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第一次接触微软模拟飞行大概是2003年，清楚记得当时纪念莱特兄弟首次飞行100周年，微软(可能)发布了一个纪念版。经历过90s电脑硬件的高速发展，当时以为自己的PC性能已经足够挑战这些“简单”的3D游戏啦，所以怀着慢慢的信心，安装了模拟飞行“游戏”。事实证明我too naive，too sample... ... 如同“蜡笔小新”一般的画质，PPT一般的帧速；让我几个小时之内对此“游戏”立刻失去了兴趣，电脑硬盘的宝贵空间也被腾了出来。。。。。。
转眼来到了2014，再次燃起“模拟飞行”的兴趣，通过度娘找到了著名的SINOFSX，经过几个月的摸索，了解了FSX的基础知识，为了进一步学习寻找适合自己的虚拟航空公司，发现SINOCXA的气氛是最好的也是最活跃的一个版面，果断加入。
100个飞友可能有100个喜欢模拟飞行的理由，于我来说，降落是最具挑战性也是最有趣的一个环节。于是乎刚入坑的那段时间拼命的练习降落，从简单的伞翼飞行器到C172再到PMDG737。经过1，2个月的苦练终于能够将飞机落在跑道上了，那时候最喜欢的就是VHHH 起飞降落VHHX的RW13，跑道口的45度转角，紧张又刺激百玩不厌。当时还不知接地率，下滑道，过载这些技术指标。
接下来，加入厦航虚拟航空，在VAOCS上执飞了。这段时间了解到飞机降落的基本指标，还认识了0948,5086,1497,1726,6422,7338 这些大神 ，按照VA的考核标准知道了接地率的概念，当时拼命的练习如何减小接地率。VA的接地距离考核不严格3000ft以下都OK，就这样大概又玩了1年左右，降落技术有了一定的提升。
时间到了2015，1726找到我，说我们成立的SOC虚拟航空公司，邀请大家加入。那时候我，8106，1726，1497，5086最早来到了SOC。一加入SOC就发现它的变态了。整个SOC考核体系中，最关键的就是降落环节，创建初期，整个SOC的航班优秀(合格)率是很低的，能够>0声望的航班大约只有一半多一些。能够>=1.0声望的航班在整个SOC中也是少数。于是开启了疯狂的练习，经过几个月的适应，打开HUD的情况下降落技术勉强达标了。这时候人气还不是很旺，SOCCXA处于中下游的排名。
又过了1年多时间，5总找到了5656加盟SOCCXA，突然间发现SOC多了一个高手，于是乎大家一起切磋技艺；这段时间才逐渐感觉到了降落技术中一些细节处理所带来的差异。根据每次降落曲线的分析，找到技术上的问题。又经过几个月的练习，摆脱了对HUD的依赖，也逐渐建立了降落的信心。从此SOC厦航进入开挂模式，为了+0.5的声望，大家拼命的刷高高原短途。公司排名也从末尾，飙升至No.7 进入了第一阵营。这段时间结识了6712, 3380, 1726, 0135, 4460, 9620,7358等等一批优秀的飞友。
小结：模拟飞行从游戏的角度来看，是一款枯燥的游戏。一个正常的航班从起飞到降落，巡航阶段的几个小时没有太多的交互，缺乏一般游戏的娱乐性。但是它圆了广大飞友一个飞行的梦想。航线运输机的飞行员只有少数的幸运儿，甚至体验过轻型飞机驾驶的飞友也是极少数。但是在FS的世界里，我们能够了解到真飞所接触到的很多专业知识，飞机从冷舱、滑行、起飞、爬升、巡航、下降、近进到降落过程中所有操作都可以真实的模拟。而且模拟飞行的圈子里大家都很友好，很多问题，总是能够得到热心的帮助和专业的解答。最后感谢5901创建SION厦航这个平台，将大家联接在一起共同交流、学习、进步。感谢所有给予过我帮助的飞友，祝愿大家工作(学习)顺利、生活愉快！！
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雷达卡
楼主
，按照VA的考核标准知道了接地率的概念，当时拼命的练习如何减小接地率。VA的接地距离考核不严格3000ft以下都OK，就这样大概又玩了1年左右，降落技术有了一定的提升。
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千斤顶
发表于 2019-3-7 04:23:34
