F18低能见度/夜间 CASE3回收

luyiwhu

在不久将来ED做好了大黄蜂的目标指示吊舱后，一定会有不少紧张刺激的夜♂袭任务。那么夜间着舰就是必须要掌握的程序。CASE3是夜间或者低能见度着陆的程序，简单来讲有等待航线，下降，截获ICLS信号，目视等部分
首先要调TACAN导航到航母的舰载机回收航向（BRC)，以及ICLS频道。ICLS（“航母仪表着舰系统”）是一个类似ILS的东西


等待航线类似民航的HOLDING PATTERN, 但应该会有ATC分配STACK HEIGHT, 当前版本还没有ATC引导CASE 3的功能。根据YOUTUBE大佬的经验，等待航线建议飞地速300节。一般等待航线一边长10海里，300KTS地速需飞行2分钟


等待航线的转弯部分根据大佬的建议，300KTS,30度BANK ANGLE,这样180度转弯约1分30秒


如果获得着舰许可，TACAN 20海里处先以4000FPM垂直速率下高，过5000FT后转为2000FPM，同时表速保持250KTS左右。在TACAN 10海里处，高度应为1200FT,表速250KTS

TACAN 8海里处建立着陆构型（起落架，襟翼FULL，着舰钩放下），并配平AOA

大概TACAN 3海里处可以接获ICLS信号，操纵飞机使航向道和下滑道信号保持在FPV中心（应该看到FPV的圆心有个十字）

建立目视后和CASE 1是一样的，也就是看着助降灯“FLY THE BALL”。

最后一点微操没做好，只钩了第一根阻拦索

都好棒

夜间降落，看来是有点技术

xjj

降落在航母上？