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[官方联飞活动] 9月22日 周常活动 福州 - 宁波 双向

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 楼主| 发表于 2018-9-17 21:37:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2018-9-17 21:47 编辑

活动时间:
2018年9月22日(周六)
UTC 1200z - 1430z
北京时间 20:00 - 22:30


活动航路:

福州长乐/ZSFZ ------ 宁波栎社/ZSNB
LJG(连江) B221 SHZ(嵊州) W58 BK(栎社)
向东飞行,请选择单数高度层

宁波栎社/ZSNB ------ 福州长乐/ZSFZ
BK(栎社) W58 SHZ(嵊州) B221 LJG(连江)
向西飞行,请选择双数高度层

由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):

福州
(1)福州长乐机场飞行区等级4E,地面共62个机位,翼展限制65m,适用机型为B747-400及以下机型。
(2)本场实施机坪运行管理,以A、B滑行道之间各联络道的中点连线为分界线,福州塔台负责分界线以西A滑行道、各联络道和主跑道的航空器管制服务;福州机坪负责分界线以东B滑行道及整个机坪内的航空器的推出、滑行和停放等工作。福州地面负责所有航空器放行许可和开车指令的发布,当福州地面不工作时,由福州塔台代管。
(3)离港航空器推出开车滑行三阶段的具体操作程序:
1. 航空器准备完毕,机组向福州地面申请开车指令。
2. 得到开车指令后,机组向福州机坪申请推出许可。
3. 航空器开车后,机组向福州机坪申请停机坪内滑行许可。
4. 航空器离开机坪进入联络道前,机组向福州塔台申请进一步滑行许可。

(4)进港航空器滑行工作流程:
1. 航空器着陆后,机组向福州塔台申请地面滑行许可。
2. 航空器脱离跑道后,跟随地面引导车滑行或福州塔台指挥滑行。
3. 航空器进入机坪前,机组联系福州机坪申请停机位。

(5)所有起飞的航空器需要做好由A2或A9滑行道进入跑道并使用非全跑道起飞的准备;若机组认为无
法实施上述要求,须在进入A2或A9滑行道之前,向塔台管制员说明。

(6)起飞航空器从接到管制员进跑道指令到对正跑道时间应控制在60s以内。若机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在到达跑道外等待点前,向塔台管制员说明。
(7)落地航空器应尽快脱离跑道,从接地到滑出跑道时间应控制在50s以内。若机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在建立航向道前,向进近管制员说明。
(8)任何飞行严禁向东(海上)绕飞;防止误入马祖岛和白犬列岛上空。
(9)福州地区地理位置特殊,存在空域环境复杂、使用限制多等特点, RNAV飞行程序须得到管制员预先许可,并严格按照管制指定的程序执行。在未得到管制员发布的指令前,进场航空器按传统进场程序向相应的导航台归航;离场航空器保持跑道方向离场。

宁波
(1)宁波栎社机场飞行区等级4E,地面共26个机位,翼展限制65m,可供B747同类及其以下机型使用。
(2)宁波管制区内军航活动空域复杂,凡来往宁波/栎社机场的航空器必须按规定频率与宁波塔台进行联系并听从其指令,进港航空器在加入进场程序前应提前联系塔台获取进场信息。
(3)禁止航空器在滑行道和机坪滑行通道上做180°转弯。
(4)宁波机场与上海终端区的QNH水平范围重合,高度表拨正严格听从ATC指挥。
(5)宁波机场地形复杂,应严格按进离场及进近程序规定的高度、速度、上升下降梯度的限制执行,一旦发生近地告警在拉升的同时应立即向塔台报告,听从ATC指挥。
(6)宁波机场以PBN飞行程序为主用程序,传统飞行程序为备用程序。
(7)宁波进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为10km,最小垂直间隔为300m。

航行资料:
eAIP 1810
PDF版:eAIP-China
移动版:http://bbs.sinofsx.com/thread-165624-1-1.html



航行资料跳转链接:

福州长乐
宁波栎社

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=180652






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地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2018-9-17 21:51:08 | 显示全部楼层
OFFSET         
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发表于 2018-9-18 18:20:53 | 显示全部楼层
感谢活动组,圆我一个梦
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发表于 2018-9-18 20:08:05 | 显示全部楼层
我擦,居然来福州啦??来了来了!!
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发表于 2018-9-18 21:42:21 | 显示全部楼层
日常支持一波联飞活动
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发表于 2018-9-20 21:06:48 | 显示全部楼层
发现评论区基本上都是CCA的,噢,支持活动
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发表于 2018-9-20 21:07:52 | 显示全部楼层

为什么要OFFSET

点评

国内双向使用的航路航线一般采取偏置  发表于 2018-9-20 21:36
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发表于 2018-9-29 08:11:27 | 显示全部楼层
支持一哈,很正规的活动。
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