入口高度50尺;
2、预计接地点在大白块前;

不是标准接地区域最好在大白块之后吗
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发表于 2015-2-18 14:09:28 | 显示全部楼层
Thirty_G 发表于 2015-2-18 12:28
再次说一边规矩和标准:
1、跑道入口高度50尺;
2、预计接地点在大白块前;

好吧。。我看错了
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 楼主| 发表于 2015-2-18 16:53:15 来自手机 | 显示全部楼层
看来我是拉杆太快,手柄操作,总是飘好久,过了降落区才接地。
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发表于 2015-6-5 13:49:30 | 显示全部楼层
大白块叫瞄准点,意思是在这里附近降落。为了防止进入跑到口的时候高度过低。
如果抵达瞄准点的时候高度在50ft左右,可保持慢车,让飞机飘一会儿,并保持接地姿态,慢慢触地。
如果抵达瞄准点的时候高度超过50(当然这个数字不是绝对的,根据跑道长度来看),就需要准备GA了。
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发表于 2015-9-13 12:56:02 | 显示全部楼层
新人学习,路过留名
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发表于 2015-11-29 19:55:54 | 显示全部楼层
學習了~感謝大家的分享
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发表于 2017-5-6 01:04:15 | 显示全部楼层
大白块叫瞄准点,意思是在这里附近降落。为了防止进入跑到口的时候高度过低。
如果抵达瞄准点的时候高度在50ft左右,可保持慢车,让飞机飘一会儿,并保持接地姿态,慢慢触地。
如果抵达瞄准点的时候高度超过50(当然这个数字不是绝对的,根据跑道长度来看),就需要准备GA了
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发表于 2017-7-5 20:49:13 | 显示全部楼层
自动降落
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发表于 2017-8-29 21:02:00 | 显示全部楼层
在黑黑的地方着陆比较精确
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发表于 2018-2-14 23:31:04 | 显示全部楼层
lyf810410 发表于 2015-2-18 12:28
哦,看了看,跑道降落的白块降落区,如果50尺拉机头总是超过降落区接地,30尺拉机头还好,但是容易重着陆啊 ...

是不是速度低了

点评

这个我觉得可能是速度大了  发表于 2018-2-23 12:26
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