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[虚航联飞活动] 02月17日 SINO东航、海航联合活动 有团有聚·星城 南宁=长沙

[复制链接]
 楼主| 发表于 2021-2-13 18:45:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
2021年2月17日(周三)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30

活动航路:
南宁吴圩/ZGNN ----- 长沙黄花/ZGHA
WUY R343 LLC W611 DODSA W610 EKIBA
飞行,请选择高度层

长沙黄花/ZGHA ----- 南宁吴圩/ZGNN
OKIXA W617 PUKAD R343 WUY
西飞行,请选择高度层

查询导航台中文名称 戳这里




由于ECHO目前暂时没有加入PDC和申请停机位功能,请机组根据机位限制,自行进入机位连线,直接申请放行即可

请按照上述使用说明选择停机位,请中型机不要选择大型机机位,若连线后有冲突,后连线的机组,请更换停机位。



现在起 你也可以使用你喜爱的呼号前缀了!详情 戳这里



机场使用说明(摘要):
南宁
(1)南宁吴圩机场飞行区指标4E,地面共110个机位,最大翼展65m。
(2)南宁机场距国境线较近,组织飞行时要严格按ATC指挥和飞行程序飞行。
(3)南宁机场05号跑道实施非全跑道起飞,如不能优先使用非全跑道起飞,请航空器驾驶员在申请放行许可时告知塔台。机组注意收听通播内容。
(4)机场高速路走向与跑道方向接近,灯光较强,夜航进场时应注意分辨。
(5)机场塔台(进近)管制区正式实施目视间隔和目视进近运行,此运行方式须得到ATC许可。
(6)目前南宁机场在任何情况下不使用QNH数值

长沙
(1)长沙黄花机场飞行区指标4E,地面共74个机位,最大翼展65m。
(2)禁止航空器在跑道上作180°的大转弯。
(3)因管制调配等原因需要或航空器驾驶员提出申请,经塔台管制员同意后,离场航空器可以使用非全跑道起飞。
(4)18R/36L跑道与18L/36R跑道为一组近距平行跑道。18R/36L跑道主要用于离场,18L/36R跑道主要用于进场,经管制员同意也可以用于离场。
(5)禁止航空器在滑行道上作180°的大转弯。
(6)当航空器在跑道等待点外等待时,禁止其它航空器从其后方通过。
(7)为减少落地航空器占用跑道时间,提高跑道容量,根据黄花机场跑道及其快速脱离道布局,做如下要求(湿跑道或污染跑道除外):
落地航空器应尽快退出跑道,从接地到脱离跑道的时间应控制在50s以内。如机组认为无法在上述要求的时间内完成,须在着陆前通知管制员。

(8)为减少波道占用时间,航空器起飞离地后自动与黄花塔台脱波(无需通话脱波),塔台在ATC许可中明确脱波后应联系的离场管制频率。
(9)本场24小时可实行RNAV1进离场程序,不能执行RNAV1程序的航空器驾驶员应在首次联系黄花塔台或长沙进近时报告。
(10)正常情况下,所有进出港飞机的飞行高度以管制员指令为准。
(11)间隔规定:长沙进近管制区域内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km ,最小垂直间隔为300m 。

航行资料入口:

航行资料跳转链接:

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:







管制席位请登录IMP报名

飞两段(含半路崩溃的那种)或完成一段(从出发机位到到达落地)
即可获得山南“海”北,紫气“东”来 农历新年主题活动勋章

发表于 2021-2-15 04:55:31 | 显示全部楼层
稳坐沙发,已抄收
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发表于 2021-2-17 18:51:33 | 显示全部楼层
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