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[官方联飞活动] 8月9日 奥德赛之旅第14站 天津-青岛 单向

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 楼主| 发表于 2019-8-4 22:34:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2019-8-4 22:33 编辑

“奥德赛之旅”总帖戳这里

活动时间:
2019年8月9日(周五)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30


活动航路:

天津滨海/ZBTJ ----- 青岛流亭/ZSQD
CG A326 UNSEK W201 HCH W5 TAO
向东飞行,请选择单数高度层

查询导航台中文名称 戳这里
由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):
天津
(1)天津滨海机场飞行区指标4E,地面共131个机位,最大翼展80m。
(2)航空器滑行规定:飞机滑行速度不得大于50km/h,在障碍物附近滑行时,速度应减到15km/h以下。
(3)禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(4)当出港航空器准备使用16R或34L非全跑道起飞时,请航空器驾驶员在抄收ATC放行许可时向ATC塔台管制席提出申请,塔台将依据跑道实际运行情况,来决定航空器使用非全跑道起飞。
(5)翼展68.5m(不含)以上的航空器仅限使用RWY16R/34L起降,机组注意听从管制指挥。
(6)在天津进近管制区范围内, 航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。

青岛
(1)青岛流亭机场飞行区指标4E,地面共75个机位,最大翼展65m。
(2)禁止活塞式发动机的航空器起降。
(3)A2、A3、A5、B、 D(A 滑以东)滑限翼展65m以下航空器通过。
(4)胶东半岛机场密集,飞行量大,空中飞行拥挤,因此来往班机在飞行中应特别注意,严格按规定的航线高度、上升下滑地段和进离场以及进近程序进行,严格听从指挥。
(5)在青岛进近管制范围内,对进出青岛流亭机场的航班实施RNAV进离场飞行程序,包括离场、进场以及起始进近阶段,中间进近、最后进近和复飞阶段仍然采用传统程序。
(6)当离场航班首次联系塔台或进场航班首次联系进近前,首先应检查自己具有的RNAV能力与FPL中标示的RNAV能力是否相符,如果不符,首次联系时应主动向管制员报告,否则管制员认为该航班实际RNAV能力与FPL报文RNAV能力相符;
(7)管制员指挥航空器按RNAV程序飞行是指航空器须按RNAV程序的水平引导飞行,垂直方向的引导(高度)须以管制员发布的高度指令为准。

航行资料:
eAIP-2019 Nr.08

航行资料跳转链接:
青岛流亭
天津滨海

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html










管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2019-8-5 12:46:03 | 显示全部楼层
抄收,届时参加
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发表于 2019-8-5 16:42:02 | 显示全部楼层
不会连飞的我路过···············
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发表于 2019-8-8 17:13:18 | 显示全部楼层
已经N长时间不飞了,准备重操旧业呗2333
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