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[官方联飞活动] 7月14日 暑假连飞活动 第5站 芷江/桂林 - 重庆 单向

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 fengzan20011212 于 2018-7-11 23:08 编辑

暑期连飞活动——“夏日清凉 乐在SINO”系列活动总贴

活动时间:
2018年7月14日(周六)
UTC 1200z - 1430z
北京时间 20:00 - 22:30


活动航路:
怀化芷江/ZGCJ ------ 重庆江北/ZUCK
ZHJ(芷江) H24 KWE(贵阳) W3 QJG(綦江)
桂林两江/ZGKL ------ 重庆江北/ZUCK
SJG(三江) B330 KWE(贵阳) W3 QJG(綦江)
向西飞行,请选择双数高度层
如果数据库内没有H24,请参考下表自行输入


航路
航段
磁航线角
航段距离(km)
航段距离(nm)
最低飞行高度(m)
H24
ZHJ - P293
252°
39
21
1968
P293 - XONID
252°
92
49
1878
XONID - UBDID
252°
90
49
2000
UBDID - MASRO
252°
50
27
2300
MASRO - VIGAN
252°
12
6
2300
VIGAN – KWE
252°
25
14
2300

报告点(导航台)
纬度
经度
频率(MHz)
ZHJ(芷江)
N27 27.1
E109 42.4
117.8
P293
N27 20.0
E109 20.4




由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述说使用明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。


现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):

芷江
(1)芷江机场飞行区等级为4C。
(2)禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(3)芷江VOR-P167-P159以南和芷江VOR-P162-P168以东有限制区域,机组应注意并保持航迹,严禁向东、向南偏航。
(4)机组严格按照仪表飞行程序或管制员指令飞行,不得擅自偏离指定航迹和上升下降高度。

(5)机位P1-P3 仅供翼展36.0m 以下机型使用,机位P4 仅供翼展22.0m 以下机型使用。飞机进出停机坪自行按滑行线滑行,进出停机位听机务引导指挥。
(6)芷江塔台管制空域以芷江VOR/DME(ZHJ)为圆心,半径55km 范围内,高度3900m(含)以下无雷达或ADS-B监视设备,请机组仔细阅读程序管制下的飞行教程

桂林
(1)桂林机场飞行区等级为4E。
(2)本场不供应航空汽油。
(3)机动区冲突多发地带运行要求:
>>HS1:B5滑与A滑交叉区域。使用RWY01时,应由B5滑左转上A滑,如因疏忽错过A滑,为避免发生跑道入侵,应停止滑行并向管制员报告。
>>HS2:B7滑及A滑交叉区域。使用RWY19时,应由B7滑右转上A滑,如因疏忽错过A滑,为避免发生跑道入侵,应停止滑行并向管制员报告。
(4)航空器禁止从A滑经A3、A4、A5、A7滑进入跑道。
(5)机场跑道两端外,地势低洼,着陆时使用无线电高度表,应注意高度表的指示。

(6)桂林进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6千米。

重庆
(1)重庆机场飞行区等级为4F。
(2)在转换使用跑道方向过程中,使用跑道的顺风分量大于3m/s但不大于5m/s时,管制员通知机组地面风向、风速后,如果因航空器性能限制等原因无法接受时,机组应立即告知管制员,并听从其进一步指令。
(3)着陆航空器应按管制员给出的脱离跑道方向选择就近快速脱离滑行道快速脱离跑道,并立即报告塔台管制员脱离所使用的滑行道及位置。如果航空器不能使用快速脱离道脱离跑道时,机组应提前通知管制员。航空器从接地到滑出跑道时间应控制在50s以内,若不能达到此要求,应提前通知管制单位。当使用03/21号跑道落地时,着陆航空器向西脱离跑道。
(4)禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(5)申请语音放行许可(121.95 波道)前必须收听通播,申请放行许可时须证实通播代号,听清管制放行许可后,进行逐一重复。
(6)机场以北20km 为华蓥山区,仪表飞行时,禁止低于安全高度误入山区。
(7)除非特别说明,航空器执行RNAV 程序时,飞行高度仍以管制员发布高度为准。
(8)进场航空器飞行速度限制如下:
>>飞行高度6000m至3000m(不含)航空器最大飞行表速不得超过520km/h;
>>飞行高度3000m或以下航空器最大飞行表速不得超过460km/h;
>>航空器表速超过上述规定时,飞行员应及时通报管制员;
>>位于五边的航空器应严格按照管制员调速指令飞行,若不能达到此要求,应提前通知管制单位。
(9)因空域限制和进港排序需要, 除非管制员另有要求,进场航空器飞行速度限制如下:
>>过DS(合流水),BONBO,QJG(綦江)之前,IAS统一调至470km/h(250 kt);
>>过五边IF之前,IAS不低于330 km/h (180 kt);
>>五边IF至FAF,IAS调至并保持300 km/h (160 kt);
>>如因机型性能或其他原因不能执行上述速度限制的,应在初次联系进近时通知管制员;
>>实施目视间隔和目视进近航空器不适用该限制。
(10)江北机场离港航空器首次联系重庆进近离港管制时须通报起飞跑道号。
(11)重庆进近管制区域内实施雷达管制。在进近管制区域内,最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。雷达管制员可为在进近跑道末端18.5km(10NM)范围内且最后进近航迹相同、无尾流影响的航空器之间配备不小于5km的最小雷达间隔(湿跑道或污染跑道除外)。
(12)繁忙时段,雷达引导航迹将不同于公布的进、离场程序。航空器在得到雷达引导后,严格按管制员指令飞行。
(13)离场航空器在起飞前收到ATC放行或塔台管制员给出起飞限制,起飞后将由管制员雷达引导加入标准或非标准离场航线。




航行资料:
eAIP 1807
PDF版:http://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=176631
移动版:http://bbs.sinofsx.com/thread-165624-1-1.html



桂林两江:
怀化芷江:请看https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=180044
重庆江北:


活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=174913

席位开设:
ZGCJ_TWR
ZGKL_GND
ZGKL_TWR
ZGKL_APP
ZUGY_CTR
ZUCK_APP
ZUCK_TWR
ZUCK_GND(按需)


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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
话说不来个芷江起飞?绝对刺激哦
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
不供应航空汽油= =
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
建议飞行高度层8400米(FL276 )  9200米(FL301)
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
有没有计划飞青岛?有的话我加紧做青岛新地景,论坛里那个太旧了

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好,我尽量  发表于 4 天前
只要做了就飞  发表于 4 天前
有计划的话能不能告诉一下大概时间我好赶工  发表于 4 天前
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
哇噢,落地ZUCK主场,一定争取参加
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
桂林机场没有新地景啊
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
Go_deeper 发表于 2018-7-12 00:48
桂林机场没有新地景啊

没有新的,或许两江T2使用之后可能会有大神做
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
哈哈,我的757不耐烦了
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
咋不飞成都啊
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
估计很多朋友都是双跑地景,建议进近管理员使用旧跑道地景
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发表于 前天 12:38 | 显示全部楼层
请问大家桂林用的什么地景啊?装了一个只有T1航站楼,而且没有滑行道B,可以用不哦

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可以 停机位和滑行道编码按照航图即可  发表于 前天 13:10
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