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最近沉迷于疯狗的MD82，所以一直没有飞冲8。 不过疯狗飞多了，还是想换换口味，特别是上周末开始一直忙于刷涂装之后。 这一站的目的地是新千岁机场旁边的千岁基地，总航程约240海里。 ==================================================== 如我刚才所说，千岁基地位于新千岁机场旁边，二者也是相连的。 而实际上， 最初这块土地上只有千岁基地，其前身最早可追溯到1926年。 千岁基地内驻扎着日本航空自卫队下北部航空方面队、航空总队以及日本海上保安厅下辖的多支部队。
另外千岁基地还常驻着一支比较特别的机队：日本政府专机机队。在这也做一些介绍。
日本的行政专机被称为“日本国政府专用机”（日本国政府専用機／にほんこくせいふせんようき ，呼号为Japanese Air Force One/Two）。 机队包括两架使用GE的波音744，机型编号为747-47C，其中“7C”为波音客户代号中“日本政府”的代号。 两架飞机是日本政府于1991年购入的，最初编号为JA8091和JA8092，后改为20-1101和20-1102。 在启用专机之前，日本政府及皇室都是租用日航的客机作为专机使用。比如1972年日本首相田中角荣访华时以日航一架DC8作为专机。 在网上找了个gif动图，可惜传不上来，只能截图发上来了。
然而越战和两伊战争时期，日本政府征用日航飞机执行撤侨任务时，遭日航工会以机组安全问题为由进行反对。 因此日本政府购入此两专机除了政府及皇室使用外，也可担任撤侨专机。 专机最初的养护工作是外包给日航的，但日航旗下的747已于2011年退役完毕。因此这项工作便外包给了日本货物航空（即NCA）
但NCA计划于2019年将旗下的744系列全部退役掉，因此日本政府决定采购新机以替换现有的744机型。 通过“各方面的考虑比较”后，最后选中773ER，飞机于2019年交付，其养护工作外包给了全日空。 ==================================================== 老规矩，上人上货上盒饭。
趁着上人上货上盒饭的功夫，我去了趟WC。 回来的时候，刚才还停在我旁边的320，已经溜上跑道滑向27跑道起点。
27跑道离地，大馆能代机场天气一般，刚接通AP，就只能看到11跑道起点了。 再见，大馆能代机场。
MJC冲8的经典镜头角度，云彩一直没认真调，看着很别扭。
飞过轻津海峡，天气开始变差，下高时穿越各种云层。
千岁进近，两个云层之间还在下雨，打的玻璃上噼里啪啦的。 可惜MJC一直没给风挡做出没有雨滴效果，略遗憾。
千岁基地36R进近，小侧风还挺劲道啊。
停机到位，不愧是航空基地，除了机库还是机库。
从新千岁机场的塔台上看基地这边。
依照惯例，合影留念。
未完待续......
つづく...
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雷达卡
发表于 2018-3-11 17:42:34
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千斤顶
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