SAITEK 賽鈦客 YOKE SYSTEM 民航搖桿設置詳解

ckwan · 发表于 2012-5-7 11:46:39

很多飛友都有上民航桿的打算，但是不少上了YOKE之後的飛友卻一直苦於不知道如何設置，尤其是油門部分更是讓大家頭疼。其實早期我也和大家一樣，YOKE買回來了，卻為了油門的問題很煩，並一度要將YOKE放棄。幸好當時手頭比較緊，沒能讓我另外敗一支搖桿，才使YOKE保存下來了。並在後來這一年時間裡，使我慢慢抽時間研究到了如何設置才使油門充分利用起來。下面為大家一一展開。

一、必需軟件：

1、FSUIPC

為了能讓油門組合達到我們要求的功能，FSUIPC這個接口控制軟件必不可少。也因為不少飛友也在飛VA的，FSUIPC的版本大致參考VAFQM的要求就可以了。

2、SST

為了能正確使用桿子的每一個功能，驅動自然也得必備。

以上軟件安裝過程略。

二、設置過程

1、搖桿主體和腳舵沒什麼特別，用FS自帶的設置就可以了。

2、油門組合（1或2個）

這是今天這帖子的主角。先把我現在在用的功能給簡單列一下：

雙油門共六軸，從左至右分別為：

起  一  二  三  四  襟
落
架  發  發  發  發  翼

咱們把起落架放一放，首先講講一至四發的油門。SAITEK這YOKE的油門組合，由於其精度比較好，往往在進近時能夠讓PIC快速找到油門基準位並保持控制。但怎麼設置，倒是花了不少的功夫。

剛開始時，我是嘗試用FS自帶的軸設置，成效不太好。具體表現為油門的行程起止位，幾個軸不一致。然後，我試著加入FSUIPC進行調整，效果也不理想。就在最近一個月的一天，我試著把FS的自帶設置給取消掉，只保留FSUIPC的設置，這麼做完，登機檢查時卻發現，油門居然好了！如圖所示：

在這裡先用RESCAN掃描油門軸，如果沒反應，可以按下下方的RELOAD ALL ASSIGNMENTS進行一下復位，然後推拉需要設置的油門桿。要注意的是，得看到紅框內的數字是變化的，否則你就沒有掃描到當前的軸。這點是很多飛友在設置時的一個誤區，也是油門設置了一個關鍵。
找到當前軸了，就在左下方選擇一個功能，如AXIS THROTTLE1 SET，表示一發油門軸設置，依次類推。

四個軸都設置好起止位之後如圖所示：

然後就是反推，這個相對簡單。只是把反推在FS裡做一個一發油門反推鍵位設置罷了。見圖：

雖然用起來還有些小毛病，像反推完成之後，油門桿回到IDLE位，還得每個軸小推一點油門，飛機的反推才會關閉。當然，大家也可以在之前的軸起止位設置內加入反推段（把左上的NO REVERSE ZONE取消），只是用起來不太順手，往往收油門時會拉到了反推位置罷了。

如是者，咱就把一至四發的油門全設置好。接著，咱又折騰起襟翼來。襟翼的問題比較容易解決，具體表現是在其行程中部視作襟翼全放（如FLAP 30），超過了又回到了襟翼全收。方法還是一樣，在FSUIPC裡調整好了之後，在FS內把自帶設置取消，注意反向（油門往上打滿100為襟翼全收）就可以了。

最後就是起落架。一般飛友都認為起落架不能設在軸上，但其實不然。配合FSUIPC，咱們可以對外設做多種設置，自然包括下面說的起落架了。不多講，看圖說話。

gear lever.jpg

希望此文能為使用YOKE的飛友帶來啟發，繼續把YOKE的功能擴展。至此全文完，謝謝！

该贴已经同步到 ckwan的微博

bobwang · 发表于 2012-5-7 12:09:32

谢谢分享心得。不过我的YOKE买回来安装时，使用的原FS的设置，油门杆起止位置都还蛮正常，未碰到楼主说得情况。
不过有个小问题，就是在YOKE连接在电脑上时启动电脑后，舵杆总是往左偏，一开始以为是摇杆问题。后来发现只要把USB拔下再插上就完全正常。也就是说，YOKE要在电脑启动完后再插上就完全没问题，只要是随电脑启动就肯定往左偏。重装过驱动甚至系统，都还是这样。不知道楼主是否遇到过这种情况。我的系统是WIN7 64.

bobwang · 发表于 2012-5-7 12:31:23

bobwang 发表于 2012-5-7 12:09
谢谢分享心得。不过我的YOKE买回来安装时，使用的原FS的设置，油门杆起止位置都还蛮正常，未碰到楼主说得情 ...

SST重装过，驱动也重装过。只要在电脑启动后再插上就完全没问题。感觉上随机启动时预读了驱动文件后，受到某个驱动影响发生偏移。重新拔插后会重新读取驱动而避开了某个程序，用起来倒是一点没问题。系统也重装过。

QFA-4494 · 发表于 2012-5-7 13:55:06

表示一开始有脚舵刹车无法松开的问题,后来也解决了目前正常

jeepsai · 发表于 2012-5-7 20:39:42

哦，不错，有空看看

349424601 · 发表于 2012-5-10 18:39:56

楼主- -！你的油门怎么能设置4发？- -！我的只有3个手柄啊

哈哈大神 · 发表于 2012-10-6 12:16:18

用虚拟摇杆和这个赛泰克有什么不同呢，赛泰克有什么优势

hktwinsen · 发表于 2012-10-6 16:22:36

我現在1-6是 Spoiler , 1 ,2 ,3, 4, Flaps~ 因為747-400降落時, Spoiler 要設到Armed 落地才會自動打開. 但PMDG就不設到Arm都會自動打開. 為求真實及方便, 最後留他一個軸

hktwinsen · 发表于 2012-10-8 01:17:57

其實也不難~ 我用軟呎, 在fsx內, 測好位置. 再打印貼紙. 到飛時, 只要看著位置, 就一點問題都沒有.
我Flap和Spoiler都已經做好了.

位置

ckwan · 发表于 2012-10-8 05:32:48

都到這份兒上了，就再加一個油門做L/G吧

win777 · 发表于 2012-11-25 20:59:34

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

on_sun · 发表于 2013-3-25 10:06:28

真的挺好.羡慕

xxp800 · 发表于 2013-5-26 10:35:13

正好收藏了好好学习，我有套赛钛客的民航摇杆包括脚噔，就是设置不好，现在可以研究一番了。另问下，请有赛钛客的战斗机飞行摇杆设置？

larry216 · 发表于 2013-5-26 16:36:51

hktwinsen 发表于 2012-10-8 01:17
其實也不難~ 我用軟呎, 在fsx內, 測好位置. 再打印貼紙. 到飛時, 只要看著位置, 就一點問題都沒有.
我Flap ...

不错看样子是有模拟舱的架势了

xxp800 · 发表于 2013-5-26 19:08:33

bobwang 发表于 2012-5-7 12:09
谢谢分享心得。不过我的YOKE买回来安装时，使用的原FS的设置，油门杆起止位置都还蛮正常，未碰到楼主说得情 ...

是的，我的也有这个问题，只能重新拔插。

joshua_jy · 发表于 2013-5-28 00:42:31

麻烦问下你们的赛钛客民航摇杆是在哪买的什么价格

chfangjin · 发表于 2013-9-14 08:41:32

很详细哦，但设置起来还是麻烦

追梦人 · 发表于 2013-9-17 12:35:04

谢谢楼主，学习中……

月光宝盒 · 发表于 2013-11-12 15:17:46

谢谢分享心得

tj_teda · 发表于 2013-12-1 12:56:01

看了上面的帖子有三个问题需要飞友们帮助解决
1、进入游戏时，需要插拔usb口，是什么原因
2、脚舵设置差速刹车后，无法自动松开。
3、按楼主的文章，设置起落架没有反应，请问如何解决。

ckwan · 发表于 2013-12-1 13:17:52

1、先解決電源問題，懷疑供電不足所致；
2、重複設一半；
3、我從沒見過設置不了，建議重新使用FSUIPC設置。而且留意搜索對應油門軸時

得看到紅框內的數字是變化的，否則你就沒有掃描到當前的軸。這點是很多飛友在設置時的一個誤區，也是油門設置了一個關鍵。

tj_teda · 发表于 2013-12-2 12:00:00

2、脚舵设置差速刹车后，无法自动松开

2、重複設一半；

请问楼主，是在哪个选项里调整？脚垫的设置里面、还是调校。我的选项里面只有反转设置。

我從沒見過設置不了，建議重新使用FSUIPC設置。而且留意搜索對應油門軸時

按照上图设置就可以吧？

tj_teda · 发表于 2013-12-3 09:09:03

感谢楼主，问题已解决。

Goodyear · 发表于 2014-4-9 14:17:19

hktwinsen 发表于 2012-10-8 01:17
其實也不難~ 我用軟呎, 在fsx內, 測好位置. 再打印貼紙. 到飛時, 只要看著位置, 就一點問題都沒有.
我Flap ...

有创意，专业

kingkong79 · 发表于 2014-4-13 21:43:17

楼主这个贴真够专业，赞一个！

syjsdd · 发表于 2014-7-30 21:58:59

赞一个！

fayeliang · 发表于 2014-9-6 22:44:46

hktwinsen 发表于 2012-10-8 01:17
其實也不難~ 我用軟呎, 在fsx內, 測好位置. 再打印貼紙. 到飛時, 只要看著位置, 就一點問題都沒有.
我Flap ...

大神，我也想向你这样设置，就是减速板-4个油门-襟翼。
能把你的设置方法告诉我么？或者借个FSUIPC的图也行。
还有您那个两边的贴纸的原图可以给我一份么？我觉得太棒了。

邮箱是22631797@qq.com，谢谢您了。

x5d632 · 发表于 2014-11-12 11:11:45

这个得标记一下，学习。。。。

cohenhsu · 发表于 2014-11-12 15:13:11

我的设置很简单，没有多买一付油门杆配独立引擎油门，不过设置真的很简单，就用FSX自带的设置，SST的驱动都不需要装

在FSX的设置中选control AXES项，就在这里面选择FLAPS指定最外一个杆应该是X轴做襟翼，737ngx正好有8个襟翼档，杆位每增加12.5%正好对应增减一档襟翼（杆位上有25/50/75/100刻度），选择Spoiler轴的设置，指定油门最里面的那个杆位就可以了，好像是Z轴，减速板有2档，打到25%的时候一个减速板打开（这个减速板好像只有全开和关闭两种方式），从50~100的时候主减速板旁边的两个减速板也打开，好像这两个减速板根据推杆的幅度会有调整（不知道是不是个人感觉），throttle就用油门杆当中的那个就可以了，saitek油门杆的三个轴拉到底是三个开关，油门拉到底的那个开关就设置成反推，这样降落的时候收油门反推一次可以完成，减速板拉到底的那个开关我设置成减速板预置，推杆的时候会打开减速板自动关闭预置，襟翼那个轴拉到底我设置成了停机刹车，飞机出生时第一时间先把这个轴拉到底，正好把襟翼收到底，同时停机刹车，即使在推上去打开襟翼，停机刹车还是有效，只要脚舵或操作杆上的刹车点一下，停机刹车会自动取消，降落滑行的时候也正好收襟翼，收油门，收减速板一起完成

怎么设置看个人爱好了，能有两个油门杆时再看怎么设置独立油门了

gdwdaviy · 发表于 2019-10-12 17:05:34

收藏了，等遥杆买来试试

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win777 win777 当前离线积分 371 雷达卡头像被屏蔽	发表于 2012-11-25 20:59:34 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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