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[官方联飞活动] 05月04日 劳动节·青年节活动 银川=成都

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 楼主| 发表于 2021-4-30 22:48:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 TeruM 于 2021-4-30 22:25 编辑
注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停!
详见:关于连飞时刻申请功能试运行的通知

活动时间:
2021年05月04日(周二)
UTC 1130z - 1430z
CST 19:30 - 22:30


活动航路:

成都双流/ZUUU → 银川河东/ZLIC
CDX B330 MUDAP W211 ZWX W219 LUVKO
向东飞行,请选择单数高度层

银川河东/ZLIC → 成都双流/ZUUU
BELIP B215 JTA B330 OMBON H140 PANKO
向西飞行,请选择双数高度层

航路代号
航段距离
磁航迹
最低飞行高度(米)
▲ OMBON
N33 21.4 E104 16.3
H140
42nm
154°↓ | ↑---°
5053
▲ GUSNA
N32 44.2 E104 39.9
H140
20nm
179°↓ | ↑---°
4302
▲ P366
N32 24.3 E104 40.9
H140
40nm
179°↓ | ↑---°
4302
△ P368
N31 44.7 E104 43.0
H140
19nm
179°↓ | ↑---°
1653
⬣ 绵阳VOR/DME"MYG"
N31 26.1 E104 43.9
H140
8nm
179°↓ | ↑---°
1653
△ P369
N31 18.4 E104 44.3
H140
13nm
179°↓ | ↑---°
1389
▲ PANKO
N31 05.8 E104 44.9


活动限制快查表
成都双流/ZUUU
A380型可飞
B747-8型可飞
程序管制
×
机场所有落地方向有ILS
机场规模较大
必须英语通话
×
最小PBN需求(离场)
RNP1
最小PBN需求(进场)
RNP1
银川河东/ZLIC
A380型可飞
×
B747-8型可飞
×
程序管制
×
机场所有落地方向有ILS
机场规模较大
×
必须英语通话
×
最小PBN需求(离场)
RNAV1+RS
最小PBN需求(进场)
RNAV1+RS
最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3。


机场使用说明(摘要):
成都
(1)成都双流机场飞行区指标4E(02L/20R)、4F(02R/20L),地面共190个机位,最大翼展80m。
(2)不同运行模式对应不同标准滑行路线,除管制员特别要求外,进离场航空器使用地面常规滑行路线滑行。
(3)使用02L/20R号跑道进近时,未经ATC许可禁止偏向五边西侧;使用02L跑道离场时,未经ATC许可禁止偏向一边西侧。
(4)双流机场向北运行时前往NOBIK和OGOMO方向离场的航空器,需具备按给定的离场程序正切金堂“JTG”或过金堂“JTG”高度不低于4200m的爬升性能。如不具备,机组应在起飞后立即向ATC说明情况,ATC将根据空中飞行情况采取措施解决冲突。前往资阳“ZYG”方向执行ZYG-9W离场的航空器,需具备正切五凤溪“WFX”高度不低于4500m的爬升性能。如不具备,机组应在起飞后立即向ATC说明情况,ATC将根据空中飞行情况采取措施解决冲突。
(5)前往双流机场落地的航空器,除ATC有特别要求外,飞行员应严格执行程序图公布的速度。如机组因机型性能等原因不能执行此速度时,应提前报告ATC。为保证运行效率,ATC将对未提前报告不能执行公布速度的航空器重新安排落地次序。
(6)在成都雷达管制服务区内,航空器间最低水平间隔为6km,垂直间隔为300m,最低间隔标准只在管制员进行飞行间隔调配时使用。在最后进近航段距跑道末端18.5km(10NM)范围内,可向两架跟进落地的航空器提供5km的最小雷达间隔。
(7)成都进近区域内德新“CDX”、金堂“JTG”、NOBIK、PANKO四点连线范围空域交叉、相对、穿越冲突频繁,航空器在此空域内飞行时应严格执行ATC指令及注意观察。

银川
(1)银川河东机场飞行区指标4E,地面共48个机位,最大翼展65m。
(2)本场实施机坪运行管理,银川机坪负责机坪内航空器的推出、开车、滑行、停放、拖拽等工作。银川地面负责所有航空器放行许可的发布,当银川塔台与地面合并后,由银川塔台负责。
(3)通常情况下,起飞航空器从等待位置到对正跑道时间应控制在60s以内;着陆航空器从接地到滑出跑道应控制在50s以内;如需更长时间占用跑道,应尽早通知管制员。
(4)航空器驾驶员提出非全跑道起飞申请后,管制员可根据实际情况批准并提供管制服务。
(5)塔台根据跑道实际运行情况,将安排航空器由A9/A2进入RWY03/21使用非全跑道起飞,如航空器驾驶员不能接受非全跑道起飞,应告知管制员。
(6)机组须在5min内执行推出开车指令,如果超时,该管制指令自动取消,需重新申请。
(7)因机场高速公路灯光亮度较强,机组使用21号跑道降落注意观察跑道灯光。
(8)银川进近管制区域内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。

航行资料入口:
eAIP-2021 Nr.04

航行资料跳转链接:
成都双流
银川河东

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html











管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com

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发表于 2021-5-1 15:09:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 LotinZhang 于 2021-5-1 15:11 编辑

XP11版航路数据(带活动所需附加航路)    对应AIRAC2104
使用原版数据的用户下载普通包即可
使用经过人为改动过的数据的用户建议下载手动添加包

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发表于 2021-5-4 15:26:25 | 显示全部楼层
请问2104 AIRAC导航数据里ZUUU没有BOKIR离场点是啥情况?

点评

该航路点于2021-05期(2021年05月20日)生效,活动时04期资料有效  发表于 2021-5-4 17:23
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