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[官方联飞活动] 10月12日 沧海桑田廿七载 南宁 - 深圳/三亚

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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2018-10-10 00:18 编辑

1991年10月12日,深圳宝安机场(当时称黄田机场)正式通航,到今天已经走过27个春秋。27年间,这座机场见证了深圳以至于珠江口地区社会的重大变革和经济的腾飞,为周边地区的发展提供了巨大动力,也让深圳这座城市走向世界的舞台。2016年,国家“十三五”规划中将深圳宝安机场明确定位为“国际枢纽机场”,机场第三跑道和T4航站楼的扩建也已提上日程。今天,值此通航二十七周年之际,我们来到这里,回首过去,立足当下,展望未来。这座机场,以及它所服务的这座城市的未来,必定美好而辉煌。

活动时间:
2018年10月12日(周五)
UTC 1200z - 1430z
北京时间 20:00 - 22:30


活动航路:

南宁吴圩/ZGNN ------ 深圳宝安/ZGSZ
WUY(南宁) R474 GYA(高要) A599 POU(平洲) W7 SAREX W6 NLG(南朗)
向东飞行,请选择单数高度层

南宁吴圩/ZGNN ------ 三亚凤凰/ZJSY
WUY(南宁) R339 BHY(南康) W70 NYB(南盈滨岛) G221 SYX(三亚)
向东飞行,请选择单数高度层

由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):

南宁
(1)南宁吴圩机场飞行区指标4E,地面共110个机位,最大翼展65m。
(2)禁止航空器在滑行道上做180°转弯,所有航空器必须按照指定的滑行线路滑行。
(3)从B型等待线(CAT I)完成进跑道的时间不超过90s,航空器若不能按此规定完成,应当及时通知管制员。
(4)在航空器提出非全跑道起飞申请后,管制员可根据实际情况批准并提供管制服务。
(5)管制员在征得航空器同意后,可实施非全跑道起飞管制程序。
(6)减噪程序:
6.1 在飞机起飞性能允许的情况下,尽可能使用减推力起飞。
6.2 在到达高度450m(1500ft)时,起始爬升速度达到V2+20km/h(10kt)时,开始减功率/推力,减小机身角/俯仰角,保持可靠上升率和起飞襟翼/缝翼继续爬升。
6.3 保持减功率/推力和可靠的上升率,高度900m(3000ft)以上时,平稳加速至航路爬升速度,按规定收襟翼/缝翼。

(7)南宁塔台(进近)管制区域内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。

深圳
(1)深圳宝安机场飞行区指标4E(15/33),4F(16/34),地面共147个机位,最大翼展80m。
(2)未经允许,禁止航空器在跑道和滑行道上做180°转弯。
(3)在航空器提出非全跑道起飞申请后,管制员可根据实际情况批准并提供管制服务。
(4)管制员在征得航空器同意后,可实施非全跑道起飞管制程序。
(5)为减少波道占用时间,航空器起飞离地后自动与管制员脱波(不需要通话脱波),塔台将在ATC许可中发布脱波后应该联系的离场管制频率。航空器在起飞离地之前或者管制员的要求下,应保持在塔台管制波道。
(6)航空器起飞离地后首次与进近联系时,需通报起飞跑道号。
(7)通常情况下,起飞航空器从等待位置到对正跑道时间应控制在60s以内。如需占用更长时间,航空器驾驶员应在进跑道前通知管制员。
(8)航空器在着陆后应尽快(飞越跑道入口端至完全脱离跑道应在50s内)脱离跑道,如需使用更长的时间占用跑道应在着陆前通知管制员。
(9)深圳机场为平行宽距双跑道,跑道编号未按左右划分,机组和管制员在使用跑道时注意辨别、提醒。
(10)本机场南面进离场和进近航线距香港进近管制区(香港机场管制地带)边界最近点仅5.5km,飞机必须严格控制航迹,不得向东南方向偏航,防止误入香港管制区域。
(11)航空器驾驶员在得到仪表进近指令之后,尽可能根据机载设备监控周边航空器的运行状态,并尽最大可能建立目视能见,并在管制员通报其他航空器的相对位置时向管制员报告建立目视能见
(12)珠海终端管制区内实施雷达管制,对经雷达识别的航空器在珠海终端管制区范围内提供雷达管制服务。
(13)经 ATC许可塔台管制区范围内实施目视间隔和进近。

三亚
(1)三亚凤凰机场飞行区指标4E,地面共71个机位,最大翼展65m。本场可供B747同类及其以下机型使用。
(2)禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(3)A2、A5、A6为快速脱离道;使用26号跑道时通常使用A2脱离跑道,使用08号跑道时通常使用A5脱离跑道
(4)在推出时向塔台管制员证实使用跑道。
(5)三亚进近管制区在雷达设备性能和显示信息及通信设施能够满足雷达管制要求的情况下实施雷达管制,对经雷达识别的航空器提供雷达间隔、雷达监视、雷达引导服务。雷达管制航空器间最小水平间隔标准:三亚进近管制区管制范围内6km。


航行资料:
eAIP 1811
PDF版:eAIP-China
移动版:http://bbs.sinofsx.com/thread-165624-1-1.html



航行资料跳转链接:

南宁吴圩
深圳宝安
三亚凤凰


活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=180652






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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
嗯。。。地景没这么快。。。有点突然。。。
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
没有1811的导航数据怎么办?

点评

导航数据请访问Navigraph公司网页订购,或根据航行资料自制(论坛有中国AIP)  发表于 7 天前
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
有南宁地景吗?

点评

推荐地景列表中有本次的三个机场  发表于 6 天前
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
能用南宁老地景吗?刚发布的地景不支持GSX啊

点评

请到https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=181953联系地景作者,原则上活动应当采用统一地景,以减少地面冲突的可能性  发表于 5 天前
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