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本帖最后由 呆妹儿小霸王 于 2018-1-20 22:19 编辑
左三应该输入/0，国内都是0，国际是保留百分之10，但是在此该插件机无法输入
即使是全跑道起飞，考虑到情景意识，选择的是后面道口进入跑道所使用的距离，为的就是保证飞机的性能，这也是因人而异，不同飞行员这方面的想法也不同，有些老教员比较保守的会这样
这里PRESEL是可以输入的，但是模拟飞行XP11这个插件机缺没有做出来
该插件机也没做出来的东西，大翼上的紧急出口应该始终滑梯待命
全左全右全上全下左到底右到底，配平0.9DOWN
滑出，打开转弯灯和滑行灯
看标志证实跑道，短五边是否有落地航空器
滑行中线如果左右两边有拉链说明接近跑道，注意航空器不要在未获得指令的情况下进入跑道
穿越跑道，打开频闪灯
真实情况下使用35R离场，这里示范穿越使用35L，穿越完成后接近35L跑道，假设这里获得进跑道指令，应答机设置TA/RA，雷达按需，然后打铃叮咚循环一次
获得起飞指令，打开着陆灯和起飞灯
刹车松，N1 50%，稳定后， 记时（TOGA推力的时间不能超过10分钟）
喊话：MAN FLX SIXTYSIX,SRS,RWY,AUTO THRUST BLUE，下压半行程直到80节~100节之间回到中立，80节之前证实起飞推力调定
NAV
前轮起飞灯和转弯灯关闭，扰流板解除待命
1500英尺，LEVER CLIMB，收至CLIMB位，喊话：THRUST CLIMB,AUTO THRUST
3000英尺增速高度，喊话证实FMA:CLB
过F速度，形态1，过S速度，形态0，如果设置了PRESEL的话飞机会飞选择速度215，设置PRESEL是防止形态超速，按压FCU上的速度旋钮既可管理速度
3000米，9800英尺，左右座喊话，过渡高度，按压STD，别忘记备用仪表
过10000英尺，关着陆灯
隐隐约约看到浦东陆家嘴
隐隐约约看到了虹桥机场
证实ALT*[喊话ALT STAR]（高度截获）
喊话ALT CRUISE
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雷达卡
发表于 2018-1-19 12:22:49
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千斤顶
发表于 2018-1-19 13:47:07
