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[官方联飞活动] 6月8日 端午节活动#3 济南/温州/武汉-南京

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 楼主| 发表于 2019-6-3 00:23:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2019-6-2 23:57 编辑
碧艾香蒲处处忙。谁家儿共女,庆端阳。

活动时间:
2019年6月8日(周六)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30


活动航路:

温州龙湾/ZSWZ ----- 南京禄口/ZSNJ
DST R596 BZ A470 CJ W555 KAKIS W554 GOSRO W546 SNQ
向西飞行,请选择双数高度层

济南遥墙/ZSJN ----- 南京禄口/ZSNJ
YQG W142 DALIM A593 DPX A470 OF W543 ID
向东飞行,请选择单数高度层

武汉天河/ZHHH ----- 南京禄口/ZSNJ
WHA R343 HFE W51 LEGIV W164 OREVO W546 ID
向东飞行,请选择单数高度层

查询导航台中文名称 戳这里
由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):
武汉
(1)武汉天河机场飞行区指标4F,地面共120个机位,最大翼展80m。
(2)未经塔台许可,禁止航空器在跑道上做180°转弯,应顺向尽快脱离跑道。
(3)根据实际情况,本场采用单跑道运行或双跑道隔离平行运行。
(4)起飞航空器提出非全跑道起飞申请后,管制员可根据实际情况批准并提供管制服务;由于调配需要,管制员在征得航空器同意后,可实施非全跑道起飞管制程序。
(5)落地航空器应选择就近快速脱离滑行道和跑道,并在脱离后报告塔台管制员;从接地到脱离跑道的时间应控制在50s内,如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在建立航向道前通知进近管制员。
(6)为规范航空器进入跑道占用时间,提高跑道容量,根据武汉机场跑道布局,做如下要求(湿跑道或者污染跑道除外):起飞航空器从接到管制员进跑道指令到对正跑道时间应控制在60s内,如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在到达跑道外等待点之前通知塔台管制员。机组在收到管制员的起飞指令后,应尽快执行,如在1min内无法开始滑跑的要尽早通知管制员。
(7)武汉机场为平行宽距双跑道,跑道编号按左右划分,机组和管制员在使用跑道时注意辨别、提醒。
(8)本场24h实行RNP1进离场程序,不能执行RNP1程序的航空器驾驶员应在首次联系武汉塔台或武汉进近时报告。
(9)武汉进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(10)通常,航空器从张家塆(ESDOS)、浠水VOR(XSH)、龙口 VOR(LKO)、老沔阳城(GUGAM)或管制移交点得到进近雷达引导和排序,直至相应的最后进近航迹或目视跑道。根据航空器性能或管制规定,发布雷达引导、上升或下降高度及速度调整的指令,使航空器之间保持规定的雷达间隔或尾流间隔。
(11)在繁忙时段,为了最大限度的利用空域、减少流量控制,进近管制员会对进场航空器进行雷达引导。雷达引导航迹将不同于公布的进场程序,且具有较大差异。
(12)当武汉天河机场能见度不小于5km,云高不低于600m时,可以发布实施目视进近。实施目视进近的航空器驾驶员报告看到机场、跑道或者看到尾随落地的前机时,航空器驾驶员或者管制员可以提出实施目视进近,并得到对方的认可后方可实施。

济南
(1)济南遥墙机场飞行区指标4E,地面共44个机位,最大翼展65m。
(2)本场可供B747-400同类及以下机型使用。
(3)起飞航空器从等待位置到对正跑道时间应控制在60s以内;落地航空器从接地到滑出跑道时间应控制在50s以内。如航空器驾驶员不能满足跑道占用时间要求的,应当及时通知塔台管制员。
(4)济南进近管制区域内实施雷达管制,航空器最小间隔6km。
(5)塔台管制员不得指挥飞机偏离滑行线,不得指挥飞机在滑行线、滑行道上进行180°转弯,除非有地面引导。

温州
(1)温州龙湾机场飞行区指标4E,地面共56个机位(不含临时、组合机位),最大翼展65m。
(2)航空器起飞离地后自动与塔台管制席位脱波(不需要通话脱波),塔台将在ATC许可中明确脱波后应联系的频率;落地航空器应尽快脱离跑道,脱离跑道后应及时向塔台管制员报告已脱离跑道和脱离所使用的滑行道。
(3)使用03 号跑道落地的航空器从A6快滑脱离跑道应特别注意C7滑行道关闭,航空器脱离跑道后应在B滑行道前等待进一步的滑行指令。
(4)管制员发布“推出开车”指令后,航空器驾驶员必须在5min内执行;如果超时,管制员指令自动取消,航空器驾驶员需重新申请“推出开车”许可。
(5)进离场航空器在机坪运行发生冲突时,原则上,离场航空器的滑行具有优先权。
(6)本场PBN飞行程序为主用的进场和离场飞行程序,传统程序为备用程序;RNAV ILS/DME飞行程序为主用的进近程序,RNP APCH和传统程序为备用程序。
(7)本场PBN进、离场飞行程序需具备RNP1运行资格,凡不符合本场PBN飞行程序运行要求的航空器,须在首次联系时告知管制员。
(8)航空器应按照航图中公布的进、离场飞行程序的航迹飞行,未得到管制员的等待指令,航空器无需进入进、离场飞行程序中的等待程序。
(9)航空器起飞后首次联系进近时,机组应向管制员通报离场方式。
(10)温州进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km。

航行资料:
eAIP-2019 Nr.06

航行资料跳转链接:
南京禄口
济南遥墙
温州龙湾
武汉天河

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html










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发表于 2019-6-4 22:50:12 | 显示全部楼层
机场使用说明少写一个南京
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发表于 2019-6-8 17:26:20 | 显示全部楼层
三天连着连飞,太幸福了
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发表于 2019-6-10 09:18:29 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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