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[官方联飞活动] 11月2日 “乘兴而来,尽兴而归” 大兴机场通航纪念活动

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 楼主| 发表于 2019-10-29 23:01:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Lucas.F 于 2019-11-1 17:56 编辑

活动时间:
2019年11月2日(周六)
UTC 1130z - 1430z
CST 19:30 - 22:30


活动航路:


大兴机场出发

北京大兴/ZBAD ----- 郑州新郑/ZHCC
PEGSO B215 EKETA B208 CGO
向西飞行,请选择双数高度层

北京大兴/ZBAD ----- 大连周水子/ZYTL
MUGLO W34 ANRAT W575 PATRI W8 DBL
向东飞行,请选择单数高度层

郑州机场出发

郑州新郑/ZHCC ----- 北京首都/ZBAA
DZY W151 OKTOX W56 DUGEB
向东飞行,请选择单数高度层

郑州新郑/ZHCC ----- 北京大兴/ZBAD
DZY W151 OKTOX W56 ORODO W62 TEKIL G212 BELAX
向东飞行,请选择单数高度层

郑州新郑/ZHCC ----- 大连周水子/ZYTL
DZY W151 OKTOX W56 VYK W34 ANRAT W575 PATRI W8 DBL
向东飞行,请选择单数高度层

大连机场出发

大连周水子/ZYTL ----- 北京首都/ZBAA
EKULI W576 ORAVA W201 UKDUM W49 OSUBA
向西飞行,请选择双数高度层

大连周水子/ZYTL ----- 北京大兴/ZBAD
EKULI W576 OVTUP W55 DUMAP
向西飞行,请选择双数高度层

大连周水子/ZYTL ----- 郑州新郑/ZHCC
EKULI W578 KARPI W5 HCH W4 TAMIX B208 CGO
向西飞行,请选择双数高度层

首都机场出发

北京首都/ZBAA ----- 郑州新郑/ZHCC
RUSDO W45 SQ B208 CGO
向西飞行,请选择双数高度层

北京首都/ZBAA ----- 大连周水子/ZYTL
MUGLO W34 ANRAT W575 PATRI W8 DBL
向东飞行,请选择单数高度层


首都-大兴调机航线
航路填写'JR',管制员将给出离场起始航向和高度,请严格遵照执行。
航线高度2700m,实际高度按ATC指挥




参加活动的机组,请使用呼号和连飞密码登陆IMP平台,左侧选择“大兴机场通航活动报名”“首都-大兴转场活动报名”进行预先报名。
预先报名的机组,管制员将尽量优先保证时刻。




查询导航台中文名称 戳这里
由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可
请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。
现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里

机场使用说明(摘要):
北京首都
(1)北京首都机场飞行区指标4F(01/19,18L/36R),4E(18R/36L),地面共388个机位,最大翼展80m。
(2)本场可供A380同类及其以下机型使用。
(3)01/19号跑道每日23:30至次日05:30(北京时)实施限制运行,即:01号跑道不允许航空器降落,19号跑道不允许航空器起飞。因限制运行可能导致该时段进港航空器盘旋等待,建议预计此时段进港的航空器机组增加备用油量。
(4)一般情况下,起飞前不再发布起始航向。没有收到起始航向指令的航班,严格按照管制员指令的标准离场程序执行。飞行员在收到起飞指令后,应尽快开始滑跑并保持常守塔台频率,直到收到管制员进一步指令,进港航空器首次联系进近管制时,应通报机型;如果落地后需要从指定跑道的末端脱离,应尽早向进近管制员报告。
(5)在确定进近着陆的航空器飞越跑道入口时,满足下列条件之一的,塔台管制员即可向该航空器发布着陆许可:前行离场航空器已飞越使用跑道末端或已开始转弯;与前行着陆航空器间符合尾流间隔规定,且前行着陆航空器已脱离使用跑道。发出着陆许可后,塔台管制员观察到着陆许可发布条件有变化时,应立即通知航空器复飞,并简要说明复飞原因;着陆航空器驾驶员认为有必要时,应立即复飞,并通知塔台管制员。
(6)18L/36R跑道的穿越滑行道为A0、A1、A8、A9。
(7)出港的航空器需要使用全跑道起飞时,请航空器驾驶员在抄收ATC放行许可时向放行管制席提出申请。
(8)禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(9)G1滑行道以南的Y1,Y2滑行道不允许航空器同时滑行。
(10)一切飞行严禁进入禁区ZB(P)001。严禁任何航空器在禁止绕飞(机动)区内绕飞雷雨或做机动飞行。
(11)北京进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(12)通常,航空器从GUVBA、DUGEB、AVBOX、DUMAP、OSUBA或管制移交点得到进近雷达引导和排序,直至相应的最后进近航迹或目视跑道。
(13)若离场航空器在起飞前收到ATC放行或塔台管制员给出起飞限制条件,起飞后将由管制员雷达引导加入标准离场航线。
(14)实施相关平行进近时,管制员在指挥航空器转向五边前,会根据流量指挥机组改用另一条落地跑道进近,机组在下降过程中应做好充分准备,如不能接受更改跑道,机组需及时报告,管制员根据空中情况决定航空器是否继续进近。
(15)进场航空器,由于流量分布不均匀,在繁忙时段,将进行雷达引导进场。雷达引导航迹将不同于公布的进场航线,首都机场由南向北运行时,雷达引导航迹与进场航迹的差异最大。
(16)首都机场实施目视间隔。在仪表进近程序的最后进近阶段使用目视间隔时,航空器驾驶员应按照仪表程序进近,并保持目视判断与其他相关航空器的安全间隔。当航空器进近至决断高度时,可能会遇到在同一跑道上前面着陆的航空器正在脱离,或者正在起飞的航空器即将离地的情况。当航空器驾驶员认为必要时,随时可以复飞并立即通报管制员。

北京大兴
(1)北京大兴机场飞行区指标4F(17L/35R,01L/19R,11L/29R),4E(17R/35L),地面共212个机位,最大翼展80m。
(2)本场可供A380及其以下机型使用。
(3)北京大兴国际机场在位于17R/35L跑道西侧1750m处有一条跑道,不作民航跑道使用,飞行员注意不要落错跑道。
(4)17L/35R跑道的常用穿越滑行道是: C2-C7。
(5)起飞航空器在对正跑道并接收到塔台起飞许可后,应在10s内起飞滑跑。如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在到达跑道外等待点之前向塔台管制员说明。
(6)禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(7)未经塔台管制员许可,任何航空器不允许进入T1-T3。
(8)除北除冰坪DN1、DN2以外全部机坪区域实施机坪管制,由大兴机坪(APN)负责该区域航空器推出开车、滑行和其他涉及航空器运行的指挥工作。
(9)大兴机场实施低能见度运行时,A380航空器应听从ATC指令使用01L跑道。
(10)北京大兴国际机场全场滑行道满足低能见度运行标准。
(11)在北京大兴国际机场低能见度运行期间,所有起飞飞机在B类等待位置等待起飞。
(12)一切飞行严禁进入禁区 ZB(P)001。
(13)大兴机场使用区域导航进离场程序。
(14)北京终端管制区域内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(15)正常情况下,所有进出港飞机按空中交通管制员指令的程序进场或离场。

郑州
(1)郑州新郑机场飞行区指标4F(12L/30R),4E(12R/30L),地面共114个机位,最大翼展80m。
(2)本场可供A380同类及以下机型使用。部分跑道和滑行道对翼展、轮距有限制,机组应注意核实,如有疑问,及时向管制员证实。
(3)未经管制员许可,着陆航空器禁止在跑道上做180°转弯,应顺向尽快脱离跑道。
(4)RWY12R/30L允许B747-8同类及其以下航空器起降;RWY12L/30R允许A380同类及其以下航空器起降。
(5)正常情况下航空器起飞应当使用全跑道,当使用12L、30R跑道起飞时,默认从D1、D12进跑道,除非管制员指令使用其他联络道。
(6)在D、H滑行道的航空器应主动避让落地脱离跑道的航空器。
(7)在单跑道运行模式下,当使用30L跑道时,未经管制员许可,着陆航空器应选择H4或H1联络道脱离跑道。若使用H6联络道脱离跑道,可能导致对头滑行冲突造成无法及时脱离跑道,着陆航空器应避免在H6联络道附近刹死。在平行跑道同时仪表隔离运行模式下不受此限制。
(8)离场飞行的航空器在推出开车前,必须联系塔台管制室申请放行许可。空中交通管制的放行许可的申请不早于发动机开车前10min进行。
(9)通常情况下,离场航空器获得进跑道许可后,从跑道外等待点滑行至进跑道完成起飞准备的时间应在60s内,如需更长时间,应及时通知管制员。
(10)航空器起飞离地后首次与进近联系时,需通报起飞跑道号。
(11)当机组误操作滑错方向或路线时,应该立即停止滑行并向管制员报告。
(12)相邻机场距离较近,飞行活动频繁,进出本机场的飞机,必须严格按规定飞行,听从管制指挥。向30L或30R号跑道进近时,飞机禁止偏东。
(13)郑州进近管制区实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。
(14)机场塔台(进近)管制区正式实施目视间隔和目视进近运行,此运行方式须得到ATC许可。

大连
(1)大连周水子机场飞行区指标4E,地面共65个机位,最大翼展65m。
(2)飞机的滑行速度不得超过30km/h,在障碍物附近滑行时速度应该减到15km/h 以下。
(3)在距28号跑道末端900m、距跑道中线201m处,新安装一盏颜色为绿色的灯具。
(4)机场净空不好。北、西、南三面环山,东侧自然障碍物较多。
(5)距28号跑道入口东侧686m处,有横贯跑道延长线的电气化铁路专用接触网,该网为线状物,海拔高度37.9m。
(6)大连进近管制区实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。

航行资料:
eAIP-2019 Nr.11

航行资料跳转链接:
北京首都
北京大兴
郑州新郑
大连周水子

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html










管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2019-10-29 23:08:28 | 显示全部楼层
想要一个AA放行怎么办……

点评

IMP啊  发表于 2019-10-29 23:31
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发表于 2019-10-29 23:51:12 | 显示全部楼层
支持!纪念一下论坛首次大兴联飞!
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发表于 2019-10-29 23:51:43 | 显示全部楼层
1956大佬辛苦了!规划了这么多航路!
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发表于 2019-10-30 00:11:38 | 显示全部楼层
新版航图全线飘红。。。果然如新闻所说,因为大兴机场,半个中国的航路都更新了。。。
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发表于 2019-10-30 08:08:48 | 显示全部楼层
主题的构思,让我读懂语言的艺术
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发表于 2019-10-30 13:16:05 | 显示全部楼层
预计会有无数人数据不更新导致进离场和航路飞错......

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+1  发表于 2019-10-31 10:02
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发表于 2019-10-30 14:13:45 | 显示全部楼层
大兴活动来啦~
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发表于 2019-10-30 17:59:24 | 显示全部楼层
感觉这一次的连飞活动有点复杂诶
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发表于 2019-10-30 20:49:34 | 显示全部楼层
大兴机场地景哪里下啊?地景列表中是不可下载的

点评

去simmarket上购买  发表于 2019-10-31 10:02
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发表于 2019-10-30 22:30:29 | 显示全部楼层
luxi108 发表于 2019-10-30 20:49
大兴机场地景哪里下啊?地景列表中是不可下载的

请善用论坛搜索功能
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发表于 2019-11-1 23:54:27 | 显示全部楼层
hzsyjohn 发表于 2019-10-30 22:30
请善用论坛搜索功能

可惜我是FSX,用不了P3D的
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发表于 2019-11-2 01:49:30 | 显示全部楼层
luxi108 发表于 2019-11-1 23:54
可惜我是FSX,用不了P3D的

论坛有人发过免费的简易版大兴了,FSX P3D通用,请仔细找,不要盲目下结论
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发表于 2019-11-2 14:48:47 | 显示全部楼层
真没收缩到简易大兴地景
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发表于 2019-11-2 14:50:02 | 显示全部楼层
我错了,又搜到了
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发表于 2019-11-2 17:53:43 | 显示全部楼层
zbad的地景哪里可以下呢
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