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[官方联飞活动] 11月1日 常规活动 呼和浩特-郑州 单向

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 楼主| 发表于 2019-10-29 22:58:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2019-10-29 21:45 编辑

活动时间:
2019年11月1日(周五)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30


活动航路:

呼和浩特白塔/ZBHH ----- 郑州新郑/ZHCC
TODAM B208 CGO
向东飞行,请选择单数高度层

查询导航台中文名称 戳这里
由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):
呼和浩特
(1)呼和浩特白塔机场飞行区指标4E,地面共63个机位,最大翼展81m。
(2)机场地面停放的航空器,在得到管制员发布可以拖动、推出的管制许可指令后,航空公司机组或机务人员应在5min之内执行;若超过5min,管制指令自动取消,机组或机务人员需重新申请。
(3)所有出港航空器在离地后首次联系进近管制室时应主动报告当时高度(米制单位)。
(4)呼和浩特进近及区域范围实施雷达管制。呼和浩特区域管制区范围内的航路、航线上飞行的航空器最小水平间隔为20km。呼和浩特进近管制范围内飞行的航空器最小水平间隔为6km。

郑州
(1)郑州新郑机场飞行区指标4F(12L/30R),4E(12R/30L),地面共114个机位,最大翼展80m。
(2)本场可供A380同类及以下机型使用。部分跑道和滑行道对翼展、轮距有限制,机组应注意核实,如有疑问,及时向管制员证实。
(3)未经管制员许可,着陆航空器禁止在跑道上做180°转弯,应顺向尽快脱离跑道。
(4)RWY12R/30L允许B747-8同类及其以下航空器起降;RWY12L/30R允许A380同类及其以下航空器起降。
(5)正常情况下航空器起飞应当使用全跑道,当使用12L、30R跑道起飞时,默认从D1、D12进跑道,除非管制员指令使用其他联络道。
(6)在D、H滑行道的航空器应主动避让落地脱离跑道的航空器。
(7)在单跑道运行模式下,当使用30L跑道时,未经管制员许可,着陆航空器应选择H4或H1联络道脱离跑道。若使用H6联络道脱离跑道,可能导致对头滑行冲突造成无法及时脱离跑道,着陆航空器应避免在H6联络道附近刹死。在平行跑道同时仪表隔离运行模式下不受此限制。
(8)离场飞行的航空器在推出开车前,必须联系塔台管制室申请放行许可。空中交通管制的放行许可的申请不早于发动机开车前10min进行。
(9)通常情况下,离场航空器获得进跑道许可后,从跑道外等待点滑行至进跑道完成起飞准备的时间应在60s内,如需更长时间,应及时通知管制员。
(10)航空器起飞离地后首次与进近联系时,需通报起飞跑道号。
(11)当机组误操作滑错方向或路线时,应该立即停止滑行并向管制员报告。
(12)相邻机场距离较近,飞行活动频繁,进出本机场的飞机,必须严格按规定飞行,听从管制指挥。向30L或30R号跑道进近时,飞机禁止偏东。
(13)郑州进近管制区实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。
(14)机场塔台(进近)管制区正式实施目视间隔和目视进近运行,此运行方式须得到ATC许可。

航行资料:
eAIP-2019 Nr.11

航行资料跳转链接:
呼和浩特白塔
郑州新郑

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html










管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2019-10-29 23:00:26 | 显示全部楼层
行吧 大连飞到呼和浩特再活动!
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发表于 2019-11-2 17:54:20 | 显示全部楼层
可惜活动没来得及参加
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