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[官方联飞活动] 11月3日 “北国秋日”第3站 西安 - 呼和浩特

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 楼主| 发表于 2018-10-31 14:17:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2018-11-3 16:53 编辑
北风吹白云,万里渡河汾。心绪逢摇落,秋声不可闻。

告别落叶染红的长安,我们一路北上,探访秋日的塞上江南。我们中华民族的母亲河——黄河,在北方大地上蜿蜒东行,形成如“几”字形的弯曲,即是河套地区。这里,有着世界上的大江大河中独一无二的地形,水草丰美,自然环境优越,与西面和北面一望无际的戈壁滩、南侧千沟万壑的黄土高原形成了鲜明对比。民谚有云:“黄河百害,唯富一套”,指的就是黄河水给河套地区带来的巨大改变。这里,土壤肥沃,运河和灌溉系统发达,是多种粮食作物的主产地,又有“塞外米粮川”之称。这里,也是历史上农耕文明与游牧文明碰撞交汇最多的地区,形成了独特的文化特征,也体现出强大的文化包容性。正当收获的季节,这里遍地是金黄的稻谷,到处是丰收的喜悦。

活动时间:
2018年11月3日(周六)
UTC 1200z - 1430z
北京时间 20:00 - 22:30


活动航路:


西安咸阳/ZLXY ------ 呼和浩特白塔/ZBHH
MIZ(觅子) G212 WJC(洛川) W193 BAV(包头) A596 IRVAG
向东飞行,请选择单数高度层

由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):
西安
(1)西安咸阳机场飞行区指标4F(05R/23L),4E(05L/23R),地面共137个机位,最大翼展80m。
(2)本机场二次雷达应答机操作程序:离场,请求推出或开车时,选择XPNDR模式,进跑道时,选择TA/RA模式;进场,脱离跑道后,选择XPNDR模式,停到停机位后,选择STBY模式。
(3)禁止航空器在RWY05L/23R和滑行道上做180°转弯。
(4)通常情况下,起飞航空器从等待位置到对正跑道时间应控制在60s以内;着陆航空器从接地到滑出跑道应控制在50s以内;如需更长时间占用跑道,应尽早通知管制员。
(5)航空器起飞应当使用全跑道。如机场、机型和气象条件另有明确规定或者航空器驾驶员申请,经塔台管制员许可,航空器可从D2、D7滑进入RWY05R/23L,使用非全跑道起飞。
(6)当机组误操作滑错方向时,应该立即停止滑行并向管制员报告。
(7)使用23R跑道落地的航空器,禁止使用A8滑行道脱离跑道。
(8)机场东北端6km处泾河高差大,起降的飞机注意飞行高度,防止升、降气流对飞行高度的影响。
(9)仪表飞行时,防止低于安全高度误入机场南侧45km处的秦岭。
(10)西安进近管制区内实施雷达管制。区域内航空器间最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(11)航空器从LOVRA、商县(SHX)、宁陕(NSH)、长武(HO)进入西安进近管制区后,将按照管制许可的标准进场程序飞行,进近管制员会对进场航空器在可用空域内实施雷达引导,雷达引导航迹将不同于公布的进场程序。
(12)机组应当严格遵守以下公布的调速准则:
四边或是接近长五边,控制表速180kt;建立航道后,调速至160kt 直至五边4NM。这些强制指令服务于管制员的五边间隔调控。如果管制员发布新的指令(不含速度指令,例如沿ILS 继续下降),飞行员仍需遵守以上调速准则。机组应尽可能准确的执行所有的速度指令。如果航空器不能执行上述速度指令,机组应及时通知管制员可用的速度。


呼和浩特
(1)呼和浩特白塔机场飞行区指标4E,地面共64个机位,最大翼展80m。
(2)为规范航空器进入跑道和落地后的跑道占用时间,提高跑道容量,做如下要求(湿跑道或污染跑道除外):
1.起飞航空器
a.在前机为起飞、落地或跑道未被占用时,起飞的航空器从接到管制员进跑道指令至对正跑道应不超过50s
b.如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在到达跑道外等待点之前向塔台管制员说明。
2.落地航空器
a.中型机(含)以下机型从飞越跑道入口至完全脱离跑道应不超过50s
b.重型机(含)以上机型从飞越跑道入口至完全脱离跑道应不超过70s
c.如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须最晚不迟于三转弯或建立航向道之前通知进近管制员。
(3)呼和浩特进近及区域范围实施雷达管制。呼和浩特进近管制范围内飞行的航空器最小水平间隔为6km。

航行资料:
eAIP 1811
PDF版:eAIP-China
移动版:http://bbs.sinofsx.com/thread-165624-1-1.html



航行资料跳转链接:

西安咸阳
呼和浩特白塔

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=180652







管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2018-10-31 23:35:36 | 显示全部楼层
支持,一定参加
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发表于 2018-11-1 11:56:13 | 显示全部楼层
支持一下········
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发表于 2018-11-2 09:43:25 | 显示全部楼层
各位大佬们看看我最后的进近是否正确,指导一下吧,我看航图也不怎么行,摸索着看的,最后的路线,包头那机场太短了,而且3600多米高

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点评

飞对是不可能飞对的 而且包头机场的标高是1012.2米  发表于 2018-11-2 14:06
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发表于 2018-11-2 16:40:11 | 显示全部楼层
HERO夜愿 发表于 2018-11-2 09:43
各位大佬们看看我最后的进近是否正确,指导一下吧,我看航图也不怎么行,摸索着看的,最后的路线,包头那机 ...

忘了换算了,飞机上是英尺
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发表于 2018-11-3 10:17:10 | 显示全部楼层
今晚包头修正角 有的好搞了
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发表于 2018-11-3 10:26:06 | 显示全部楼层
HERO夜愿 发表于 2018-11-2 16:40
忘了换算了,飞机上是英尺

飞包头大概是这样的:
先直飞BAV(包头本场台)
过BAV后分情况讨论:
1:13号落地:
飞航向292,至距离BAV8海里处,连续右转飞航向131截盲
2:31号落地
飞航向149,至距离BAV10海里处,连续左转飞航向311截盲
需要注意的是 过BAV后要求减速到190以下
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发表于 2018-11-3 10:28:50 | 显示全部楼层
HERO夜愿 发表于 2018-11-2 16:40
忘了换算了,飞机上是英尺

还有 程序不是在FMC里有吗 按程序飞就行了 别慌

点评

去你的小电影 我是检查过我的NAVDATA再回帖的好吧 Aircn原版,可不是你的NOIP两条竖版  发表于 2018-11-4 16:50
这位同志,飞机的导航数据库不是您的小电影仓库,没那么大容量,有时候不包含传统程序的  发表于 2018-11-3 12:55
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发表于 2018-11-4 17:53:23 | 显示全部楼层
hzsyjohn 发表于 2018-11-3 10:26
飞包头大概是这样的:
先直飞BAV(包头本场台)
过BAV后分情况讨论:

感谢大佬指点,190以下太关键了
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发表于 2018-11-4 17:54:37 | 显示全部楼层
hzsyjohn 发表于 2018-11-3 10:28
还有 程序不是在FMC里有吗 按程序飞就行了 别慌

还是技术不过关啊,下降以后才发现机场标高比较高,慌的一笔,速度过大,最后冲出跑道
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发表于 2018-11-7 19:18:47 | 显示全部楼层
哎还得练练才能连飞
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