第二次飞越北极的测试，美联航UA179

guten · 发表于 2018-3-9 22:47:59

      上一篇帖子看到有飞友回复了在极地航线的操作方法，于是开始了第二次测试飞行。仍旧选择美联航的UA179，挑战777-200ER的航程极限，全程接近16小时，经历极地区域的飞机失控之后，终于在天黑后按照真实时刻表降落在香港。

      在类似的地点附近又看到了极光，在飞越北极的极夜期间还看到了流星，但没来得及截图。

      PMDG的777在北极附近的异常飞行表现和天气有直接关系。之前看到avsim上的飞友在讨论这个问题，因为PMDG的机型都是按照外界气温来调整飞行数据的，因此天气插件如果异常会直接导致PMDG系列机型的飞行动作异常。另外，这也和FSX时代一直以来的不真实的乱流和风向生成机制有关系。本次飞行在进入北纬87度以北的区域后，飞机显示外界TAT温度开始在-23到-75之间任意跳动，而FMC显示的SAT温度更是显示-103度，明显是气温数据异常。而对于按照外界气温来精细设定飞行模型的PMDG，这直接导致了飞机失控，具体来说就是空速和高度表同时失灵或突然大幅度变化，导致自动驾驶为了贴近错误的空速和高度而暴力操作。

      看到avsim上有很多修改CFG文件来达到真实效果的，不过改系统文件风险未知，因此我通过这次飞行得出的心得如下：

      对于需要使用PMDG777 途径北极地区的航线，尽量使用北纬80度以下的航点，极限不要超越北纬85度。不知道随着AS2016的更新，这样的问题会不会得到解决，抑或是P3D的问题、或者是AS2016的问题，目前并不清楚，但这次测试的心得经验即为上述，基于我的P3D V4.2设置，不知道其他飞友有没有遇到过这类的问题，仅供参考。

      另外，我使用的是AS2016加ASCA，配合ENVTEX和ENVSHADE，所有设置皆遵照用户手册的推荐值或默认值。

      谢谢大家的观看。

wswsh · 发表于 2018-3-10 00:47:15

楼主请问是哪里飞哪里才可以经过北极

Kocostar. · 发表于 2018-3-10 01:06:39

极光好评感谢楼主分享的经验

snapdragon666 · 发表于 2018-3-10 01:24:07

没有飞过北极航线，但是越太平洋延程飞行需要走北极吧

653621578 · 发表于 2018-3-10 01:46:47

极光好评，支持楼主

TemPo丶TopTeam · 发表于 2018-3-10 01:47:03

我在飞越北冰洋的时候没有遇到过这种情况 ZBAA-KJFK 和 KJFK-ZSFZ 都没碰到过或许是航路不同亦或是天气插件的原因吧但在那片区域DATA LINK会显示 NO COMM

最爱EOS600D · 发表于 2018-3-10 06:49:06

什么插件会显示极光与流行啊，画质赞一个

pkm · 发表于 2018-3-10 09:48:02

UA86 EWR-PVG为了避开西风，常常从格林兰岛-北极-西伯利亚-蒙古-北京-上海这样飞

支政 · 发表于 2018-3-10 10:21:51

北极上空也很美

guten · 发表于 2018-3-16 10:27:40

更新：今天重新看法航AF447 A330空难纪录片的时候，突然想起来：之前在北极圈内出现的空速表和高度计疯狂跳动的情况很可能是pitot tube freezing，跟AS2016未必有关系，不知道PMDG有没有模拟出这种飞越极冷空气的时候会出现的问题

cusber · 发表于 2018-3-17 21:54:38

极光好评

今夜有阳光 · 发表于 2018-3-17 22:19:18

极光漂亮啊！

灌水886 · 发表于 2018-3-18 09:39:21

看到极光了！画质很赞，支持楼主~

cusber · 发表于 2018-3-22 09:11:26

画质赞一个

跟上上帝 · 发表于 2018-3-25 17:09:32

赞一个！

cusber · 发表于 2018-3-31 20:51:54

北极上空也很美

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[原创游戏截图] 第二次飞越北极的测试，美联航UA179

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