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本帖最后由 Leoneus 于 2019-3-14 20:48 编辑
借着近期制作敦煌机场的机会，把这些年我们门派制作地景的一些成熟经验跟大家分享一下。
门派大佬们纷纷已经进入GP画线的level了，我还在用的手绘线的技术就显得比较过时了。但是早前的方法仍然是可以使用的，初学者可以借鉴。
接下来就结合制作过程的图片来讲一讲默认机场制作具体都有哪些步骤，有什么要点以及注意事项。
本教程的顺序并不是制作机场地景的唯一步骤顺序，但不失为一种实用的顺序。制作机场时可根据实际情况进行调整。
本教程的内容有显著的门派风格倾向，并不是最基础也最传统的机场地景制作方法。请特别留意。
感谢支持。以下正式开始介绍。
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一开始是新建机场文件，首先输入机场基准点坐标，直接使用航图数值换算得到。
机场属性里名称这一块，还是希望大家做地景时名称写得规范一些。比如说国家统一写法，示例China；省统一首字母大写其他小写，示例Gansu；城市同理，示例Dunhuang（不推荐写Jiuquan因为这个机场就是敦煌机场，而不是酒泉敦煌机场）；机场名有就写，没有就跟城市一样，示例Dunhuang（不推荐加各种诸如Int'l Airport之类的名称，具体机场名航图上已经明确地给出）。
磁差的设置方法一直是有争议的，我使用的方法是不进行修改，使用默认数值。
高度一般使用机场标高，需要时可考虑使用主降方向跑道入口标高。
图0.机场a
机场服务也就是燃油这块，多数机场提供且仅提供一种燃油，也就是所说的3号喷气燃油，即JET-A1。
图0.机场b
当把卫星图导入到ADE之后，就要开始定整个机场各个要素的位置。定位最关键的是跑道。
把跑道的中线和边线都摆上辅助线，定好跑道的两端入口，用辅助线量出具体的真方位角。
图1.位置a跑道
跑道的位置定好了，接下来检查机场基准点位置。
如前所述，基准点坐标参考航图数据，如果跟卫星图出入不大，可以直接采用。
图1.位置b基准点
基准点定好了，就可以正式开始机场的制作了。首先放置跑道。
第一栏跑道。跑道编号这些没什么好说的了，主方向看哪一端用的多来决定，如果实在搞不清楚可以问熟悉的人。材质按照航图即可，混凝土是Concrete，沥青是Asphalt，如果需要调色的话其他材质自己摸索吧。那个透明我没勾过，有兴趣可以探索一下。长宽按航图，也没啥多说的。
比较关键的是朝向，ADE里朝向可设定的精确度很高，基本上就基于前面辅助线量出来的真方位角，然后按实际情况可能要微调（0.01量级）。
图2.跑道a
第二栏起落航线，根据航图的起落航线说明设定即可，比如敦煌起落航线一般在跑道北侧，所以08主方向是左转，26次方向是右转。起落航线高度1500米，这个是真高度。
图2.跑道b
第三栏标记。基本上所有国内机场都可以按图中所勾选的项目进行设定，这是最接近实际情况的。请勿随意勾选。
特殊情况可以不勾选边缘那一项。
图2.跑道c
第四栏灯光。需要严格参照航图进行设置。
进近灯，对于国内机场而言，最接近真实情况的选项是I类精密进近搭配ALSF1，II类精密进近搭配ALSF2，非精密进近搭配SALS。
顺序闪光灯，根据航图进行设置。如有，数量通过公式计算，闪光灯数 = 灯光长度 / 30 - 8，没有则填0。敦煌灯光长度900米，所以数量是22。
跑道入口灯，根据航图进行设置。
跑道端灯，ADE里特指跑道头频闪灯，国内机场一般没有。
接地带灯，根据航图进行设置。一般在有II类及以上的精密进近的跑道才会出现。
跑道边灯，根据航图进行设置。
跑道中线灯，根据航图进行设置。
跑道中线红灯，根据航图进行设置。
图2.跑道d
第五栏主方向。
跑道防吹坪/缓冲区，根据航图进行设置。国内多为防吹坪60米。
坡度指示灯，根据航图进行设置。注意区分左右。国内基本都是PAPI4。位置根据航图进行设置，并对照卫星图微调。边缘是指到跑道边缘的垂直距离，入口是指位于跑道入口内的距离，间隔一项对PAPI4似乎没有影响，角度指下滑角，一般为3度。
入口内移，根据航图进行设置，有则输入内移区长度，没有则不勾选。
第六栏次方向。
内容跟第五栏一样，根据航图进行设置。
图2.跑道e1
图2.跑道e2
除了放置跑道本身，跑道还要画线，即跑道线（黑色）。跑道线摆在跑道中线上即可，线头位置不是特别关键。
为了方便，画完跑道线后，建议暂时先把跑道挪开。
图3.线a跑道1
图3.线a跑道2
接下来就要开始漫长而痛苦的描线环节了。
画线建议按照从跑道到机坪，先主干后分支，中线画完再画边线的顺序。画线一般选择滑行线（绿色）。
线的摆放位置，尽量与卫星图吻合。画线时可以添加辅助线，使得线画得直一些。
首先从调头滑行线开始。调头滑行线无需命名，宽度一般设为23米，可根据视情况修改，仅勾选中线，中线灯根据航图进行设置。一般而言，表面和细节都不勾选。
图3.线b调头1
图3.线b调头2
接着是作为主干的滑行道中线和机坪主滑行线。设置方法同上，宽度根据航图进行设置，或设为23米。
图3.线c滑行线
然后是联络道中线、快速脱离道中线。设置方法同上。
图3.线c联络1
图3.线c联络2
图3.线c联络3
图3.线c联络4
具体画线顺序还需要根据机场实际情况来掌握。
线条分岔分别放置两条不相接的线，并注意线上的蓝点不要有本体重叠。
跑道等待点或盲降等待点可能需要单独画线进行设置。
图3.线c联络5
滑行线的骨架基本摆好后，开始摆放机位。
图4.机位a
机位的设定，一般而言，廊桥位选登机口，远机位选停机位。根据机位大小选择种类，注意航图上每个机位的大小以及适用机型。具体的设置方法参阅《制作FSX/P3D默认机场的建议总结》中机位一节（https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=121298）。另有通航机位，属性里注意选择。
图4.机位b
设置好了机位，就把机坪滑行线画完，并与机位连接。
这是一个会断手的工序。
加油。。。
图4.机位c
图4.机位d
以上这些东西已经够折腾很久很久很久很久很久了。可以跟着这个教程一步一步做，好好体会，多多练习。把上面的内容巩固好了再接着往下看。
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画完了中线，接着画边线。两者方法类似，也是画滑行线，只不过之前勾选的是中线，现在勾选的是边线，同理，边线灯根据航图进行设置。
图5.线d边线1
图5.线d边线2
图5.线d边线3
线中间的箭头指示线的方向，画边线时请注意不要混淆左右。
图5.线d边线4
机坪内的车道建议也先用滑行线绘制，避免遮挡，完成其他工序后再改成车道线。
图6.车道a绘制
放置滑行道牌需要两大技能，一是准确地在卫星图上辨析出滑行道牌的位置，二是熟悉滑行道牌指示的内容和格式的规则。
可能的话，收集尽可能多的实景素材，根据照片来制作滑行道牌。
图7.道牌a
滑行道牌默认的尺寸是3，如果觉得尺寸3偏小，可以使用尺寸4。尺寸5大小与尺寸3一致，无意义。
同样朝向的滑行道牌，选择左右会使其有内容的正面实际朝向相差180度，根据需要使用该功能。为了整齐，可以考虑的一种制作策略是把滑行时出现在左侧的滑行道牌选为左，把滑行时出现在右侧的滑行道牌选为右。
图7.道牌b
最辛苦的工作基本都过去了，接下来的工作会稍微轻松一些。
道面上往往会有一些标记，典型的比如滑行道关闭标志。先用辅助线把其位置和形状标好，完成其他工序后再进行表面的制作。制作时可以用画车道或铺机坪两种方法，按需使用。
图8.标记
摆放机场导航物体。需要注意的是，这些物体只是地景物体，没有实际导航效果。
对于敦煌，主要是航向台，下滑台和本场VOR。摆放位置对照卫星图，如有需要可以根据航图微调。
图9.物体aILS
图9.物体bVOR
这时候可以把跑道摆回来了。
图10.跑道归位
之后添加导航信号。主要是添加ILS或LOC信号，而VOR信号是否添加需要结合实际情况考虑。
ILS或LOC信号内容根据航图进行设置，内容包括跑道、识别代码、名称（种类）、频率、有效范围、是否有下滑道、是否有DME、是否允许反航道、是否生成ILS进近导航点。推荐不勾选生成ILS进近导航点，因为默认生成的点位置不正确，如有需要，请根据航图手动添加。
航向道信号可将尖角置于跑道末端外的航向台处，或根据航图进行设置（理论上应吻合），开口朝向跑道入口，并与航向台垂直。一般而言，航向道信号中心线与跑道中心线重合，特殊情况另外讨论。
下滑道信号可将尖角置于跑道入口内的下滑台处，或根据航图进行设置（理论上应吻合），开头朝向跑道入口，并与航向道平行。
图11.导航aILS
ILS如带有DME，需要勾选，勾选后会产生一个黑色边缘的方框，这就是盲降DME在ADE中的表示方式。
国内一般DME与下滑台合装，而ADE默认的DME位置与航向道重合，需要手动移动位置。请注意，该操作非常重要，将影响盲降进近时DME测距的读数。这也是衡量一个地景好坏的重要指标。请务必重视该步骤。
图11.导航bDME
航站楼如果没有建模，一般用普通建筑进行搭建。做法见仁见智了。大家各显神通就是。
需要注意的就是，卫星图拍摄的建筑可能投影有倾斜，建筑的方块要摆在卫星图片上其地面的位置而不是房顶的位置。
图12.建筑物a航站楼
一般建筑摆好了，就添加廊桥。廊桥选中机位后在右键菜单中添加，添加后摆到合适的位置，不一定要与卫星图上的角度重合。
图12.建筑物b廊桥
这时候可以把车道改成车道线（洋红色）。我试过带中线的车道，效果并不好，建议车道只选边线。按需勾选表面和细节。
图13.车道b设置
使用铺机坪的方法铺画道面。似乎不同机坪材质是有一个固定的叠放顺序的，基本规律是深色的材质会在浅色的材质上方。所以大块材质上方放上一层小块材质时需要特别留心，不同材质相接的地方需要注意。
图14.道面a
无论机坪还是滑行道或是跑道，都用同样的方法铺画道面，连同边缘的道肩一起。对照卫星图勾勒出边缘的形状。
图14.道面b
图14.道面c
这时候机场已经有大概的样子了。接下来做机场地皮。
首先放置推平。把需要推平的范围用背景多边形勾勒出边缘，选择机场背景，再选择推平和排除物体。
图15.地皮a
然后放置背景地皮。把机场地皮的范围用背景多边形勾勒出边缘，选择地皮，再选择地皮类型。
图15.地皮b
设置机场通讯频率。
图16.通讯
摆放跑道出生位置。可以放在跑道头，也可以放在滑行线上的其他地方。
图17.出生位置
以上，机场制作的部分基本就说完了。
接下来就是编译之类的工作了。
因为技术尚不成熟，本教程暂未包含绘制道肩以及添加动态灯光的相关内容。
绘制滑行线以及地面标志，最好的方法其实是使用地面多边形（GP）的绘制技术，这样不仅可以兼顾地勤插件及AI机运行的相关需求，而且其实是默认地景范畴下添加地面标志的唯一办法。各位可以积极探索。
希望这个制作教程在大家制作机场地景的过程中能有所帮助。
如果有疑问或建议，欢迎在贴子里留言回复，也可在空管中心交流群讨论。不鼓励小窗。
感谢关注。
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发表于 2019-1-28 00:16:00
