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ATC9613
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ATC9613
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asserc8
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雷达卡
发表于 2018-2-2 09:55:48
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BAND->S2 (未放单) 86.5 A卷(beta1) UID100541
去向志愿:进近管制室
-> 2018年5月25日 R5考试89分
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Lucas.F
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雷达卡
发表于 2018-2-2 23:15:24
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本帖最后由 fengzan20011212 于 2018-2-6 23:17 编辑
管制实习记录
时间:2018.02.02
活动:长春-北京 单向
席位:ZYCC_APP 2H
总结:
本次实习过程中,管制员具有较强的管制意识,整体表现良好
本次管制实习过程中出现的问题说明如下:
1.对民航缩小垂直间隔所使用高度掌握不熟练,出现“1700米”等现象
2.陆空对话不简洁,频道占用时间过长。
3.英文对话不熟练,“3”和“9”以及“千”的英文发音不准确
4.管制用语不流畅,导致出现卡顿,占用频道
5.梯度上高意识较薄弱,需要加强训练
6.调速意识较薄弱,没有发现前机轻型,后机重型的追赶问题
7.移交区调时机过晚,导致机组在移交高度平飞时间过长
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雷达卡
发表于 2018-2-3 22:22:04
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管制实习记录
时间:2018.02.03
活动:北京-郑州 单向
席位:ZBAA_DEP 2H
总结:
本次实习过程中较上次而言有进步,暂无明显冲突
本次管制实习过程中出现的问题说明如下:
1.前期存在离场程序给错的问题,后已更正
2.前期“R”的读法有误,后已更正
3.无线电通话不熟练,有点紧张,回去应多练习
4.发指令下达不够果断,建议先思考后下达指令,减少管制频率资源的占用
5.存在机组呼号叫错的问题
6.前面机组复诵完指令后再给下一机组指令
7.机组复诵不正确时要及时更正
8.善用调速和直飞的指令,并不是所有机组都要给直飞
9.北京西边有地形,注意看航图的MSA,尽快给机组上高指令,避免在MSA高度以下出现机组平飞的现象
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雷达卡
发表于 2018-2-6 23:16:14
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管制实习记录
时间:2018.02.03
活动:郑州-上海虹桥 单向
席位:ZHCC_APP 2H
总结:
本次实习过程中较上次进步很大,对于间隔调配和速度调控方面的意识比上次有明显进步。
本次管制实习过程中出现的问题说明如下:
1.梯度上高意识比较薄弱,后已纠正,还需加强练习
2.英文通话需加强练习
3.应该提前移交给下一管制,避免机组在移交高度平飞时间过长
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雷达卡
发表于 2018-2-8 21:24:19
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管制实习记录
时间:2018.02.07
活动:上海虹桥-厦门 单向
席位:ZSSS_APP 2H
本次实习流量大,但是整体表现非常好,调配间隔较合理
本次管制实习过程中出现的问题说明如下:
1.梯度上高还需要多加练习,出现前后机组同高度导致间隔不够的问题
2.遇到通讯故障的机组,应该指令转向等指令,确认是否能够执行指令
3.遇到大流量不要慌张,可以适当给机组机动的指令,及时调速
4.英文通讯还需练习
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