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[官方联飞活动] 04月03日 常规活动 温州-南京

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 楼主| 发表于 2021-3-30 21:28:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2021-3-30 21:28 编辑
注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停!
详见:关于连飞时刻申请功能试运行的通知

活动时间:
2021年04月03日(周六)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30


活动航路:

温州龙湾/ZSWZ → 南京禄口/ZSNJ
DST R596 BZ A470 EMRID W135 GOSRO
向东飞行,请选择单数高度层

返程航线视实际情况开放通常报名。
南京禄口/ZSNJ → 温州龙湾/ZSWZ
TESIG A470 UGAGO BZ R596 DST
向西飞行,请选择双数高度层

活动限制快查表
温州龙湾/ZSWZ
A380型可飞
×
B747-8型可飞
×
程序管制
×
机场所有落地方向有ILS
机场规模较大
×
必须英语通话
×
最小PBN需求(离场)
RNP1
最小PBN需求(进场)
RNP1
南京禄口/ZSNJ
A380型可飞
B747-8型可飞
程序管制
×
机场所有落地方向有ILS
机场规模较大
必须英语通话
×
最小PBN需求(离场)
RNP1
最小PBN需求(进场)
RNP1
最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3。


机场使用说明(摘要):
温州
(1)温州龙湾机场飞行区指标4E,地面共56个机位,最大翼展65m。
(2)可使用机型:B747-400、A340-600同类及其以下机型。使用本场的B747-400、A340-600及同类机型飞机全年运行架次不大于3000架次。
(3)塔台根据跑道实际运行情况,将安排航空器在A4滑行道与跑道交叉口使用非全跑道起飞,如航空器驾驶员不能接受非全跑道起飞,请立即告知管制员。
(4)A4滑行道贯穿机坪、B滑和跑道,滑行时应当注意观察道口和标识牌,避免连续滑行误入跑道,造成跑道入侵。
(5)管制员发布“推出开车”指令后,航空器驾驶员必须在5min内执行;如果超时,管制员指令自动取消,航空器驾驶员需重新申请“推出开车”许可。
(6)相邻机位禁止两架航空器同时运行。
(7)本场PBN飞行程序为主用的进场和离场飞行程序,传统程序为备用程序;RNAV ILS/DME飞行程序为主用的进近程序,RNP APCH和传统程序为备用程序。
(8)本场PBN进、离场飞行程序需具备RNP1运行资格,凡不符合本场PBN飞行程序运行要求的航空器, 须在首次联系时告知管制员。
(9)温州进近实施雷达管制时,凡具备RNAV1运行资格的航空器,在得到管制员许可后可以沿本场PBN进、离场飞行程序飞行。
(10)温州进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km。

南京
(1)南京禄口机场飞行区指标4E(06/24),4F(07/25),地面共142个机位,最大翼展80m。
(2)机场最大可使用机型为A380。
(3)重型机机组首次与南京进近或塔台建立通讯联系时,须主动报告机型为“重型”或“HEAVY” 。
(4)机组可向机坪管制员申请引导车和拖车服务,禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(5)当机坪管制员发布(可以推出开车)的指令后,要求机组在5min之内执行指令,若超过5min,管制指令自动取消,机组需重新申请。
(6)着陆航空器脱离跑道后应及时向空管塔台管制员报告已脱离跑道和脱离所使用的滑行道。
(7)南京禄口机场每日0700-2359(北京时)期间,实施以RNP飞行程序为主用,传统飞行程序为备用的运行模式。

航行资料入口:
eAIP-2021 Nr.03

航行资料跳转链接:
温州龙湾
南京禄口

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html











管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2021-4-2 19:26:21 | 显示全部楼层
大佬,温州-南京是向西
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