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[官方联飞活动] 10月25日 常规活动 武汉-杭州 单向

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 楼主| 发表于 2019-10-22 21:52:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2019-10-23 18:24 编辑

活动时间:
2019年10月25日(周五)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30


活动航路:

武汉天河/ZHHH ----- 杭州萧山/ZSHC
XSH H17 JDZ H26 TXN G204 ABVIL H24 TOL W508 WY
向东飞行,请选择单数高度层


导航指南(航路点输入教程戳这里

1)若无H17或H26航线,XSH-TXN段沿:
浠水VOR'XSH'(N30 26.2 E115 16.1)
景德镇VOR'JDZ'(N29 20.5 E117 10.6)
P33(N29 21.1 E117 48.5)
黄山VOR'TXN'(N29 44.2 E118 15.3)
各点间直线飞行。


2)若无H24航路,ABVIL后直飞桐庐VOR'TOL'。



查询导航台中文名称 戳这里
由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):
杭州
(1)杭州萧山机场飞行区指标4F(06/24)、4E(07/25),地面共169个机位,最大翼展80m。
(2)航空器应取得杭州机坪许可后方可推出开车,推出时须向杭州机坪证实使用跑道、推出方向或程序。杭州机坪发布许可指令后,机组应在5min之内执行;超过5min仍未推出开车则视为指令失效,机组需重新申请推出开车。
(3)航空器起飞后首次联系进近时,机组应向管制员通报起飞跑道号。
(4)本场07/25跑道可供B747-400同类及其以下机型,06/24跑道可供A380同类及其以下机型使用。以上最大机型在全年任意连续3个月内不得超过700架次。
(5)禁止航空器在滑行道上做180°转弯,得到管制员的许可后可在跑道上做180°转弯。
(6)本场地面滑行线路复杂,航空器在塔台地面管制区域滑行时应严格按管制指令执行,并特别关注管制员发布的界限性指令,如有疑问及时向管制员证实;地面滑行期间,机组应加强地面观察,发现影响滑行的车辆、人员及障碍物时,应立即通报管制员。
(7)航空器在进入跑道前必须在指定的跑道等待位置处等待机场管制塔台的指令;未获得管制员许可,机头越过跑道等待位置标志时,应立即向管制员报告。
(8)塔台根据跑道实际运行情况,将安排航空器使用非全跑道起飞,如航空器驾驶员不能接受非全跑道起飞,请在抄收ATC放行许可时告知塔台管制员。
(9)本场仅满足同时接收不超过6架B747-8停场的需要,1小时内接收不超过2架B747-8。
(10)杭州萧山机场全天24h实施以RNAV飞行程序为主用,传统飞行程序为备用的运行模式。凡不符合杭州萧山机场RNAV程序运行要求的航空器,驾驶员应在首次联系时告知管制员。
(11)在DADAT-NXD-UDOLA-N300024E1195800-SHZ-N293000E1220000-N295500E1220000-岱山-BAVIK-IDNIK-DADAT范围内,上海进近、杭州进近、宁波塔台使用统一气压基准面,高度3000m(含)以下,具体听ATC指挥。
(12)杭州进近管制区实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。

武汉
(1)武汉天河机场飞行区指标4F,地面共117个机位,最大翼展80m。
(2)本场可供A380同类及其以下机型使用。
(3)未经塔台许可,禁止航空器在跑道上做180°转弯,应顺向尽快脱离跑道。
(4)起飞航空器提出非全跑道起飞申请后,管制员可根据实际情况批准并提供管制服务;由于调配需要,管制员在征得航空器同意后,可实施非全跑道起飞管制程序。
(5)本场04L/22R跑道、04R/22L跑道使用非全跑道起飞时,飞机基准飞行场地长度不满足部分大型飞机使用要求。
(6)使用RWY04L落地脱离跑道并接收到转频指令后应尽早联系地面管制索取滑行指令。
(7)落地航空器应选择就近快速脱离滑行道和跑道,并在脱离后报告塔台管制员;从接地到脱离跑道的时间应控制在50s内,如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在建立航向道前通知进近管制员。
(8)机组如对停机位有疑问时,应向地面管制或机坪管制证实。
(9)为规范航空器进入跑道占用时间,提高跑道容量,根据武汉机场跑道布局,做如下要求(湿跑道或者污染跑道除外):起飞航空器从接到管制员进跑道指令到对正跑道时间应控制在60s内,如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在到达跑道外等待点之前通知塔台管制员。机组在收到管制员的起飞指令后,应尽快执行,如在1min内无法开始滑跑的要尽早通知管制员。
(10)在推出时向机坪管制员证实使用跑道,推出方向。
(11)武汉机场为平行宽距双跑道,跑道编号按左右划分,机组和管制员在使用跑道时注意辨别、提醒。
(12)本场24h实行RNP1进离场程序,不能执行RNP1程序的航空器驾驶员应在首次联系武汉塔台或武汉进近时报告。
(13)武汉进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(14)在繁忙时段,为了最大限度的利用空域、减少流量控制,进近管制员会对进场航空器进行雷达引导。雷达引导航迹将不同于公布的进场程序,且具有较大差异。
(15)若离场航空器在起飞前收到ATC放行或塔台管制员给出的起飞限制条件,起飞后将由进近管制员雷达引导加入标准离场航线。
(16)在武汉进近管制区域以外机场起飞的航空器,需要进入进近管制区时,须得到武汉进近管制室的许可后方可飞越,并按照ATC指令飞行。

航行资料:
eAIP-2019 Nr.11

航行资料跳转链接:
武汉天河
杭州萧山

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html










管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2019-10-22 23:09:27 | 显示全部楼层
啊呀呀 大沙发 前排支持!
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发表于 2019-10-25 12:44:28 | 显示全部楼层
来发一波导航数据:

包含了:
H17(浠水VOR-景德镇VOR段)、H24(ABVIL-桐庐VOR段)、H26(景德镇VOR-黄山VOR段)航路(线)航段数据;
强制报告点 P33、P36数据;
无线电助航设施 景德镇VOR数据。
PMDG用户请覆盖(主目录)/PMDG/NAVDATA文件夹同名文件。
QualityWing用户请覆盖(主目录)/QualityWings/NAVDATA文件夹同名文件。
Aerosoft用户请覆盖Aerosoft安装目录/NAVDATA文件夹,并选择NAVIGRAPH为数据源。

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